التقارير: البيت الأبيض ينظر في تخفيف بعض التعريفة الجمركية للسيارات

بدأت التعريفات التاريخية ، في مكانها لمدة تقل عن شهر ، في رفع أسعار السيارات الجديدة والمستعملة. مجموعة ثانية من التعريفات ، التي تؤثر على قطع غيار السيارات ، تهدد بزيادة التأثير في مايو. تقول تقارير جديدة أن البيت الأبيض لديه أفكار ثانية.

ظهرت التقارير أولاً في أوقات فاينانشال تايمز ، مستشهدة بمصادر لم تكشف عن اسمها بالقرب من البيت الأبيض. أعار CNBC في وقت لاحق التقارير ، قائلة إنها كانت تأكيد البيت الأبيض.

ثلاث مجموعات من التعريفات

التعريفة هي ضريبة على الواردات. تقوم الشركة باستيراد شيء ما إلى البلاد ، ولكن عادةً ما تنقل التكلفة للأميركيين من خلال رفع الأسعار. لا توجد صناعة تقريبًا لها هوامش ربح عالية بما يكفي لاستيعاب التعريفات التي تربطها تلك التي سنتها إدارة ترامب.

ثلاث مجموعات منفصلة من التعريفات تؤثر على أسعار السيارات. اثنان من الثلاثة موجودون بالفعل ، مع مجموعة ثالثة ليصبح ساري المفعول قريبًا.

يطبق المرء ضريبة بنسبة 25 ٪ على جميع سلع الصلب والألمنيوم المستوردة في الولايات المتحدة ، وهذا موجود بالفعل ، ولكن له تأثير أخف على أسعار السيارات الثلاثة ، حيث تستخدم شركات صناعة السيارات بالفعل الكثير من المعادن المحلية.

تنطبق ثانية على السيارات النهائية التي تم استيرادها من خارج أمريكا الشمالية. تعفي التعريفات معظم السيارات التي بنيت في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك بموجب اتفاق تجاري تفاوضت ترامب خلال فترة ولايته الأولى في منصبه ، اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك-وكنادا (USMCA). لا يتم إعفاء عدد صغير من السيارات التي تم إنشاؤها في أمريكا الشمالية لأنها تستخدم الكثير من الأجزاء المستوردة للتأهل بموجب USMCA.

سيتم تطبيق المجموعة الثالثة على قطع غيار السيارات المستوردة ، بما في ذلك تلك المصنوعة في كندا والمكسيك. هذه المجموعة ليست سارية بعد. أعطى الأمر إنشاءه قسم التجارة حتى 3 مايو لسنه. للقيام بذلك ، يجب على الإدارة نشر قواعد تشرح كيف سيحدد من أين يأتي جزء.

هذه مشكلة أكثر تعقيدًا مما قد يبدو في البداية. العديد من قطع غيار السيارات مصنوعة من أجزاء أصغر ، وتنتقل الأجزاء بشكل روتيني داخل الولايات المتحدة وخارجها حيث يتم تجميعها في مكونات أكبر وأكبر.

يمكن أن يتخذ التخفيف عدة أشكال

تعريفة تخفيف يمكن أن تأخذ أي من الأشكال العديدة. تقارير CNBC الرئيس ترامب “يفكر في إعفاءات لشركات صناعة السيارات من بعض التعريفة الجمركية.” ومع ذلك ، فإن هذا الإعفاء “سيكون منفصلًا عن تعريفة بنسبة 25 ٪ على المركبات المستوردة وكذلك التعريفات بنسبة 25 ٪ على أجزاء السيارات المستوردة التي من المقرر أن تدخل في 3 مايو.”

أفادت بلومبرج ، أن “أحد المقاييس سيوفر السيارات والأجزاء التي تخضع بالفعل للتعريفات من مواجهة واجبات إضافية من الرسوم على واردات الصلب والألمنيوم.” تنطبق تعريفة قطع السيارات والسيارات على قمة تعريفة الصلب والألومنيوم ، وهو تأثير يطلق عليه الاقتصاديون “التراص”.

ومع ذلك ، فإن تعريفة الصلب والألومنيوم لها تأثير أقل بكثير على أسعار السيارات من تعريفة السيارات وقطع السيارات ، حيث تستخدم شركات صناعة السيارات بالفعل الكثير من المعادن المحلية. من شأن إزالة هذه الأشياء تغيير أسعار السيارات أقل من معظم الإجراءات الأخرى التي يمكن أن يتخذها البيت الأبيض.

يقول بلومبرج إن اقتراحًا مختلفًا ، سيعفي أجزاء السيارات التي تم بناؤها في كندا أو المكسيك ، طالما أنها تتوافق مع شروط USMCA. سيكون له تأثير أكبر بكثير على أسعار السيارات.

كما أنه سيوفر وزارة التجارة من الاضطرار إلى تحديد الأجزاء التي تأتي من الولايات المتحدة أو كندا أو المكسيك.

من المحتمل أن يظل الموقف سائلاً الأسبوع المقبل

مع وجود مجموعتين من ثلاث مجموعات تعريفة موجودة بالفعل ، من المحتمل أن يكون الموعد النهائي لتغيير السياسة الرئيسي في 3 مايو ، عندما من المقرر أن يقوم التجارة بسن تعريفة الأجزاء.

يمكن أن يجعل الأسبوع المقبل واحد متقلبة للمتسوقين للسيارات.

يلاحظ رويترز أن “التطوير يأتي بينما يتدافع شركات صناعة السيارات الأمريكية لإيجاد طرق لمعالجة التعريفة الجمركية لترامب ، والتي من المتوقع أن ترفع أسعار السيارات في البلاد ، وأرباح صانعي السيارات وموردي الأجزاء ، وتعطيل سلاسل التوريد التي تم وضعها منذ فترة طويلة.”

لدى شركات صناعة السيارات وتجار السيارات وموردي الأجزاء العديد من الجمعيات التجارية التي تضغط على حكومة الولايات المتحدة. أرسلت ست من هذه المجموعات ، التي تمثل الصناعة بأكملها تقريبًا ، رسالة مشتركة إلى البيت الأبيض الأسبوع الماضي تطلب الإغاثة من التعريفات. تسمى أخبار السيارات في الصناعة تلك الخطوة “بيان مشترك نادر من المجموعات التي تمثل الشركات عبر سلسلة التوريد الشاسعة في صناعة السيارات ، من صانعي قطع الغيار إلى التجار”.

كل الضغط يمكن أن يفشل.

يلاحظ بلومبرج ، “في المكتب البيضاوي يوم الأربعاء ، سئل ترامب عما إذا كان يفكر في تغييرات على تعريفة السيارات وأشار إلى أنه لم يكن كذلك”.