قيادة 2025 شيفروليه بليزر ev ss

كانت الدعوة تبدو سخيفة قبل خمس سنوات. لكن أشياء مثل هذه أصبحت روتينية الآن. طلبت مني شيفروليه المجيء إلى مسار السباق في أوائل أبريل لقيادة سيارة الدفع الرباعي المتوسطة الحجم بسرعة متوسطة الحجم بسرعة من خلال الزوايا المصممة مع السيارات الغريبة في الاعتبار. مرحبًا بك في عصر السيارة الكهربائية (EV).

يمكن الآن لقفزة البقالة من خط الالتقاط للرعاية النهارية القفز من الصفر إلى 60 في 3.4 ثانية والتعامل مع Chicane مع الحد الأدنى من التردد.

أفضل ما في الأمر ، 2025 Chevy Blazer EV SS هي صفقة تقريبًا. لا ، سعر الملصقات ليس قادرًا على المنافسة مع متوسط ​​السيارة. يبدأ طراز شيفروليه عالي الأداء إلى المسار في ذلك اليوم من 62،095 دولار. هذا أعلى بكثير من متوسط ​​سعر مشتري السيارات الجديد الشهر الماضي (49،740 دولار). لكنها ليست بعيدة عن سعر السترة EV RS مع الدفع الرباعي (AWD) ونظام القيادة الخالية من اليدين في جنرال موتورز (59،045 دولار). يرتدي هذا النموذج لقب Super Sport الأسطوري ويضم 615 حصانًا مقارنةً بـ 300 حصان من طراز RS.

القيادة على المسار

من المحتمل أن يجد عدد قليل من مشتري Blazer EV SS أنفسهم مع وقت المسار. إذا فعلوا ذلك ، فمن المحتمل أن يصابوا بالصدمة من مدى تسهيل 5،730 رطلاً يمكن أن يشعروا بالتسرب من انعطاف دبوس الشعر المصرفي.

السفلي أمر لا مفر منه في سيارة هذه ثقيلة. لكن مهندسي تشيفي يسيطرون عليه بشكل جيد ، مع قضبان مضادة للأمامية والخلفية الأكثر صلابة ، وينابيع أكثر صلابة ، ومخيمات أحادية الأنابيب مع نوابض الارتداد الأمامية. بقيت مسطحة بشكل ملحوظ في المنعطفات الصلبة حول الدورة القصيرة لنادي Tenths Motor Club في شارلوت بولاية نورث كارولينا.

للحصول على هذا التسارع الغريب الذي يشبه السيارة ، يجب عليك إشراك وضع WOW (Watts مفتوح على مصراعي-قام مسوقو Chevy بعمل جبني بينما قام مهندسوها بعمل شاق) ، مما يضيف 100 حصان ويمكّن وضع الإطلاق.

وضع WOW ، بالمناسبة ، ليس زر تعزيز مؤقت يمنحك بضع ثوان من الجاذبية المضافة. مرة واحدة ، يبقى حتى تقوم بإيقاف تشغيله أو إيقاف السترة.

مع انخراطها ، تنفجر شيفروليه مثل فيراري فقط لم يمض وقت طويل.

تكون مسافة الكبح قصيرة بشكل ملحوظ بفضل الدوارات الأمامية 15.3 بوصة مع الفرجار Brembo (على الرغم من أنك تحصل فقط على Brembos في المقدمة) ونماذج 13.5 بوصة في الخلف.

ما مدى اختصار؟ القصة الحقيقية: في نصيحة مهندس تشيفي ، أطلقت على المسار. لكن في الذعر الخاص بي ، قمت بالانقطاع بقوة قدر استطاعتي عندما وصلت إلى 60 عامًا. صادفت أن أفعل ذلك بشكل صحيح حيث انحدر المسار إلى انخفاض قصير قبل الانعطاف اليساري المصرفي. إن القوى مجتمعة لتشغيل نظام السلامة OnStar على متن الطائرة لربطني بمشغل الطوارئ لسؤال ما إذا كان لدي تصادم.

يؤكد لي المهندس أن هذا ليس نموذجيًا ، ولم يحدث ذلك للاختبارات الأخرى في ذلك اليوم. أخذتها كدليل على وجود نظام فرامل مثير للإعجاب حقًا.

القيادة على الطريق

سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم ، بالطبع ، لا يتم بناؤها لهذا النوع من القيادة. لحسن الحظ ، فإن Blazer SS هي سيارة ممتعة للغاية في القيادة اليومية التي ستشارك فيها طوال الوقت تقريبًا.

ثلاثمائة وثلاثة أميال من المدى بين جلسات الشحن تنافسية مع معظم سيارات الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم.

من المحتمل أن تفضل شيفروليه أن أحمد قدرة الانعطاف في التعليق بسرعة ، لكنني ابتعدت عن مدى إعجابها بمدى سلسها وتأليفها في ظروف القيادة غير المحددة.

معظم EVs تتعامل بشكل جيد-نتيجة لبطارية ثقيلة منخفضة المثبتة تضع مركز الثقل بأكبر قدر ممكن. لكن العديد من المطبات ، حسناً ، كما لو كانت ثقيلة.

كنت أتوقع أن يكون إصدارًا عالي الأداء يفرغ ، وقاسيًا ، وصعبًا على الجانب الخلفي عبر ساعات القيادة. لكننا أخذنا Blazer ev ss إلى أسفل بعض الطرق الخلفية المتعرجة على مسارات السكك الحديدية ذات الذروة وعلى الحصى ، وتراجع طوال الوقت.

كل هذه القوة لا تجعل سيارات الدفع الرباعي تبدو مضغوطة أيضًا. في وضع محرك الأقراص العادي ، إنه برنامج تشغيل مخرب حتى تملأه.

قد تكون Cruise Super Cruise أفضل ميزة في Blazer EV SS. يمكن لنظام القيادة على الطرق السريعة في جنرال موتورز تغيير الممرات من تلقاء نفسه لإيجاد مسار من خلال حركة المرور وسلس في التشغيل.

واحدة من الشكاوى: حول أرض اختبار شارلوت التي أقيمت شيفروليه لنا ، تم تشغيل Super Cruise بشكل متكرر. يعمل النظام فقط على الطرق التي حددتها جنرال موتورز. لقد كان روتينًا بالنسبة لـ Super Cruise لفك الارتباط على الطرق السريعة المتقدمة بشكل كبير كما لو أن أكبر الطرق في مدينة الساحل الشرقي الكبرى كانت غير محفوظة بطريقة أو بأخرى. من المفترض أن يتحسن هذا مع خرائط جنرال موتورز أكثر من الطرق السريعة في البلاد.

أنا لست من محبي القيادة الواحدة. لكن شريكي في القيادة ، مالك EV نفسه ، يفضل ذلك ووجد نظام السترة مرضية.

ترقيات أنيقة

من الداخل والخارج ، يتمتع Blazer EV SS بأسلوب. إن Blazer EV القياسي هي سيارة ذات مظهر حاد مع خطوط مستوحاة من كورفيت. يضيف SS التحسينات الديناميكية الهوائية الوظيفية الحقيقية ، بما في ذلك زوج لطيف من الجناحين قبل العجلات الخلفية التي ، يقول لي المهندسون ، ويساعدون في إنشاء ستارة الهواء حول العجلات الخلفية ، مما يعزز أداء نفق الرياح.

يحصل SS على لفافة أمامية فريدة من نوعها مع الاستخدام الكثيف للأسود اللامع وبعض الفتحات المزيفة أيضًا.

في الداخل ، فإن المقصورة مريحة ولكنها تهيمن عليها شاشة لمس مركزية بحجم 17.7 بوصة. تواصل شيفروليه حرمان المشترين Android Auto و Apple CarPlay (ربما يفضلون جمع جميع البيانات التي يمكنهم من السماح لشركة تكنولوجيا بذلك). ومع ذلك ، فإن نظام التنقل والبث الأصلي يحاكي قابلية استخدام واجهة الهاتف بشكل جيد بما يكفي لمعظم الاحتياجات.

عندما تكون متوقفة ، تلعب الشاشة الفيديو الرئيسي ، HBO Max ، وأكثر من ذلك. لذلك ، يمكنك اللحاق ببرامجك أثناء شحنك.

أعطى المصممون الذوق الحقيقي. التوربينات التوربينات الهوائية ونظام الألوان الجلدية بالأبيض والأسود تجعل المقصورة تبدو حادة مثل السطح الخارجي. قد يكون الخيار الداخلي الرمادي أكثر منطقية بالنسبة لأولئك في المناخات المشمسة.

منافسة شديدة

يشتري الأمريكيون المزيد من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم أكثر من أي نوع آخر من المركبات (سيارات الدفع الرباعي المدمجة هي الشيء الوحيد الذي يفوقهم العام الماضي). معظم شركات صناعة السيارات ، كما يذهبون كهربائيا ، تبدأ مع أكثر الكمال. لذلك ليس من المستغرب أن يكون لدى Blazer EV الكثير من المنافسة.

العديد من هؤلاء المنافسين لديهم متغير عالي الأداء. من المحتمل أن تنمو الإصدارات السريعة من المركبات العائلية أكثر شيوعًا في عصر EV ، حيث يمكن للمهندسين إنجاز العديد من ترقيات الأداء المطلوبة باستخدام رمز بسيط.

لذا فإن Blazer EV SS يخوضون معارك ضد مركبات مثل فورد موستانج ماش-جي تي مع حزمة الأداء (التي تعترف شيفروليه بأنه عاشر من الأسرع الثانية لضرب 60 ميلاً في الساعة) وأداء Tesla Model Y.

من خلال شارتها الرياضية الفائقة ، ربما ترغب شيفروليه في إخباري بأنها أفضل سيارة أداء في المجموعة. قد يكون. إنه الوحيد الذي أخذت المسار ، لذلك لا أستطيع أن أقول.

ربما ، يمكنني أن أعطيك المزيد من الأخبار المفيدة: لقد دفعت الثلاثة ، والسترة هي الأكثر متعة على طريق الحصى أو في ازدحام مروري.

أحب التصميم الحاد والتسارع الصادم ، لكنني سأشتريه أكثر لأسباب WorkAday.