شركات صناعة السيارات: ليس لدينا أي فكرة عما يمكن توقعه هذا العام

تقوم شركات صناعة السيارات بإلقاء أيديهم بشكل متزايد ويعترفون بأنهم ليس لديهم أي فكرة عما يمكن توقعه من هذا العام كتعريفات مستمرة في صناعةهم.

تصدر الشركات بشكل روتيني إرشادات تخبر المستثمرين كيف يتوقعون أداء أعمالهم خلال العام المقبل.

في الـ 24 ساعة الماضية ، سحبت خمس شركات صناعة السيارات الرئيسية توجيهاتها لعام 2025 وأخبروا المستثمرين أنهم لا يستطيعون التنبؤ بمستقبلهم.

الخسائر وسحبت التنبؤات

ذهب جنرال موتورز أولاً. تشرح صحيفة وول ستريت جورنال ، “قال المدير المالي بول جاكوبسون إن الشركة ستعود إلى السوق بتحديث بمجرد أن يكون للمديرين التنفيذيين المزيد من الوضوح.” بناءً على دعوة مع المراسلين يوم الاثنين ، قال جاكوبسون ، “بالنظر إلى الطبيعة المتطورة للوضع ، نعتقد أن التأثير المستقبلي للتعريفات قد يكون كبيرًا”.

تبعت مرسيدس. “حذرت الشركة من أن الأرباح والتدفقات النقدية والهوامش ستضرب إذا استمرت العقبات التجارية الحالية” ، يوضح بلومبرج.

بورش “خفضت توقعات الربح وحذرت من أنها غير قادرة على تقدير أي آثار تعريفة من يونيو”.

علقت Stellantis توجيهاتها في نفس اليوم. تقول CNBC إن الشركة ألقت باللوم على “عدم اليقين فيما يتعلق بتأثير سياسة الرئيس الأمريكية دونالد ترامب.”

سحبت فولفو توجيهاتها للعامين المقبلين أمس. يلاحظ رويترز ، “إن المجموعة ، واحدة من أكثر شركات صناعة السيارات الأوروبية تعرضًا للتعريفات الأمريكية ، حيث تم استيراد معظم السيارات التي تبيعها هناك من أوروبا ، إن التدابير التجارية حققت أرباحها في الربع الأول ، والتي انخفضت بنسبة 60 ٪.”

قامت فولكس واجن بتجميع الاتجاه ، مع الحفاظ على أهدافها لعام 2025 على الرغم من انخفاض الأرباح بنسبة 40 ٪ في الربع الأول. ومع ذلك ، “قال رئيس المالية أرنو أنتليتز في مكالمة أرباح الأربعاء أن نطاقات التوجيه الحالية لا تزال تستبعد أي تأثير من التعريفة الجمركية لأنه من السابق لأوانه تحديد كيفية تأثير العمليات بشكل قاطع” ، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال.

تعريفة التغيير

جاءت التحركات في نفس اليوم تخفف الرئيس ترامب بعض التعريفات ، وقبل جولة جديدة من التعريفات التي تؤثر على قطع غيار السيارات التي قد تدخل ساري المفعول يوم السبت.

سنت البيت الأبيض ثلاث جولات من التعريفات التي تؤثر على أسعار السيارات ، بما في ذلك ضريبة على المعادن المستوردة ، وفرض على السيارات المستوردة ، وفرض ضريبة على قطع غيار السيارات المستوردة. نظرًا لأن كل مركبة مدمجة في الولايات المتحدة تستخدم بعض الأجزاء المستوردة ، فإن مجموع السياسات الثلاثة سوف يرفع سعر كل سيارة في السوق. ومع ذلك ، فإن البيت الأبيض غير اثنين من الثلاثة في أول 30 يومًا.

يمكن أن تكون المزيد من التغييرات في المقدمة. تقارير نشر صناعة السيارات في الصناعة أن الإدارة قد استدعت قادة تويوتا و Hyundai وغيرها من شركات صناعة السيارات والموردين إلى البيت الأبيض لحضور اجتماع لمناقشة سياسة التعريفة الجمركية اليوم.