مرسيدس رود اختبار بطارية الحالة الصلبة

أعلنت الشركة هذا الأسبوع أن مرسيدس بنز بدأت في اختبار الطريق لسيارة كهربائية مزودة ببطارية من الجيل التالي من الحالة الصلبة.

وتقول الشركة إن بطارية الحالة الصلبة القائمة على الليثيوم ، التي تم تصميمها مع شريك البطارية ، “تعزز بنسبة 25 ٪ (استهداف حوالي 1000 كم/620 ميل) مع إمكانية زيادة النطاق بنسبة تصل إلى 40 ٪” ، كما تقول الشركة.

ما هي بطارية الحالة الصلبة؟

تعتمد جميع السيارات الكهربائية اليوم (EVS) تقريبًا على بطاريات الليثيوم أيون ، مثل تلك الموجودة في الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة. دفعت تلك البطاريات EVs إلى 9.1 ٪ من جميع السيارات التي تباع في الولايات المتحدة ، لكن لديهم قيود خطيرة.

الجزء الأكبر من جميع البطاريات هو وسيط تخزين الطاقة يسمى المنحل بالكهرباء. في خلايا الليثيوم أيون ، هذا المنحل بالكهرباء هو هلام ثقيل.

ذات الصلة: ما هي بطارية الحالة الصلبة؟

طور الباحثون شوارد بديلة صلبة إلى حد كبير ، وأخف وزنا. إنها أقل عرضة للإطلاق عند التالف ، وتخزين المزيد من الطاقة في نفس المساحة ، وشحنها بشكل أسرع. يستخدم في السيارات ، يمكن أن يعمل وزنها الأخف وزناً على زيادة النطاق بشكل كبير.

لم يطور أي شركة صناعة سيارات بطارية ذات حالة صلبة سهلة الإنتاج. يتطلب معظمهم الظروف الجافة التي تشبه المختبرات التي يصعب تكرارها على نطاق مصنع كبير.

ذات الصلة: كيف يمكن أن تشكل بطاريات الحالة الصلبة مستقبل EV لدينا

إذا حلت شركة صناعة السيارات هذه المشكلة ، فيمكنها أن تنتج نظريًا EVs أخف وزناً بنطاقات أطول تتقاضى بشكل أسرع وأكثر أمانًا في الحوادث. مع المدى الأطول الممكن بين جلسات الشحن ، فإن الاستخدام الواسع النطاق لبطاريات الحالة الصلبة يمكن أن يخفف من الحمل الذي سيضعه أمة مليئة بـ EVs على شبكات الكهرباء.

مرسيدس واحدة من العديد من السباقات لتكون أولا

تقول مرسيدس ومجموعة الموظفين إنهم الآن لديهم بطارية نموذجية عمل في سيارة EQS سيدان المعدلة. “خلال الأشهر القليلة المقبلة ، ستقوم مرسيدس بنز بمزيد من اختبار بطارية الحالة الصلبة وأدائها العام في سيارة كهربائية مع اختبارات مختبر واسعة النطاق” ، أعلن الزوج.

هذا يضعهم في منافسة مع … إلى حد كبير صناعة السيارات بأكملها. في الآونة الأخيرة ، أزعجت Hyundai الكشف عن بطارية الحالة الصلبة ، على الأرجح في مارس.

BMW و Toyota و Stellantis جميعها لديها نماذج أولية في مراحل مختلفة من الاختبار. كانت نيسان قد وضعت نفسها كرجل أمامي ، مما أدى إلى إغاظة بطارية الحالة الصلبة التي يمكن أن تظهر لأول مرة في GT-R التالية بمجرد عام 2028.

ومع ذلك ، فإن الكثير عن مستقبل نيسان موضع شك لأنه يعاد تشكيله بعد إلغاء عملية دمج مخطط لها مع منافسة هوندا.