تم إطلاق سيارة BMW i5 M60 في ماليزيا – قوة تصل إلى 601 حصان، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 3.8 ثانية، ومدى يصل إلى 516 كم، بتقديرات 480 ألف رينجيت ماليزي
بعد ستة أشهر من إطلاق سيارة BMW i5 العادية، يأتي طراز M Performance عالي الأداء، وهو i5 M60 xDrive. يتميز هذا الطراز الأكثر قوة بعجلات رياضية مضاعفة وقوة حصانية مضاعفة تقريبًا، وهو يجسد مجموعة G60 5 Series جنبًا إلى جنب مع 520i البنزين الجديد أيضًا.
نظرًا لأنه أقوى من eDrive40 القياسي، فليس من المستغرب أن يكون M60 أغلى قليلاً، بسعر يقدر بـ 480.000 رينجيت ماليزي، بحوالي 80.000 رينجيت ماليزي أكثر من eDrive40. يتضمن ذلك ضمانًا اختياريًا لمدة خمس سنوات غير محدود الأميال وخمس سنوات من الصيانة المجدولة.
يحتفظ الطراز M60 بمحرك كهربائي خلفي بقوة 340 حصانًا (250 كيلوواط) من eDrive40 ولكنه يعمل بمحرك أمامي ثانٍ بقوة 261 حصانًا (192 كيلوواط) ليبلغ إجمالي إنتاج النظام 517 حصانًا (380 كيلوواط) و 795 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا في القيادة العادية – يمكنك الوصول إلى المزيد من القوة بشكل ملحوظ عن طريق تحديد الوضع الرياضي وتنشيط إما M Sport Boost (يمكن الوصول إليه عن طريق سحب مجداف التوجيه “Boost”) أو M Launch Control، الذي يضبط مجموعة نقل الحركة على الرقم 11.
هنا، تنتج المحركات قوة إجمالية تبلغ 601 حصانًا (442 كيلووات) و820 نيوتن متر، لتدفع M60 من الصفر إلى 100 كم/ساعة خلال 3.8 ثانية فقط في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 230 كم/ساعة. وفي الوقت نفسه، توفر بطارية بقدرة 83.9 كيلووات في الساعة نطاقًا يتراوح بين 455 و516 كيلومترًا من النطاق المقدر بتصنيف WLTP؛ ونظرًا للمواصفات العالية وتجهيز أكبر العجلات المتوفرة، فمن المتوقع أن يتجه نطاق طراز المواصفات الماليزية نحو الطرف الأدنى.
وفقًا لـ eDrive40، يمكن لـ M60 دعم ما يصل إلى 205 كيلووات من الشحن السريع بالتيار المستمر، ويستغرق 34 دقيقة لشحن البطارية من صفر إلى 80٪ وتوفير نطاق يصل إلى 156 كم كل عشر دقائق. ويمكنه أيضًا قبول ما يصل إلى 22 كيلو واط من طاقة الشحن بالتيار المتردد – وهو شيء تمت إضافته لأول مرة إلى eDrive40 في وقت سابق من هذا العام – لتوفير شحن كامل خلال 4 ساعات و15 دقيقة.
القوة ليست هي كل ما يصنع نموذج M Performance، لذا بالطبع هناك بعض ترقيات الهيكل أيضًا. في ماليزيا، تأتي السيارة بشكل قياسي مع نظام Adaptive M Suspension Professional، الذي لا يضيف مخمدات M-tuned فحسب، بل يقدم أيضًا تثبيتًا نشطًا للالتفاف بجهد 48 فولت (مع وظيفة Active Roll Comfort التي تحافظ على مستوى السيارة على الأسطح غير المستوية). ) وتوجيه العجلات الخلفية.
من الخارج، تبدو M60 في البداية مشابهة جدًا لـ eDrive40، حيث ترتدي طقم هيكل السيارة M Sport. لكن شارة M الإضافية وبعض التعديلات الدقيقة تساعد العين المميزة على التمييز بينها، بما في ذلك الشبك الكلوي المزدوج الأكثر انفتاحًا (مع محيط Iconic Glow المضيء) ومرايا الأبواب المميزة بذراعين M.
يضاف إلى ذلك حزمة M Sport Pro، التي تضيف شبكة سوداء لامعة ومرايا أبواب أعلى حافة النافذة المعتادة، بالإضافة إلى مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف باللون الأسود M Shadow Line، ومصابيح خلفية داكنة وجناح خلفي على غطاء صندوق الأمتعة. تختبئ مكابح Red M Sport خلف عجلات BMW الفردية مقاس 21 بوصة طراز 954 المصنوعة من سبائك معدنية ثنائية اللون – وهي نفسها التي تم تركيبها في eDrive40 قبل حذفها في وقت سابق من العام (من المفترض لتوفير مساحة لهذه السيارة).
في الداخل، تستمر M60 في تقديم Live Cockpit Professional، حيث يتم تجهيز الشاشة العريضة المنحنية بشاشة عرض رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه مقاس 14.9 بوصة وشاشة عرض رأسية. وبطبيعة الحال، يأتي نظام Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي بشكل قياسي، كما هو الحال مع نظام الصوت Bowers & Wilkins المزود بـ 18 مكبر صوت بقوة 655 وات.
فيما يتعلق بالسلامة، تم تجهيز M60 بحزمة Driving Assistant Professional، التي تضيف فرامل طوارئ مستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعد توسيط المسار، والتعرف على إشارات المرور، ومراقبة النقطة العمياء مع منع الاصطدام، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية. مع الفرامل التلقائية، ومساعدة حارة الطوارئ، ومساعدة التوقف في حالات الطوارئ. يمكنك أيضًا الحصول على Parking Assistant Plus المزود بكاميرا بزاوية 360 درجة وعرض ثلاثي الأبعاد عن بعد.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
