رام وبورش يصنعان أفضل السيارات الجديدة (في البداية)

السيارات الجديدة تزداد تعقيدًا، مما يضر بجودة السيارة. أفاد باحثو JD Power أن مشتري السيارات واجهوا المزيد من المشاكل في وقت مبكر من الملكية في العام الماضي أكثر من أي وقت مضى.

تطلب دراسة الجودة الأولية للشركة، والتي أصبحت الآن في عامها الثامن والثلاثين، من مشتري السيارات الجديدة تسجيل المشكلات التي يواجهونها خلال أول 90 يومًا من امتلاك سيارتهم. ثم يمنح الباحثون كل علامة تجارية للمركبة درجة، معبرًا عنها بعدد المشكلات لكل 100 مركبة، أو PP100.

في العام الماضي، أشار المشترون إلى متوسط ​​192. وهذا العام، سجلوا 195.

ذات صلة: تقارير المستهلك تذكر 10 سيارات أقل موثوقية لعام 2024

كان أداء كل علامة تجارية تقريبًا في عام 2024 أسوأ مما كان عليه في عام 2023. ولكن هناك فائزون حتى في السوق المتدهورة. حصل رام على أفضل نتيجة إجمالية، حيث حصل على 149 نقطة فقط.

كان أداء بورشه هو الأفضل بين العلامات التجارية الفاخرة، حيث بلغ عددها 172. وعادة ما يكون أداء السيارات الفاخرة أسوأ في هذا المقياس بسبب تعقيدها. المزيد من الميزات تعني المزيد من الأخطاء المحتملة.

وقال فرانك هانلي، المدير الأول لقياس أداء السيارات في شركة JD Power: “ليس من المستغرب أن يشكل إدخال التكنولوجيا الجديدة تحدياً أمام الشركات المصنعة للحفاظ على جودة السيارة”. “ومع ذلك، يمكن للصناعة أن تجد العزاء في حقيقة أن بعض المجالات التي بها مشكلات مثل التعرف على الصوت وكاميرات ركن السيارة تعتبر أقل إشكالية الآن مما كانت عليه قبل عام مضى.

المركبات الكهربائية المعرضة للحشرات بشكل خاص

قدمت العديد من الشركات المصنعة الرئيسية أول مجموعة مخططة من السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة. من غير المستغرب أن تكون أحدث التقنيات هي الأقل نضجًا ودقة.

“تظهر بيانات الإصلاح المدمجة حديثًا السيارات التي تعمل بالبطارية [battery electric vehicles]وكتب الباحثون أن “المركبات الكهربائية الهجينة (PHEV) تتطلب إصلاحات أكثر من المركبات التي تعمل بالغاز في جميع فئات الإصلاح”.

مع خبرة أكبر من معظم الشركات التي تصنع السيارات الكهربائية، تسجل شركة تيسلا تقليديًا درجات أعلى. هذا ليس صحيحا هذا العام. ويقول الباحثون إن العلامة التجارية سجلت 266 نقطة، وهو نفس متوسط ​​​​المركبات الكهربائية من العلامات التجارية الأخرى. “في الماضي، كان أداء تسلا أفضل، لكن هذا ليس هو الحال هذا العام، كما أن إزالة عناصر التحكم التقليدية في الميزات، مثل إشارات الانعطاف وسيقان المساحات، لم تلق قبولًا جيدًا من قبل عملاء تسلا.”

توقف عن التصفير في وجهي

وأشار الباحثون إلى إحباط جديد هذا العام، وهو أن سيارات اليوم ترسل الكثير من الإشارات التحذيرية. “إن أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، التي تهدف إلى إنقاذ الأرواح وتقليل الإصابات، تثير غضب مالكي المركبات من خلال تنبيهات غير دقيقة ومزعجة من التحذير من حركة المرور الخلفية وميزات مكابح الطوارئ الأوتوماتيكية العكسية، وهي ميزة تمت إضافتها حديثًا إلى الاستطلاع هذا العام.”

التصنيف:

*لم يتم تصنيف ريفيان وتيسلا وبولستار رسميًا. ولم توضح شركة JD Power السبب هذا العام. في السنوات الماضية، قال الباحثون إن الشركات “لا تمنح شركة JD Power الإذن بإجراء مسح لأصحابها في الولايات التي تتطلب الترخيص. ومع ذلك، تم حساب النتيجة بناءً على عينة من الدراسات الاستقصائية من المالكين في الولايات الأخرى.