Volkswagen ID.Every1 Concept EV في المستقبل EV تحت RM100K – الإطلاق في عام 2027 ؛ نطاق 250 كم

هذا هو معرف فولكس واجن ، كل مفهوم جديد يقوم بمعاينة مركبة كهربائية قادمة للمبتدئين (EV) التي ستظهر لأول مرة في عام 2027. يشاع أن نسخة الإنتاج تسمى المعرف.

حيث سيكون ID.2all حوالي 25000 يورو (حوالي RM119K) عندما يتم بيعه للبيع في عام 2026 ، يُقال إن معرف الإنتاج 1 يبدأ من 20.000 يورو فقط (95 رينجيت ماليزي). تشكل هذه المنتجات جزءًا من خطة فولكس واجن المستقبلية التي ستشهد تسعة نماذج جديدة بحلول عام 2027 ، بما في ذلك أربعة EVs.

وفقًا لـ Volkswagen ، تم بناء ID.Every1 على منصة MEB ويبلغ طوله 3880 مم ، وعرضه 1816 مم ، و 1490 مم ، ويحتوي على قاعدة عجلات تمتد 2539 ملم. ويضيف أن هناك مساحة كافية لأربعة أشخاص وحجم التمهيد 305 لتر.

إذا كان ذلك يذكر UP! هذا إنه أنهى الإنتاج في عام 2023 ، وذلك لأن Id.Levery1 هو خليفة سيارة المدينة المدمجة ، وإن كانت نمت. طول المفهوم 3،880 مم يضعه بين السابق! (3،600 مم) بالإضافة إلى ID.2all (4،050 مم) والبولو الحالي (4،074 مم).

من الناحية التصميم ، يصف الشركة أن المفهوم “محبوب” ، مع نسب نسبة ذهبية وإشارات تشيد بالماضي. وتشمل هذه الأعمدة C وخطي حزام مسطح مستوحى من أول لعبة غولف ، في حين أن المحيط الأسود للنافذة هو تكريم لأعلى! و First Golf GTI.

في مكان آخر ، ستجد مصابيح أمامية تشبه التلميذ والمصابيح الخلفية ، على الرغم من أننا لسنا متأكدين مما إذا كانت الأقواس المشوقة التي تهدف إلى احتواء السبائك الكبيرة مقاس 19 بوصة ستنجو من الانتقال إلى الإنتاج. يلاحظ فولكس واجن أيضًا أنه أضاف “الصلصة السرية” بتفاصيل خفية مثل “سقف الطيران” ، حيث يتم تخفيض سطح السقف في الوسط ، مع دمج ضوء الفرامل الثالث في العطلة في الوسط. كما يتم رسم الأسطح الخارجية في شريط نهاية السقف إلى الخلف ، والتي تخدم أيضًا غرضًا ديناميكيًا.

في الداخل ، يتميز هذا المفهوم بألوان دافئة ومقاعد تشبه الصالة ، حيث يتم تصنيع معظم الأقمشة من مواد معاد تدويرها مثل زجاجات الحيوانات الأليفة. توفر الأسطح الموروثة التي تشبه Terrazzo مظهرًا خفيفًا وحديداً ، مع ميزات تقنية تأتي في شكل شاشة تعمل بالتعبئة والترفيهية المركزية الكبيرة ومجموعة الأدوات الرقمية الصغيرة.

قبل السائق ، توجد عجلة قيادة ذات قسمين مع أقسام أعلى وأسفل مسطحة ، مع تطبيق هذا الشكل لعناصر تحكم في مواقع أخرى مثل زر ضبط المرآة. كان فولكس واجن حريصًا أيضًا على الإشارة إلى لمسات ذكية مثل لوحة Dash قبل الراكب الأمامي الذي يقال إنه متغير ، مع استقبال جهاز لوحي على السكك الحديدية هنا.

وحدة التحكم المركزية هي التفاصيل الداخلية الذكية الأخرى التي يتم الإشارة إليها. بالإضافة إلى كونه مسند ذراع ، يمكن نقل وحدة التحكم على طول الطريق إلى السكك الحديدية وهناك أرفف يمكن سحبها. يمكن أيضًا العثور على مكبر صوت بلوتوث قابل للإزالة بين السائق والراكب الأمامي.

أما بالنسبة لمجموعة نقل الحركة ، فسيتميز المفهوم بمحرك كهربائي أمامي تم تقييمه على 95 نقطة فقط (94 حصانًا أو 70 كيلوواط) ، وهو أمر جيد للسرعة القصوى التي تبلغ 130 كم/ساعة. يبلغ النطاق المقتبس حوالي 250 كم بعد معيار WLTP ، وهو أمر غير كافٍ ولكن يجب أن يكون كافياً لأغراض سيارة المدينة.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.