جديد السيارات

من المقرر أن يكلف صانعي السيارات اليابانية RM106BIL


من المقرر أن يكون للتعريفات الأمريكية التي فرضتها مؤخرًا عن الرئيس دونالد ترامب تأثير كبير على صناعات السيارات اليابانية والكورية الجنوبية ، نيكي آسيا ذكرت. انتقد القائد الظروف التجارية للسيارات مع البلدين الآسيويين يوم الأربعاء الماضي ، حيث قام بتفادي صانع السيارات على وجه الخصوص.

تبيع تويوتا مليون سيارة أجنبية الصنع في الولايات المتحدة …[However] وقال ترامب في خطاب يعلن أنه “يوم التحرير في أمريكا” ، بعد أن أعلنت أن أي من شركاتنا للذهاب إلى بلدان أخرى.

ما هو حجم التأثير؟ حسنًا ، تشير التقديرات إلى أن التعريفة الجمركية يمكن أن تكلف أكبر سبعة صانعيات للسيارات في البلاد أكثر من 3.5 تريليون ين (106.5 مليار رينجيت ماليزي) وفقًا لتقرير UBS للأوراق المالية ، حيث سيخسر تويوتا وحدها 1.8 مليار ين (54.8 مليار رينجيت ماليزي).

وقال كويهي تاكاهاشي ، محلل UBS: “من المحتمل أن يتعين على الشركات المصنعة للسيارات اليابانية اتخاذ نوع من الإجراءات ، مثل نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة”.

من المقرر أن يكلف صانعي السيارات اليابانية RM106BIL

تويوتا وحدها ستفقد 54.8 مليار رينجيت ماليزي من خلال التعريفات

من ناحية أخرى ، قالت جمعية مصنعي السيارات في اليابان (JAMA) إن الولايات المتحدة تشكل أكثر من 30 ٪ من جميع صادرات السيارات اليابانية ، مما يجعلها أكبر وجهة تصدير في الدورة الواحدة. وفي الوقت نفسه ، قالت وزارة المالية في البلاد إن السيارات تمثل حوالي 30 ٪ من إجمالي الصادرات إلى الولايات المتحدة العام الماضي ، بقيمة حوالي ستة مليارات ين (182.5 مليار رينجيت ماليزي).

وقال رئيس مجلس إدارة JAMA ماسانوري كاتاياما في بيان: “آمل بشدة أن يتم ترقية الحوار الإنتاجي بين الحكومتين لإيجاد مسار تطلعي في أقرب وقت ممكن ، بحيث يمكن الحفاظ على بيئة الأعمال التي تساهم في تطوير صناعة السيارات في كل من اليابان والولايات المتحدة”.

أحد صانعي السيارات التي ستتأثر بشدة بالتعريفات هو مازدا ، حيث كانت الولايات المتحدة أكبر سوق لها. شكلت المبيعات هناك 34 ٪ من إجماليها العالمي من أبريل إلى ديسمبر 2024. “سوف نرد على كل سياسة دون تصورات مسبقة ، ولكن … إذا كنا [have been able to] قال الرئيس ماساهيرو مورو الشهر الماضي: “انخفض التكاليف بنسبة 25 ٪ ، لقد فعلنا ذلك بالفعل”.

وفي الوقت نفسه ، قال الخبير الاقتصادي التنفيذي في معهد أبحاث نومورا تاكاهيد كيوتشي إنه يتعين على اليابان أن تستعد لإنشاء انكماش اقتصادي ، متوقعًا لتخفيض بنسبة 0.59 ٪ في الناتج المحلي الإجمالي بسبب التعريفة الإضافية البالغة 24 ٪ الإضافية التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء الماضي. جنبا إلى جنب مع تعريفة السيارة المذكورة أعلاه ، سوف يقفز هذا الرقم إلى ما بين 0.71 ٪ إلى 0.76 ٪. “يجب أن نفكر في احتمال أن يؤدي ذلك إلى ركود اقتصادي” ، قال.

من المقرر أن يكلف صانعي السيارات اليابانية RM106BIL

كما سيتأثر موردو الأجزاء بالتعريفات

بصرف النظر عن صانعي السيارات ، ستؤثر التعريفات أيضًا على موردي الأجزاء الصغيرة والمتوسطة ، خاصةً بالنظر إلى أن قطع غيار السيارات ستُخضع للضريبة في 3 مايو.

كما ستضرب كوريا الجنوبية بشدة من قبل التعريفات ، حيث كانت الولايات المتحدة سوقًا كبيرة لهيونداي. تم إعداد المجموعة من خلال زيادة الإنتاج الأمريكي ، وفتح مصنعًا جديدًا للسيارات والبطاريات في جورجيا الشهر الماضي بسعة أولية تبلغ 300000 سيارة كهربائية وهجينة ، بما في ذلك لعلاماتها التجارية KIA و Genesis. بعد ذلك ، أعقب استثمار 21 مليار دولار أمريكي (94.2 مليار رينجيت ماليزي) في البيت الأبيض.

“ما يمكنني قوله لك هو أننا لن نزيد الأسعار الآن [in the U.S.]قال الرئيس التنفيذي خوسيه مونوز في معرض سيول للتنقل ، مضيفًا أن الشركة ستستمر في توفير منتجات تنافسية لسوق الولايات المتحدة.

تشحن Hyundai 65 ٪ من السيارات التي تباع في الولايات المتحدة من بلدها الأم ، مع بنيت 35 ٪ المتبقية محليًا ، وفقًا لمركز أبحاث يوجين. بالنسبة لشركة Kia التابعة لها ، فإن هذه النسبة هي 42:39 ، حيث تم الحصول على آخر 19 ٪ من المكسيك.

من المقرر أن يكلف صانعي السيارات اليابانية RM106BIL

ستزيد Hyundai من إنتاج الولايات المتحدة من خلال مصنع جديد في جورجيا


وقال كبير موظفي الائتمان في موديز في تقرير: “من شأن التعريفة الجمركية الأمريكية أن تضغط بشكل كبير على ربحية Hyundai Motor’s و Kia إذا لم تتمكن الشركات من تقليل اعتمادها الشديد على الصادرات حاليًا إلى الولايات المتحدة واستبدالها بالمركبات المنتجة في الولايات المتحدة”. “يعكس مثل هذا الموقف أيضًا قدرتها المحدودة على نقل تكاليف التعريفة الجمركية للعملاء ، لأن سوق السيارات في الولايات المتحدة تنافسية وأسعار السيارات مرتفعة بالفعل.”

قال ترامب إن تعريفة المركبات كانت بمثابة تدبير “دائم” ، ويعتقد نومورا كيوتشي أن هذه الخطوة لم تكن مصممة لاستخلاص تنازلات من بلدان أخرى. “ليس من السهل على بلد آخر الانسحاب [the tariff] من خلال المفاوضات “.

وأضاف كيوتشي أن أحد العوامل التي من شأنها أن تقود الرئيس إلى السياسات هو “المعارضة العامة المتزايدة لسياسات التعريفة داخل الولايات المتحدة استجابة لمشاكل مثل ارتفاع الأسعار والانكماش الاقتصادي الناجم عن التعريفة الجمركية”.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.





Source link


اكتشاف المزيد من كار نيوز

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى

اكتشاف المزيد من كار نيوز

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

Continue reading