تويوتا GR كورولا 2025 المحسنة في ماليزيا – 300 حصان / 400 نيوتن متر 1.6T، لا يزال 6MT، 8AT يأتي لاحقًا، 367 ألف رينجيت ماليزي

بصرف النظر عن سيارة GR Yaris المحسنة، أطلقت UMW Toyota Motor أيضًا سيارة Toyota GR Corolla 2025 الجديدة في ماليزيا. تحصل الفتحة الساخنة التي تم تحديثها أيضًا على الكثير من ترقيات الأداء مثل شقيقتها الأصغر، إلى جانب التصميم الخارجي المنقح.

أولاً رفع السعر الذي ارتفع بمقدار 12000 رينجيت ماليزي إلى 367.000 رينجيت ماليزي على الطريق بدون تأمين، مما يعني أنك تدفع ما يزيد عن 50.000 رينجيت ماليزي أكثر من سيارة GR Yaris مقابل الميزة العملية الإضافية المتمثلة في خمسة أبواب وجسم أكبر. كالعادة، يتضمن هذا الرقم ضمانًا لمدة خمس سنوات وغير محدود الأميال.

تستمر القوة في الحصول على محرك G16E-GTS ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني. لقد تمت ترقيته قليلاً، وبينما تبلغ قوة المحرك 300 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة (4 أحصنة أقل من الأسواق العالمية)، تم تعزيز عزم الدوران الأقصى بمقدار 30 نيوتن متر إلى 400 نيوتن متر، بين 3250 و4600 دورة في الدقيقة. وهذه هي نفس أرقام GR Yaris، مما يمنح السيارتين التكافؤ في الأداء لأول مرة.

تمامًا مثل GR Yaris، يتم إطلاق GR Corolla المحسنة بدون ميزة جديدة رئيسية – ناقل الحركة الأوتوماتيكي المباشر GR بثماني سرعات (DAT)، والذي يَعِد بأداء مثالي على المسار الصحيح. لم يتم تقديم أي سبب رسمي للتأخير، ولكننا نتصور أن الطلب العالمي على علبة التروس الجديدة كان مرتفعًا جدًا لدرجة أن UMW Toyota Motor ببساطة لم تتمكن من الحصول على مخصصات في الوقت المناسب لإطلاق السيارة.

والنتيجة هي أن جنود GR Corolla، في الوقت الحالي على الأقل، يستخدمون نفس علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات الصادقة مع مطابقة سرعة الدوران، والآن مع دولاب الموازنة مزدوج الكتلة. وبتجهيزاتها هذه، تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في نفس 5.3 ثانية كما كانت من قبل، في طريقها إلى سرعة قصوى دون تغيير تبلغ 230 كلم/ساعة.

في حين أن الأداء على الورق لم يتغير إلا بالكاد، فقد تم القيام ببعض الأعمال تحت الجلد لضمان أن تكون سيارة GR Corolla أكثر قدرة على تحمل الضربات المستمرة على المسار، وذلك بفضل حزمة التبريد المطورة. وتم تعزيز قوة المروحة والوصلة من 330 واط إلى 500 واط، في حين تمت إضافة مشعاع فرعي على دائرة موازية مع الوحدة الرئيسية.

يستمر توجيه القوة إلى الطريق من خلال نظام الدفع الرباعي ذو العلامة التجارية GR-Four. تمامًا كما هو الحال في سيارة GR Yaris، تم تغيير عملية التشغيل – أصبح تقسيم عزم الدوران الآن من 60:40 من الأمام إلى الخلف في الوضع العادي إلى 50:50 في الحصى (30:70 سابقًا في الوضع الرياضي)، في حين يحتوي Track على متغير يتم تقسيم عزم الدوران من 60:40 إلى 30:70 حسب ظروف القيادة (تم قفله مسبقًا عند 50:50). لا تزال التروس التفاضلية محدودة الانزلاق الأمامية والخلفية Torsen متوافقة بشكل قياسي في ماليزيا.

لم تكن سيارة GR Corolla المنتهية ولايتها تريد الكثير فيما يتعلق بديناميكيات القيادة، لكن تويوتا ما زالت ترى أنه من المناسب تحسين الهيكل بشكل أكبر. تعمل النوابض الأمامية والخلفية المرتدة على منع رفع العجلات الداخلية أثناء المنعطفات الصعبة لتحسين الجر، بينما تمت إعادة ضبط النوابض الخلفية والقضبان المانعة للانقلاب لزيادة استجابة الاتصال بالأرض وإمكانية التحكم في المنعطفات.

وفي الوقت نفسه، تم رفع نقطة تثبيت الذراع الخلفية لتقليل القرفصاء الخلفي أثناء التسارع. وهذا يمنع وضعية السيارة من التغيير بشكل كبير، مما يعزز قوة التسارع ويوفر قدرًا أكبر من الثبات عند المنعطفات.

يوفر المصد الأمامي المعاد تصميمه مؤشرًا مرئيًا لإعادة الهندسة الشاملة تحت الجلد، ويتميز بتصميم مشابه لسيارة GR Yaris. تعمل مداخل الهواء الأكبر حجمًا وحذف مصابيح الضباب على زيادة قدرة التبريد، مما يؤدي إلى تغذية الهواء إلى المبرد الفرعي الجديد.

وهناك أيضًا قنوات مكابح جديدة وستارة هوائية تعمل على توجيه الهواء حول العجلات الأمامية، مما يقلل من الاضطراب في تجاويف العجلات ويزيد من ثبات التحكم. أما بالنسبة للألوان، فقد اكتسبت كورولا GR لونًا رماديًا جديدًا يسمى المعدن الثمين، لينضم إلى خيارات Platinum White Pearl Mica، وEmotional Red، وPrecious Black.

ولم يتم إجراء أي تغييرات على بقية التصميم الخارجي، الذي لا يزال يتميز بغطاء محرك منتفخ، ورفارف مع فتحات أمامية، وسقف من ألياف الكربون، وجناح خلفي كبير، ومشتت خلفي كبير مع عوادم ثلاثية مميزة. في الداخل، تتمتع سيارة GR Corolla بلمسة نهائية داكنة على الزخرفة (فضية سابقًا) ومفاتيح (كروم سابقًا) للحصول على مظهر رياضي. لا توجد إعادة تصميم داخلية جديدة كبيرة هنا، على عكس التصميم المثير للجدل في GR Yaris.

تتضمن المجموعة القياسية مصابيح أمامية LED، وعجلات إنكي سوداء متعددة الأضلاع مقاس 18 بوصة (مزودة بإطارات يوكوهاما أدفان أبيكس 235/40 R18)، ودخول بدون مفتاح، وتشغيل بالضغط على زر، ومقاعد يدوية، وجلد أسود وأحمر وتنجيد Ultrasuede، مزدوج- التحكم بالمناخ في المنطقة، وشاشة عرض رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة عرض رأسية، ووحدة رأسية تعمل باللمس مقاس 9 بوصة 2DIN مع نظام Apple CarPlay وAndroid اللاسلكي أوتو وشاحن لاسلكي وستة مكبرات صوت وكاميرا أمامية وخلفية وكاميرا خلفية وتظليل شمسي وأمني.

تأتي GR Corolla أيضًا مع مجموعة كاملة من ميزات السلامة Toyota Safety Sense، بما في ذلك فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة توسيط المسار، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية والشعاع العالي التلقائي. تم تجهيز السيارة بسبع وسائد هوائية ونظام التحكم بالثبات بشكل قياسي.

هل تبحث عن بيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.