Audi A1 ، Q2 ليتم تحطيمه في عام 2026 ، تم استبداله بفتحة A2 EV المحتملة-فتحات MEB أدناه
لقد عرفنا لبعض الوقت أن Audi A1 و Q2 لم يكن طويلاً في هذا العالم ، مع وجود لوائح الانبعاثات المثيرة للاهتمام لمحركات البنزين والديزل والرغبة في زيادة الأرباح مع إلقاء اللوم على نماذج أكبر في زوالها الوشيك. ولكن تم تحديد موعد لإعدامهم.
ستنتهي إنتاج النماذج الأصغر في إنغولشتات وأكثرها بأسعار معقولة في العام المقبل مع عدم وجود خلفاء مخططين له ، وفقًا للرئيس التنفيذي جيرنوت دولنر. في مقابلة مع Autocarقال المدير التنفيذي إن أودي “سينهي إنتاج A1 و Q2” في عام 2026 ، “وبالتأكيد لن يكون هناك خليفة لـ A1”.
في مكانهم ، ستكون سيارة كهربائية جديدة للمبتدئين ، تجلس أسفل Q4 E-tron. وقال: “سيكون لدينا نماذج في الجزء السفلي من A ، وسنرى أيضًا السيارة التي ستدخل الإنتاج في العام المقبل في إنغولشتات ، والتي ستكون دخولنا في القسم A”.
قبل أن تتخيل سيارة Audi City صغيرة لمنافسة Perodua Axia و Ativa ، من المحتمل أن يستخدم Döllner مصطلح A-Segment في سياق السوق الصيني ، حيث تشير إلى سيارات هي قطاع C أو أصغر. وبالتالي فإن السيارة الموجودة في المناطق السفلية للقطعة A سوف تنطلق في نفس المساحة تمامًا مثل A1 و Q2 ، وربما تتعدى أيضًا في منطقة A3.
من المتوقع أن يشارك النموذج الجديد مكونات ومنصته مع سيارات مجموعة فولكس واجن الأخرى ، وبينما أخبر دولنر المنشور أنه لا يزال من السابق لأوانه تقديم تفاصيل ، من المحتمل أن تستخدم السيارة بنية MEB الحالية المشتركة مع معرف Q4 E-Tron و VW. تشكيلة ، من بين أمور أخرى.
“جزء إيجابي حقًا من استراتيجيتنا هو أنه في القطعة A ، نعتمد على تآزر مجموعة فولكس واجن. نستخدم منصات مشتركة مع العلامات التجارية الأخرى و [integrate] وقال: “تمايز Audi من حيث Quattro و Power and Technology”. هذه الاستراتيجية صحية للغاية وسوف ننتقل إلى ذلك. ستكون هذه أيضًا استراتيجيتنا في عصر البطارية الكهربائية. ”
تشير الشائعات إلى أن السيارة كروس هاتشباك-سوف لا يختلف عن škoda elroq من حيث الحجم والشكل ، حيث كان Döllner يشير سابقًا إلى Audi الصغير الجديد باعتباره “مفهومًا رائعًا وفريدًا ومستقلًا”. من المتوقع أيضًا استخدام اسم جديد لتمييز نفسه عن A1 و Q2 ، مما يؤدي إلى إمكانية إحياء لقب A2. ورفض Döllner التعليق على خطط تسمية النماذج المستقبلية ، لكنه قال إنه “يمكن التفكير” في أن Audi يمكن أن يعيد استخدام لوحات التاريخية.
ظهرت A2 الأصلية لأول مرة في عام 1999 باعتبارها هاتشباك MPV-esque جذرية ، مع لغة تصميم مستوحاة من TT وبناء ثوري خفيف الوزن. لا تتوقع أن يكون النموذج الجديد رائدًا للغاية ، ومع ذلك ، نظرًا للضغط على نماذج Audi الجديدة لتحويل ربح. من الواضح أنه سيشغل موقعًا أعلى في السوق مقارنةً ببقية أشقائها في مجال VW ، مما يوفر تقنية أكبر ومواد داخلية عالية الجودة.
“أعتقد أن Audi هي العلامة التجارية المناسبة لإظهار قسط من A- إلى فئة D” ، قال Döllner. “لا توجد العديد من العلامات التجارية في العالم ، لكنني أعتقد أن Audi يمكن أن يكون لها عرض متميز حقيقي في الجزء A. سنتوصل إلى نماذج عاطفية وجذابة للغاية في الأجزاء السفلية.”
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
