2017-2020 فيات 124 سبايدر: فيوتشر كلاسيك

تحمل سيارة فيات 124 سبايدر 2017 وعدًا بدمج ثقافتين من ثقافات السيارات: رومانسية الإيطاليين والبراعة المركزة لليابانيين.

بعبارات بسيطة، كانت سيارة فياتا، كما أطلق عليها الهواة، في الواقع جزءًا من فيات، وجزءًا من مازدا، وكلها شخصية. لسوء الحظ، سيطرت Miata MX-5 ND على السوق المحدود. بحلول هذا الوقت، كان المستهلكون العاديون مقتنعين بالفعل بأن المستقبل هو سيارات الدفع الرباعي؛ لم تكن السيارة الصغيرة ذات المقعدين مع ناقل الحركة والركوب الهادر مدرجة في الكثير من قوائم الرغبات.

وبطبيعة الحال، فإن مياتا، التي تم تحديثها باستمرار على مر السنين، لا تزال موجودة حتى اليوم. أغلقت شركة فياتا متجرها في عام 2020 بعد أربع سنوات فقط. لم تساعد سمعة شركة فيات المشكوك فيها فيما يتعلق بالموثوقية وجودة البناء طوال العقود السابقة في أمريكا في دفع سيارة سبايدر الرياضية إلى أعلى مخططات المبيعات.

لماذا تعتبر سيارة فيات 124 سبايدر سيارة كلاسيكية في المستقبل؟

هبطت سيارة الرودستر ذات الأسعار المعقولة (والتي لا ينبغي الخلط بينها وبين سيارة فيات سبايدر الأصلية التي تم إطلاقها في الستينيات) على شواطئ الولايات المتحدة في ثلاثة مستويات من التجهيز: كلاسيكا ولوسو وأبارث الموجهة نحو الأداء، بأسعار تبدأ من 25.990 دولارًا إلى 28.195 دولارًا.

تم بناؤها بجانب مياتا في مصنع مازدا في هيروشيما في اليابان. كانت المقارنات بين السيارتين متوقعة وضخمة: استخدمت شركة فيات نفس الهيكل والعديد من نفس الأجزاء الداخلية وحتى نفس سلسلة المفاتيح مثل مازدا. ولكن كان لدى Spider ضبط مختلف لتوجيهها وتعليقها، ومحرك مختلف تحت غطاء المحرك. وبطبيعة الحال، كان كلاهما سيارات مكشوفة.

كان الوزن مشكلة. كان محرك Spider’s سعة 1.4 لترًا والمزود بشاحن توربيني رباعيًا جيدًا بقوة 160 حصانًا و184 رطلًا من عزم الدوران، لكن هذا جعله أثقل بمقدار 130 رطلاً من نظيره الياباني القريب.

ثم كان هناك تأخر توربو. قالت إحدى المراجعات إن أفضل إطلاق لسيارة فياتا كلاسيكا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة يتطلب 6.5 ثانية، وليس بسرعة البداية البالغة 5.8 ثانية المسجلة في نادي مياتا.

كان مهندسو شركة فيات قادرين على ترويض انقلاب سيارة مياتا، لكنهم بذلك حرموا السيارة 124 من واحدة من أكثر سماتها التي تحسد عليها: قابليتها للرمي. حصل ناقل الحركة اليدوي لشركة فيات على درجات عالية، بينما لم يحصل ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الكثير.

كان ضجيج الرياح مع السقف الناعم لسيارة فيات فظيعًا، وهو أمر محزن لأن السيارة 124 كانت رائعة في القيادة على الطرق السريعة. كان لديه نظام تعليق أكثر امتثالًا من MX-5، والمزيد من الحشوات العازلة للصوت. ومع ذلك، لم يكن الأشخاص طويل القامة/الكبار سعداء بشكل خاص بالتصميم الداخلي لأي من السيارتين؛ كانت كلمة “ضيقة” طريقة مهذبة لوصف مساحة الرأس والكتفين.

الحديث عن القيادة على الطرق السريعة، أ مدونة تلقائية أشادت المراجعة بأصوات الطراز العلوي من أبارث، واصفة إياها بأنها “السيارة 124 الوحيدة المتوفرة مع عادم مونزا القياسي الخاص، وهي تجعل سيارة فيات تذمر وتزمجر كما تفعل السيارات الإيطالية فقط.”

تشمل ميزات الأمان القياسية في فيات 2017 فرامل قرصية مانعة للانغلاق، ووسائد هوائية جانبية، ونظام التحكم في الثبات والجر. كانت كاميرا الرؤية الخلفية متاحة في جميع الطرازات، في حين يمكن طلب نظام مراقبة النقطة العمياء والتنبيه الخلفي لحركة المرور وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية في Lusso وAbarth عبر حزمة الأمان والراحة.

تتميز المقصورة الداخلية لسيارة 124 بلمسة من الطبقة الأوروبية المخبوزة، مع مواد بلاستيكية ناعمة الملمس، وأدوات تحكم بسيطة في المناخ وشاشة تعمل باللمس من مازدا. زعمت شركة فيات أيضًا أن طرازها يحتوي على صندوق أكبر، ولكن “الأكبر” في هذه الحالة يعد أمرًا مبالغًا فيه: فقد بلغ قياسه 4.9 قدمًا مكعبًا مقارنة بـ 4.6 قدم مكعب في مازدا.

ما هو المثال المثالي لسيارة فيات 124 سبايدر؟

تم وصف 124 Abarth بواسطة شركة Fiat بأنها نموذج الأداء. تم تخفيف هذا التفاخر إلى حد ما في عام 2019 عندما أفسحت مواصفات Abarth بقوة 164 حصانًا وسعة 1.4 لترًا بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات الطريق لمحرك Miata بقوة 181 حصانًا وسعة 2.0 لترًا بسحب الهواء الطبيعي.

ومع ذلك، قدمت أبارث عزم دوران يبلغ 184 رطلًا قدمًا مقارنة بـ مياتا البالغ 151 رطلًا قدمًا. والأهم من ذلك، أن سيارة أبارث خفضت قوتها، وشعرت بأنها أكثر قوة في عدد دورات المحرك المنخفضة.

وقد أضافت أبارث بعض المزايا الحقيقية بالإضافة إلى الطرازات الأقل من 124، بما في ذلك الترس التفاضلي الخلفي المحدود الانزلاق، والصدمات المطورة، والضبط الأكثر دقة للتوجيه والتعليق (وملاحظة العادم الأكثر خشونة المذكورة أعلاه).

في نهاية اليوم، قدم ارتفاع السعر غير الحاد البالغ 3000 دولار فوق Classica حجة أكثر إقناعًا لاختيار Abarth، بالإضافة إلى النظر في غطاء المحرك المعدني غير اللامع وشارات العقرب Abarth في المقدمة والخلف.

تأكد من مراجعة قوائم السيارات المستعملة لدينا؛ يمكن أن تكون مفيدة للعثور على صفقة جيدة. يمكنك تضييق الخيارات بمقدار نصف قطر حول الرمز البريدي الخاص بك، وتأكد من الانتباه إلى تصنيف الصفقة في كل قائمة لمعرفة كيفية مقارنة السيارة بالمركبات الأخرى في منطقة مماثلة.

هل هناك أي بدائل جيدة لسيارة فيات 124 سبايدر؟

العناكب المستعملة يمكن أن تكون باهظة الثمن. سيارة Abarth بيضاء أوتوماتيكية لمالك واحد من عام 2017 بسعر 33000 ميل بسعر 23000 دولار في وقت كتابة هذا؛ تم إدراج 124 عنكبوتًا أخرى بحوالي 20000 دولار.

كانت البدائل (ولا تزال، فيما يتعلق بـ MX-5) محدودة. تتبادر إلى ذهني سيارتي Subaru BRZ وToyota 86 فيما يتعلق بالقدرة على تحمل التكاليف، وهما أكثر دقة إلى حد ما من حيث الركوب ووسائل الراحة.

تعد سيارة أودي TT وميني كوبر رودستر منطقية لأولئك الذين يتطلعون إلى مطابقة حاصلات متعة سيارة فياتا بسعر أعلى، وكلاهما لهما جذور ألمانية.