إندونيسيا ساسار لاكسانا وقود الديزل الحيوي B50 بادا 2025، جيماتكان كوس استيراد باهان API RM86b سيتاهون
تسعى إندونيسيا إلى الحصول على 50٪ من وقود الديزل الحيوي من مينياك ساويت من أجل الحصول على أفضل الأسعار. من المقرر أن يتم استيراد باهان آبي إندونيسيا، برابوو سوبيانتو، من قبل رئيس إندونيسيا، سيبانياك بقيمة 20 مليار دولار أمريكي (85.6 مليار رينجيت ماليزي)، حسب ما أوردته رويترز.
تتاجر إندونيسيا في توفير الوقود الحيوي في وقود الديزل الحيوي بنسبة 35% بنسبة 40% من يناير إلى عام 2018 في الولايات المتحدة من أجل استيراد باهان آبي وإصدارات من باهان آبي الأحفوري.
تعمل شركة Pengeluar Bahan Api Bio Indonesia (APROBI) على تطوير وقود الديزل الحيوي لإنتاج وقود الديزل الحيوي B50 وتعزيز القدرة على الحصول على الوقود الحيوي.
“يمكن لـ Sesetengah Pengeluar Biodiesel أن يكون بديلاً جديدًا لمعايير معينة، وهو ما يؤدي إلى تحقيق هذا الهدف. هذا هو المكان الذي تم فيه تسويق هذا المنتج والذي تم تطويره من قبل معهد التكنولوجيا في باندونغ، تاتانغ هيرناس سويراويجاجا.
في ماليزيا، تم إنشاء وقود الديزل الحيوي B30 من قبل Rancangan Tenaga Kebangsaan (NETR) الذي تم تطويره بواسطة Ogos tahun lalu، وهو ما سيحقق نجاحًا كبيرًا في عام 2030 من أجل الحصول على B30 من dilaksanankan.
هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إنشاء خزان وقود الديزل Runcit B7 بواسطة محرك الديزل الأزرق، مما يسمح لشاحنة ماناكالا B10 بتركيب محرك الديزل بالكامل في كل مكان. يتم توفير الوقود من خلال الديزل B10/B20 بسعر RM2.95 سيلتر، وسعر سومنتارا B7 مع سعر RM3.15 سيلتر. ديزل صباح وساراواك يبلغ سعره 2.15 رينغيت ماليزي.
تم تصميم العديد من المنتجات التجارية مثل مرسيدس بنز وميتسوبيشي فوسو لتتمكن من تصنيع وقود الديزل الحيوي الذي يحتوي على الكثير من الوقود. فيما يلي تفاصيل عن مرسيدس أكتروس وأروكس 2024، وهي ميتسوبيشي فوسو كانتر TF 2024 الجديدة التي تم تصنيعها بوقود الديزل الحيوي B30.
ناك جوال كيريتا أندا؟ يوم مع كارو.
