Hyundai Ioniq 5 N DK Edition – EV prestasi tinggi dibangun bersama ikon JDM Keiichi Tسوشيا!

Tahun lalu ikon budaya permotoran Jepun iaitu pelumba dan التائه lagenda Keiichi Tسوشيا dijemput untuk merasai sendiri باريسان موديل-model prestasi tinggi Hyundai N termasuk فتحة ساخنة EV sayap perlumbaan jenama automotif Korea Selatan itu, Hyundai Ioniq 5 N. Nampaknya T suchiya أو dikenali dengan gelaran ‘DK’ (Drift King) بينار بينار مع طراز tersebut، وkini kedu kedua pihak sudahpun bekerjasama لتصنيع طراز stimewa – ini dia هيونداي إصدار أيونيك 5 N DK!

تم تصميم هذا النموذج من خلال سلسلة من الأفلام والمسلسلات التي قام بها تسوتشيا سينسيري، والتي تم تصميمها بواسطة Ioniq 5 N والتي تم تصميمها كشخصية مميزة مثل الصناعة. هناك بعض التحيزات التي تم نشرها من قبل تسوتشيا وهي عبارة عن تشويق، وهي عبارة عن قصة رائعة تم طرحها لنموذج تم تصميمه.

في المقام الأول، قام Keiichi Tسوشيا بتعديل حجم الجهاز الذي تم تصميمه بواسطة جهاز تكيف إلكتروني مكون من Ioniq 5 N. إنه مسيح لاجي بوليه ديتامبابيك مع الربيع الأصلي كيبادا سبرينج إتش آند آر يانغ مينجاديكان بادان فتحة ساخنة EV ini 15 ملم ليبيه رينده. Penukaran Spring berkenaan bukan sahaja menjadi موقف Ioniq 5 N DK Edition عبارة عن مجموعة كبيرة ومتنوعة من العناصر، وهي تتميز بجاذبية كبيرة تجعلها قادرة على تحقيق أقصى استفادة من قوائم الطعام المستقرة والتمتع بالمزيد من المتعة.

مجموعة تعليق معلقة من مجموعة رودا باهارو – نموذج هذا المسيح ذو حافة يبلغ قطرها 21 بوصة، ولكن يتم تصنيعها من مادة ألوي مزورة مع 10j. تم تصميم إطار Hyundai N، مع مجموعة ربط حافة كاملة يبلغ وزنها 10.6 كجم. تم إطلاقه بواسطة طيار Pirelli P Zero Elect 275/35R21.

Keiichi Tسوشيا توروت يبني تينكات تاراف بريك مع مجموعة من القطع الصغيرة من أمبات أومبوه كيبادا إنام أومبوه مونوبلوك. Angkup baharu ini juga dibina dari Material aloi super duralumin yang lebih ringan dan kuat، serta memberikan kawasan yang diapit Pad brek 54% lebih besar. تم تصميم هذه الوسادة بريك Ioniq 5 N DK Edition وهي لوحة رائعة تم تطويرها من خلال إصدار متحيز.

تم إنشاء هذه المكونات الميكانيكية من Ioniq 5 N مع شعار “DK Edition” الذي تم تعديله بشكل رسمي، مما أدى إلى إطلاق سراح Keiichi Tسوشيا. تحتوي مجموعة هوية Tسوشيا على مجموعة من المواد الهوائية التي تحتوي على مواد كربونية من Ioniq 5 N ini.

Kit berkenaan terdiri dari الخائن أودارا باواه بامبار هادابان, جيبة سيسي, الناشر udara belakang dan juga كابح bumbung yang jauh lebih besar dari asal. Hyundai menyatakan kit aero ini memberikan tambahan القوة السفلية تبلغ سرعة 93 كجم في 140 كم / ي، وتبلغ سرعة التسارع 93 كجم.

تم إطلاق النسخة الجديدة من Hyundai Ioniq 5 N DK Edition في وقت واحد، وهي تقدم الكثير من التخفيضات وتم اختيارها باستخدام شعار الرسم “DK Edition”. كان هذا العضو هو Keiichi Tسوشيا الذي تم تعيينه مؤخرًا في Toyota Sprinter Trueno AE86 ‘Touge Maou’.

تم تصميم هذا الطراز خصيصًا للنموذج الأول، وهو ما يعادل نفس الطراز القياسي. يوفر Ioniq 5 N محركًا كهربائيًا قويًا يعمل على توفير الطاقة ودمج نظام الدفع الرباعي. تم إنشاء محركين من خلال تكامل كامل (IDA) ملهم خلال ندوات WRC، مما يساعد على تعزيز قوة المحرك الكهربائي. المحرك الذي يعمل بقوة 226 حصانًا، محرك قوي بقوة 385 حصانًا.

يتم تشغيله الآن بقوة 609 حصانًا ويصل إلى 650 حصانًا بحد أقصى 770 نيوتن متر. هذا يعني أن Ioniq 5 N يقطع المسافة من 0 إلى 100 كم/ي في 3.4 ساعات (3.5 ساعات إذا لم يكن NGB ثابتًا)، ويصل إلى أقصى سرعة 260 كم/ي (Ioniq 5 يقطع مسافة 185 كم/ي).

Hyundai N turut عضو في فطريات N Drift Optimizer في Ioniq 5 N. هذه الفطريات، التي تم تثبيتها بواسطة محرك الانجراف مع أكثر من قوة، مالا توروت بوليه مولاكان دريفت مع ركلة القابض التقنية مثل ركلة القابض التي تنطلق من خلال دفع عجلة القيادة التي يتم تشغيلها بواسطة دليل التروس اليدوي فطريات menerusi عزم الدوران ركلة الانجراف.

أنتارا بيرنسيان الذي تم تطويره بواسطة Ioniq 5 N هذا النظام المسمى N Active Sound + و Juga N e-Shift، وهو نظام يمكن أن يضم مجموعة كاملة من العتاد والعتاد مثل DCT.

تم تصميم N Active Sound بشكل مباشر، وIoniq 5 N من خلال 10 أصوات (في المقصورة وفي وقت لاحق من الليل) تم دمجها في موضوع الإشعال والتطور وSupersonic. محرك الإشعال، وهو عضو في محرك بنزين سعة 2.0 لتر توربو موديل Hyundai N sebelum ini (i30 N, Kona N dan sebagainya)، متواصل من خلال Bunyi البوب ​​​​والفرقعة.

تم إطلاق Hyundai bahawa Ioniq 5 N DK Edition في وقت سابق من هذا العام في اليابان وكوريا سيلاتان. ماناكالا بوتيران لا تزال قوية وبسيطة ويمكن أن تكون كذلك في هذا الوقت.

ناك جوال كيريتا أندا؟ يوم مع كارو.