التعريفة الجمركية: إعادة تأجيل للمتسوقين ، عدم اليقين بالنسبة لشركات السيارات

أثرت جولة من التعريفات المعاقبة على صناعة السيارات لمدة تقل عن 24 ساعة هذا الأسبوع.

بعد أقل من يوم من سن الرسوم ، أعلن البيت الأبيض عن توقف مؤقت لمدة 30 يومًا مما يؤثر على صناعة السيارات فقط ، على الرغم من أن التفاصيل المتعلقة بالتوقف غير واضحة ، ولا تزال التعريفات الأخرى على الأرجح قريبًا. يخطط البيت الأبيض لعدة جولات إضافية من التعريفات ، حيث من المحتمل أن يصبح البعض ساري المفعول بمجرد يوم الأربعاء المقبل.

جاءت The Reprieve ، تقارير CNBC ، بعد أن تحدث ترامب مع رؤساء General Motors و Ford Motors و Stellantis. “

25 ٪ تعريفة على البضائع الكندية والمكسيكية

التعريفة هي ضريبة على البضائع المستوردة إلى بلد. يجب أن تدفع الشركة التي تقوم بالاستيراد التعريفة الجمركية. تاريخياً ، فإن معظم هذه التكلفة للمستهلكين من خلال رفع الأسعار وفقًا لذلك – لا يمكن لأي صناعة تقريبًا أن تستفيد بعد زيادة تكلفة وضحاها بنسبة 25 ٪.

ليلة الثلاثاء ، سن البيت الأبيض تعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع البضائع التي تدخل الولايات المتحدة من كندا أو المكسيك ، إلى جانب تعريفة بنسبة 20 ٪ على البضائع الصينية. تؤثر هذه الخطوة على العديد من الصناعات ، لكن كان من المتوقع أن تصل إلى أسعار السيارات أصعب من معظم السلع الأخرى.

شركات صناعة السيارات تستورد العديد من السيارات من كندا والمكسيك إلى الولايات المتحدة ، حتى تلك السيارات التي تم تجميعها في الولايات المتحدة تستخدم أجزاء من كندا والمكسيك والصين.

تنتشر سلسلة التوريد لقطع غيار السيارات في جميع أنحاء أمريكا الشمالية ، حيث تعبر أجزاء الحدود أكثر من مرة قبل أن تنتهي في سيارة نهائية. بموجب خطة التعريفة الجمركية ، ستشهد الأجزاء زيادة في أسعارها في كل مرة تعبر فيها.

تنبأ بعض المحللين بأن خطة البيت الأبيض يمكن أن تزيد من تكلفة متوسط ​​سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم بمبلغ 9000 دولار.

يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تضخيم تكلفة الإصلاحات ، حيث تأتي العديد من قطع غيار السيارات من كندا أو المكسيك. يتوقع محللو التأمين على السيارات أن يروا ارتفاع تكاليف السياسة مع ارتفاع تكاليف الإصلاح.

البيت الأبيض يتراجع (جزئيا)

بعد أقل من 24 ساعة ، أعلنت السكرتيرة الصحفية كارولين ليفيت ، “بناءً على طلب الشركات المرتبطة بـ USMCA ، يمنحهم الرئيس إعفاءًا لمدة شهر واحد حتى لا يكونوا في وضع غير مؤات اقتصادي”.

USMCA هو اتفاقية تجارية حالية بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك التي تفاوض الرئيس ترامب خلال فترة ولايته الأولى في منصبه. شجعت شركات صناعة السيارات على التعاقد مع الموردين في كندا والمكسيك ، معتقدين أن الدول الثلاث كانت لها علاقة تجارية مستقرة.

يتطلب المركبات لتلبية شروط معينة. يوضح رويترز أن قواعدها “تتطلب 40 ٪ من محتوى سيارة الركاب لتصنيعها في الولايات المتحدة أو كندا ، استنادًا إلى قائمة” الأجزاء الأساسية “بما في ذلك المحركات والنقل وألواح الجسم ومكونات الهيكل. عتبة شاحنات الالتقاط هي 45 ٪. “

لم يمنح البيت الأبيض إعفاءات للصناعات الأخرى. لذلك ، لا تزال المنتجات من محلات البقالة إلى الإلكترونيات خاضعة لضريبة بنسبة 25 ٪.

انخفض متوسط ​​داو جونز الصناعي أكثر من 1500 نقطة على أخبار التعريفة. ومع ذلك ، ذكرت AP أن توقف مؤقتًا “غذ انتعاشًا في سوق الأوراق المالية يوم الأربعاء” ، حيث استعاد المؤشر ما يقرب من نصف خسائره على الأخبار.

يوضح سي إن إن ، “لأنه بقدر ما يتحدث ترامب عن التعريفة الجمركية ، غالبًا ما يتم الحديث عن فرضها – خاصةً إذا كان الضغط يأتي من جبابرة الصناعة أو السوق ، وهو مقياس يتبعه ترامب بعناية”.

من المحتمل أن يمنع التوقف التوقف عن التغييرات في الأسعار (في الوقت الحالي)

من المحتمل أن أسعار السيارات لم ترتفع استجابةً للتعريفة قصيرة العمر.

يتم تطبيق التعريفات عندما تدخل المنتجات البلد. شركات صناعة السيارات تحافظ على أسابيع من السيارات الجديدة في المخزون في أي وقت. لذلك ، لم تكن المركبات على الكثير من الوكلاء اليوم خاضعة للتعريفات. إذا بدأت التعريفات خلال شهر واحد ، فستظهر على ملصقات النوافذ تدريجياً حيث تبيع شركات صناعة السيارات من أسهمها الحالية واستيراد المزيد بأسعار ما بعد النزاع.

تبقى الأسئلة

أصدرت ليفيت إعلانها في مؤتمر صحفي ، لكن البيت الأبيض لم يصدر بعد أي إرشادات قانونية تشرح الإعفاء. من غير الواضح ما إذا كانت هذه الخطوة تنطبق على الأجزاء أو السيارات التي تم تجميعها بالكامل فقط.

بالإضافة إلى ذلك ، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز ، “لم يكن من الواضح ما تعنيه إعادة التأخير بالنسبة لمصانع السيارات ، مثل BMW ، التي تصنع السيارات في المكسيك ولكنها لا تتوافق تمامًا مع شروط [USMCA] معاهدة تجارية. “

تقرير واحد غير مؤكد عن الوظائف التي تنتقل إلينا

تحول مبرر ترامب المعلن عن التعريفات مع مرور الوقت. من بين أشياء أخرى ، قال إنهم كانوا محاولة للحصول على المكسيك وكندا لوقف موجة المهاجرين الذين يعبرون الحدود ، وإبطاء تجارة الفنتانيل غير القانونية ، وإعادة التوازن في العلاقات التجارية.

في الآونة الأخيرة ، ركز ترامب على فكرة أن شركات صناعة السيارات يجب أن تنقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة لتجنب دفع التعريفات.

في خطاب مشترك إلى الكونغرس ليلة الثلاثاء ، ذكر ترامب تقريرًا غير مؤكد أن هوندا قد تحول بعض الإنتاج المدني إلى إنديانا في ثلاث سنوات لتجنب التعريفات. يقول متحدث باسم هوندا فقط ، “لم تصدر هوندا أي إعلان ولن تعلق على هذا التقرير”.

لن تأتي وظائف إعادة تشكيلها بسرعة

إن نقل الإنتاج إلى الولايات المتحدة معقد ومكلف وبطيء.

الرئاسة الأربع سنوات الماضية ، وترامب بالفعل في فترة ولايته النهائية. دورات إنتاج السيارات عادة ما تستمر لفترة أطول. وهذا يتطلب من شركات صناعة السيارات إشراك المصانع والموردين والنقابات العمالية حتى الآن لا يمكنهم نقل الإنتاج خلال الرئاسة دون تكبد خسائر باهظة الثمن.

قد يحاول شركات صناعة السيارات أن يحاولوا وضع ترامب من خلال الوعد بنقل الإنتاج المستقبلي إلى الولايات المتحدة ، لكن لا يتعين على معظم هذه الوعود أن تنضج بعد مغادرته منصبه.

يوضح التقارير الإخبارية للسيارات ، على نحو عكسي ، أن التعريفات ، يمكن أن تدفع الوظائف خارج الولايات المتحدة ، “قد تشرح الشركات أن” الشركات قد تصدر بعض المكونات خارج منطقة اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك والكاندا إلى أماكن مثل هندوراس ، ونيكاراغوا ، وسنغافورة ، وتايلاند ، والشرق الأوسط ، من أجل تجنب الأسعار العالية من الطروسات العليا.

يمكن لترامب أن يسن المزيد من التعريفة الجمركية على بلدان أخرى لمنع ذلك. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي عدم اليقين إلى تأخير صناعة السيارات في تأخير القرارات الكبيرة ، وليس اتخاذها لصالح أمريكا. أخبرت فورد مؤخرًا الموردين أنها قد تؤخر الجيل القادم من مركبة أمريكا الأكثر مبيعًا ، فورد F-150 ، لانتظار اليقين في السوق قبل توقيع أي عقود.

يمكن أن تأتي التعريفات الأخرى بسرعة

في غضون ذلك ، يمكن أن تبدأ التعريفات الأخرى التي تؤثر على صناعة السيارات في حين يتم إيقاف الرسوم البالغة 25 ٪ في كندا والمكسيك.

وعد ترامب أيضا الرسوم الجديدة على الصلب والألومنيوم ، المواد الرئيسية لقطع غيار السيارات ، ابتداء من 12 مارس.

يمكن أن تبدأ التعريفات الخاصة بصناعة السيارات في 2 أبريل ، في حين أن “التعريفات المتبادلة” ضد البلدان التي يمكن أن تبدأ السيارات الأمريكية التعريفة في أي وقت.