يوجد في كاليفورنيا ما يقرب من 50 ٪ من شواحن EV العامة من فوهات الغاز
- في عام 2024 ، توسع الشحن العام في كاليفورنيا بمستويات قياسية
- تعاني الدولة من ضعف الشحنات التي يمكن الوصول إليها من قبل مقابل 2022
- ما يقرب من 30 ٪ من مبيعات EV للولايات المتحدة تذهب إلى عملاء كاليفورنيا
في كاليفورنيا ، أصبح السائقون الآن أكثر عرضة لتواجه موصل شحن المركبات الكهربائية أكثر من فوهة مضخة الغاز.
وصلت الدولة 178،549 شواحن عامة في عام 2024 (بما في ذلك شواحن خاصة مشتركة) ، أعلن مكتب الحاكم غافن نيوزوم يوم الخميس في بيان صحفي. وهذا يمنح كاليفورنيا شواحنًا يمكن الوصول إليها بشكل عام أكثر من مضخات الغاز ، وفقًا لجنة الطاقة في كاليفورنيا (CEC) ، والتي تقدر عن 120،000 مضخة غاز في الدولة.
زاد تركيب أجهزة الشحن الجديدة بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية. يوجد في كاليفورنيا الآن ضعف عدد أجهزة الشحن التي يمكن الوصول إليها للجمهور كما فعلت في عام 2022 ، وأضافت 26،193 من الشحن منذ آخر تحديث رسمي من المجموع في أغسطس.
شواحن المركبات الكهربائية في كاليفورنيا في عام 2024
في حين تواصل كاليفورنيا تكريس الأموال لبناء المزيد من محطات الشحن ، فإن جزءًا من الإجمالي المتزايد لعام 2024 يرجع إلى الحفاظ على تتبع أفضل من تلك الموجودة بالفعل. من بين 73،537 شحن إضافي إلى مجموعة بياناتها في عام 2024 ، تم تثبيت 35،554 قبل ذلك العام ولكن تم تحديدها حديثًا من خلال مصادر بيانات إضافية ، وفقًا لـ CEC.
معظم أجهزة الشحن التي يمكن الوصول إليها علنًا هي من المستوى 2 AC ، بأكثر من 162،000 ، مع ما يقرب من 17000 DC الشحن السريع، وفقا ل CEC. تقدر اللجنة أيضًا أن أكثر من 700000 شواحن من المستوى 2 يتم تثبيتها في منازل عائلة واحدة في كاليفورنيا للاستخدام الخاص.
هذه الشواحن – الجمهورية والخاصة – تدعم ما تبقى أكبر أسطول من EVs في أي دولة أمريكية. يقدر مجلس الموارد الجوية في كاليفورنيا (CARB) أن ما يقرب من 30 ٪ من مبيعات “مركبة الانبعاثات” التي تصل إلى الولاية.
Marengo Charging Plaza ، Pasadena ، California
قد تعيد كاليفورنيا أيضًا نسختها الخاصة من الائتمان الضريبي EV – من قبل Tesla – إذا تم تخفيض الائتمان الفيدرالي ، وهو أمر تستعد إدارة ترامب للقيام به. وافقت Biden EPA رسميًا على استعادة تفويض مبيعات EV في كاليفورنيا قبل هجوم ترامب المتوقع على حقوق الولاية ، لكن الحكومة الجديدة قد لا تزال تحتفظ بوصول من الفردي في كاليفورنيا إلى EVS كرهينة.
في غضون ذلك ، تتقدم كاليفورنيا أيضًا مع Buildout Charger حيث يتجمد ترامب تمويل الشاحن الفيدرالي. في الشهر الماضي ، أعلنت كاليفورنيا عن مشروع بقيمة 55 مليون دولار ، يشرف عليه CEC ، ودعم تركيب محطات الشحن السريع DC في مواقع البيع بالتجزئة في جميع أنحاء الولاية. إنه جزء صغير من برنامج الشحن والهيدروجين بقيمة 1.4 مليار دولار تم الإعلان عنه في ديسمبر.
وقالت نيوزوم في بيان “نحن نحتضن مستقبل سيارتنا النظيفة ونوفر للمستهلكين المزيد من الخيارات – لا يهم ما تخرجه” الحكومة الكبيرة “من واشنطن”.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
