2025 مرسيدس بنز EQS تقوم بترقية النطاق والمكابح والشبكة المزيفة مقابل 105.550 دولارًا
- أعطت مرسيدس بنز 2025 EQS بطارية أكبر تبلغ 118.0 كيلووات في الساعة
- قد يصل النطاق إلى 400 ميل
- سيارة مرسيدس EQS 2025 المحدثة تصل في عام 2025 وسعرها 105.550 دولار
تحصل سيارة السيدان الكهربائية مرسيدس بنز EQS 2025 على عدد من التحديثات لعامها الثالث. ستصل السيارة الكهربائية المحدثة إلى الوكلاء الأمريكيين في النصف الأول من عام 2025 وستصل التكلفة 105.550 دولارًا بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1150 دولارًا.
جديد حزمة بطارية 118.0 كيلووات ساعة يمثل هذا لجميع الطرازات زيادة بنسبة 9% عن القدرة القابلة للاستخدام البالغة 108.4 كيلووات/ساعة في النماذج الحالية. وعدت مرسيدس بزيادة المدى، لكنها لم تنشر أي تقديرات محدثة لوكالة حماية البيئة. تحقق EQS حاليًا أقصى مسافة 352 ميلًا في طراز EQS 450+ ذو الدفع الخلفي بمحرك واحد، وهذا وحده يضع 400 ميل في متناول اليد إذا كانت مكاسب الكفاءة الأخرى تعالج نسبة قليلة من التحسن.
تروج مرسيدس أيضًا برنامج الكبح المتجدد الجديد يتيح استعادة أكبر للطاقة، بالإضافة إلى تغييرات في مكونات الفرامل تهدف إلى تحسين الشعور بالدواسة – وهو أحد أهم انتقاداتنا لمراجعة EQS. يأتي ذلك بعد أن حصلت EQS، جنبًا إلى جنب مع EQE الأصغر، على مكابح مُعاد ضبطها في العام الماضي، إلى جانب المضخات الحرارية.
2025 مرسيدس بنز EQS
تمنح الشبكة المزيفة وزخرفة غطاء المحرك سيارة EQS مظهرًا أكثر تقليدية أقرب إلى سيارات السيدان مرسيدس التي تعمل بالبنزين مثل الفئة S. قدمت EQS منذ البداية تجربة فاخرة للفئة S مع صياغة اتجاه التصميم الخاص بها – ونمط هيكل الهاتشباك – لذلك من الغريب رؤيتها تحاول تكرار مظهر الفئة S.
في الداخل، تعمل الحزمة الداخلية التنفيذية على زيادة الراحة لركاب المقعد الخلفي مع ميزات مثل المقاعد سريعة التسخين، وتدفئة الرقبة والكتف، والتعديل الهوائي لعمق المقعد الخلفي. جعلت مرسيدس شاشة Hyperscreen الضخمة قياسية في EQS لعام 2024.
تم الإعلان عن تحديث EQS هذا من قبل الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس Ola Källenius كجزء من تحديث فبراير الذي أخر بعض أهداف السيارات الكهربائية للشركة، مع بقاء نماذج الاحتراق الداخلي في تشكيلة الشركة “حتى ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين”.
2025 مرسيدس بنز EQS
قامت مرسيدس بتسريع عملية تطوير EQS في عام 2017، ووصلت قبل عدة سنوات من الموعد المخطط له في الأصل. أطلقت مرسيدس منذ ذلك الحين طراز EQS SUV وإصدارات السيدان وSUV من EQE – وكلها تعتمد على نفس بنية EVA 2. وستحصل هذه الطرازات الأخرى على تحديثات مماثلة في المستقبل القريب، وفقًا لشركة صناعة السيارات.
ستدعم منصة MMA القادمة لشركة صناعة السيارات العديد من السيارات الكهربائية المدمجة ومتوسطة الحجم والتي من المقرر أن تبدأ في الوصول في وقت لاحق من هذا العام. تمت معاينته مع Concept CLA-Class العام الماضي، يؤكد MMA على الكفاءة ويتضمن بعض التحسينات الملحوظة على منصة EVA 2 – مثل العمارة الكهربائية 800 فولت.
