نماذج مرسيدس بنز Van.EA تخضع للاختبار

تقوم شركة مرسيدس بنز باختبار نماذج أولية لها الجيل القادم من الشاحنات الكهربائية قبل ظهورهم المقرر لأول مرة في عام 2026.

على عكس طراز eSprinter الحالي والنماذج الكهربائية الأصغر الأخرى التي يتم بيعها في أوروبا والتي تعتمد على نماذج الاحتراق الحالية، ستطلق الشاحنات الجديدة لأول مرة منصة EV مخصصة تسمى فان.EA. ستستخدم كل شاحنة مرسيدس يتم طرحها بعد عام 2026 هذه المنصة، التي توفر مجموعة مشتركة من المكونات والوحدات التي تستوعب الشاحنات متوسطة الحجم والكبيرة.

وأكدت مرسيدس في وقت سابق أن هذا نمطية سيتم إنجازه بثلاث كتل رئيسية، بما في ذلك الكتل الأمامية والخلفية المصممة لإيواء المحركات الكهربائية. في اختلاف آخر عن eSprinter ذات الدفع الخلفي، ستتمتع طرازات Van.EA المستقبلية بالدفع على العجلات الأمامية في شكل محرك واحد، وستوفر أيضًا دفعًا رباعيًا بمحرك مزدوج.

وأجرت النماذج الأولية اختبارًا تجريبيًا من مدينة شتوتغارت، مسقط رأس مرسيدس، بألمانيا، إلى نورث كيب بالنرويج في أوائل يونيو من هذا العام، وفقًا لشركة صناعة السيارات. وبعد ذلك سيتم إرسالهم إلى السويد لإجراء اختبارات الشتاء.

بالإضافة إلى شاحنات الركاب والبضائع النموذجية، أكدت مرسيدس العام الماضي أ شاحنة كهربائية فاخرة متجهة إلى الولايات المتحدة استنادًا إلى منصة Van.EA. قالت مرسيدس أيضًا أن خطط Van.EA الخاصة بها تتضمن مركبات سكن متنقلة كهربائية، على الرغم من أنها لم تؤكد أي منها للولايات المتحدة كبديل لعربة VW ID.Buzz التي لا يمكن الحصول عليها حتى الآن إلا من خلال تحويل ما بعد البيع.

Van.EA هي واحدة من عدة العمارة الكهربائيةيتم تطويرها بواسطة شركة مرسيدس، جنبًا إلى جنب مع منصة MMA الجديدة التي قد تدعم سيارة الكروس أوفر الكهربائية القتالية Tesla Model Y. ومع ذلك، أخرت مرسيدس في فبراير أهداف مبيعات السيارات الكهربائية التي كانت ستجعلها تعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2030، ولم تؤكد بعد موعدًا نهائيًا لمبيعات شاحنات الاحتراق الداخلي.