قد تساعد غرينلاند في إعطاء EVS ميزة على البنزين

يمكن أن تظهر غرينلاند كمصدر رئيسي لـ المواد الخام لبطاريات السيارة الكهربائية– إذا كانت المصالح الصناعية طريقها.

جعلت ظروف القطب الشمالي وطبقة الجليد على جزء كبير من كتلة الأرض في هذه المنطقة المستقلة من الدنمارك التعدين في الماضي. ولكن ، من المفارقات ، مع تراجع الأنهار الجليدية بسبب رواسب المعادن لتغير المناخ التي يمكن استخدامها في بطاريات EV قد تصبح أسهل في الوصول إليها ، يلاحظ تقرير صادر عن الرافعة المنشورة يوم الأربعاء.

وجدت دراسة استقصائية لعام 2023 الأوروبية أن غرينلاند تحتوي على رواسب من 25 من أصل 34 معادن مصنفة على أنها “مواد خام حرجة” ، بما في ذلك المعادن المتعلقة بالبطاريات مثل النيكل والكوبالت. في تقرير سبتمبر 2024 ، قال المجلس الاقتصادي في القطب الشمالي إن غرينلاند كانت واحدة من أكبر مصادر محتملة لهذه المعادن في العالم.

وذكر التقرير أن أول استكشاف لليثيوم في غرينلاند تم إجراؤه في الصيف الماضي بالتعاون مع وزارة الخارجية الأمريكية ، مضيفًا ، ساعدت إدارة بايدن في صياغة قانون استثمار جديد في تعدين يهدف إلى تشجيع الاستثمار في غرينلاند.

في نوفمبر الماضي ، أعلنت شركة استكشاف المعادن الكندية Brunswick Exploration عن نيتها في توسيع التراخيص استكشاف الليثيوم في غرينلاند بعد الاكتشافات الأولية ، قائلاً في بيان صحفي أنها خططت لإطلاق “مبادرة كبرى من استكشاف الليثيوم في عام 2025 عبر غرينلاند.”

2025 Mercedes-Benz Eqe SUV

أصبحت غرينلاند نقطة نقاش أجنبية للسياسة بسبب الرئيس ترامب Bluster حول شراء الجزيرة من الدنمارك. لكن تأمين المزيد من المواد الخام للبطارية EV ليس هو السبب وراء هذه الخطوة. تتمتع الولايات المتحدة بالفعل بالوصول الجاهز إلى معادن غرينلاند من خلال اتفاقية التجارة الحرة مع الدنمارك ، ومن غير المرجح أن تتغير الأمور كثيرًا إذا أصبحت غرينلاند منطقة أمريكية-باستثناء قواعد بيئية وعمل ، ربما.

كما تم التأكيد على توجيه هذا الأسبوع من وزير النقل الجديد شون دوفي إلى انخفاض معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود ، فإن ترامب لا يهتم أيضًا بـ EVs. إذا فعل ذلك ، فمن المحتمل أن ننتقل بالفعل لاستغلال رواسب الليثيوم الأمريكية بنفس الحماس الذي يشجعه على المزيد من الحفر على النفط.