بورش: الهجين 911 قادم في 28/5
أعلنت بورشه: “بعد برنامج تطوير واختبار مكثف، أصبحت سيارة 911 الجديدة – المكتملة بنظام هجين يركز على الأداء – جاهزة للإنتاج التسلسلي”.
تعد الشركة بأن طراز 911 الهجين سيكون “أسرع بـ 8.7 ثانية من سابقتها” على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه الشهيرة في ألمانيا – وهي حلبة سباق يستخدمها صانعو السيارات بشكل روتيني لاختبار سيارات الأداء. يضم المسار 154 منعطفًا ويتغير ارتفاع أكثر من 1000 قدم إلى ما يقل قليلاً عن 13 ميلًا، مما يخلق تحديًا لأي سيارة وفرصة تسويقية لشركات صناعة السيارات.
ومع ذلك، فإن مفتاح ادعاء بورشه ليس هو مسار السباق الذي استخدموه. وهو “السلف”. تبيع بورش حاليًا أكثر من عشرين طرازًا مختلفًا من طراز 911. إن تجاوز الطراز الأساسي ليس هو نفس التحدي الذي يواجهه تجاوز GT3 RS.
سنكتشف المزيد في نهاية الشهر. تعد بورشه بالكشف الكامل عن طراز 911 الهجين في 28 مارس.
في غضون ذلك، علينا أن نكتفي بالمبالغة. يقول سفير العلامة التجارية بورشه، يورج بيرجميستر، “لدينا قبضة أكبر، وقوة أكبر بكثير، والاستجابة التلقائية للأداء الهجين هي ميزة كبيرة.”
تقول بورش إن السيارة الاختبارية “تم تجهيزها بإطارات الطريق القياسية، بالإضافة إلى المجموعة الهوائية ذات الجناح الخلفي الثابت الذي كان متاحًا كخيار في السابق، مما يوفر قوة سفلية متزايدة عند السرعات العالية”.
