لن يكون لصفقة التعريفة الصينية القليل من التأثير على أسعار السيارات

وافقت الصين والولايات المتحدة على إلغاء تصنيع حربهم التجارية المؤقتة خلال عطلة نهاية الأسبوع ، لكن التخفيف لن يفعل القليل لتغيير أسعار السيارات.

تشرح وكالة أسوشيتيد برس قائلاً: “وافقت الولايات المتحدة على إسقاط معدل التعريفة الجمركي بنسبة 145 ٪ على البضائع الصينية بنسبة 115 نقطة مئوية إلى 30 ٪ ، في حين وافقت الصين على خفض معدل السلع الأمريكية بنفس المبلغ إلى 10 ٪.” سوف يستمر وقفة 90 يومًا “للسماح بمزيد من المحادثات حول حل نزاعاتهم التجارية.”

تقريبا جميع السيارات الصينية محظورة بالفعل منا

سيكون للصفقة تأثير ضئيل على أسعار السيارات لأن الصين لا تصدر العديد من السيارات إلى الولايات المتحدة

أصبحت الصين مركز صناعة السيارات العالمية في السنوات الأخيرة. يشتري الصينيون المزيد من السيارات أكثر من أي سكان آخر ، وتصدر الصين المزيد من السيارات أكثر من أي دولة أخرى. تتولى السيارات الكهربائية (EVS) الإنتاج العالمي للسيارات عامًا بحلول العام ، وأصبح أكبر شركة EV في العالم الآن BYD في الصين.

عندما تنتقل شركات صناعة السيارات الصينية إلى سوق البلد ، غالبًا ما تهيمن عليها بسرعة بفضل انخفاض الأسعار والتقنيات المتقدمة.

ومع ذلك ، يتم حظر شركات صناعة السيارات الصينية من السوق الأمريكية بموجب السياسات التي سنتها إدارة بايدن. تحدد قواعد إدارة التجارة البرمجيات المستمدة من الصين على أنها تهديد للأمن القومي وخصوصية الأميركيين.

تقوم الشركات الأخرى ببناء حفنة من السيارات في الصين للتصدير إلى الولايات المتحدة التي لا تستخدم البرامج المشتقة من الصينية ، بما في ذلك لينكولن نوتيلوس. يمكن أن تساعد شركة Wind-Down المؤقتة في شركة Lincoln Pator Ford استيراد تلك السيارة بمعدل أقل.

في حين أن شركات صناعة السيارات الصينية لا تبيع السيارات في الولايات المتحدة ، فإن الكثيرون في الصناعة يتوقعون أن يجدوا طرقًا حول حظر البرنامج في نهاية المطاف. في دراسة استقصائية جديدة من Kerrigan Advisors ، كان 76 ٪ من المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات الأمريكية “يتوقعون أن تدخل العلامات التجارية الصينية إلى السوق المحلية”.

الصين ترسل بعض قطع غيار السيارات هنا

في حين أن الشركات الصينية ممنوعة من إرسال السيارات إلى الولايات المتحدة ، فإنها توفر بعض الأجزاء لشركات صناعة السيارات الأمريكية. بعد توقيع الصفقة ، يمكن لشركات صناعة السيارات استيرادها بتكلفة أقل.

Tesla ، وفقًا لدراسة رئيسية واحدة ، صانع السيارات “الأكثر أمريكيًا”. يستخدم نسبة مئوية أكبر من الأجزاء الأمريكية والكندية أكثر من أي شركة صناعة سيارات أخرى (لا يفرق القانون الفيدرالي بعد بين الأجزاء الأمريكية والكندية).

ومع ذلك ، تحصل الشركة على العديد من القطع الداخلية من الصين. قد ترى أن تكلفة أجزاءها تنخفض عند منعطف حرجة عندما انخفضت مبيعات تسلا بشكل كبير في جميع أنحاء العالم.

تم تعريفة الأجزاء العالمية بشكل منفصل

إذا وصلت البلدين إلى صفقة دائمة ، فمن المحتمل أن تخضع قطع غيار السيارات من الصين لتعريفة بنسبة 25 ٪ على جميع الأجزاء من خارج أمريكا الشمالية.

وفقًا لـ Bloomberg ، أوضح وزير الخزانة سكوت بيسينت “أن تخفيضات التعريفة الجمركية لا تنطبق على الواجبات القطاعية المفروضة على جميع الشركاء التجاريين الأمريكيين” ، مثل تلك الموجودة في قطع غيار السيارات.

يمكن أن تساعد في أسعار EV

تتضمن الصفقة بند واحد يمكن أن يساعد شركات صناعة السيارات على الفور. تشرح صحيفة نيويورك تايمز ، “في أوائل أبريل ، طلبت الحكومة الصينية قيودًا على تصدير المعادن والمغناطيس الأرضية النادرة ، والمكونات الحرجة التي تستخدمها العديد من الصناعات ، بما في ذلك شركات صناعة السيارات.”

سوف “تعلق أو إلغاء” هذه القيود.

سيطرت المعادن الصينية على تجارة بطارية EV حتى وقت قريب. إن الحكم الذي تفيد بأن إدارة ترامب الحالية تتطلب من شركات صناعة السيارات استخدام المزيد من المعادن غير الصينية كل عام من أجل التأهل للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7500 دولار.