معرض Jaecoo J7 PHEV ماليزيا – 347 حصانًا، 525 نيوتن متر، نطاق EV يبلغ 88 كم، نطاق إجمالي 1200 كم، يبدأ من 170 ألف رينجيت ماليزي
سيحصل Jaecoo J7 الشهير قريبًا على متغير هجين جديد يسمى ببساطة J7 PHEV. كان من المقرر إطلاق السيارة في نوفمبر أو ديسمبر، ولكن من الواضح أن هذا الجدول الزمني قد تراجع، على الرغم من أنه من المفترض أن تصل قريبًا جدًا.
في غضون ذلك، تمكنا من الحصول على مثال، وبالتالي قدمنا لك معرضًا كاملاً لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالبنزين والكهرباء. أول سيارة هجينة يتم بيعها رسميًا من قبل علامة تجارية متميزة غير ألمانية، ستكون J7 PHEV أيضًا أول سيارة يتم تسعيرها تحت علامة 200000 رينجيت ماليزي، مع سعر تقديري يبلغ 170000 رينجيت ماليزي لهذا الطراز ذو الدفع بالعجلات الأمامية و 180.000 رينجيت ماليزي مع الدفع الرباعي.
قد يبدو إصدار PHEV مشابهًا جدًا لـ J7 العادي ولكن هناك بعض التغييرات، مع كون التغييرات الموجودة أسفل غطاء المحرك هي التغييرات الواضحة. يخرج محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر من Chery Tiggo 7 Pro، ويتم استبداله بوحدة سعة 1.5 لتر من الشقيق الأصغر لتلك السيارة، Omoda 5. في شكل هجين محدد، ينتج 143 حصانًا و215 نيوتن متر من عزم الدوران. وهو أقل بمقدار 54 حصانًا و 75 نيوتن متر من البنزين النقي J7.
لتعويض النقص هو محرك كهربائي ينتج 204 حصانًا و 310 نيوتن متر، متصل بالمحرك عبر ناقل حركة هجين مخصص ثلاثي السرعات (DHT). مجتمعة، ينتجان قوة تبلغ 347 حصانًا و525 نيوتن متر من عزم الدوران، على الرغم من أن أرقام الأداء لا تعكس هذه الأرقام النبيلة تمامًا – حيث تتسارع سيارة J7 PHEV من صفر إلى 100 كم/ساعة في 8.5 ثانية (لا تزال أسرع بسبعة أعشار من الثانية من طراز البنزين، العقل) في طريقه إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة.
والأكثر إثارة للإعجاب هو كفاءة السيارة. ويبلغ استهلاك الوقود 4.9 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر، وحتى مع نفاد البطارية، يرتفع هذا الرقم إلى 5.99 لترًا فقط لكل 100 كيلومتر. توفر بطارية فوسفات حديد الليثيوم (LFP) بقدرة 18.3 كيلووات في الساعة من BYD نطاقًا كهربائيًا مصنفًا وفقًا لـ WLTP يبلغ 88 كم، ومع خزان الوقود الكبير نسبيًا سعة 60 لترًا، تدعي Jaecoo نطاقًا إجماليًا يبلغ 1200 كم.
من الواضح أن هذه الأرقام متحفظة للغاية – فقد قامت مجموعة من الماليزيين وجنسيات أخرى مؤخرًا بقيادة سيارة J7 PHEV من قوانغتشو إلى ووهو بخزان واحد وشحن البطارية، لمسافة تزيد عن 1300 كيلومتر. وعلى طول الطريق، تمكنت المجموعة من قطع مسافة 125.2 كيلومتراً باستخدام الطاقة الكهربائية وحدها.
يدعم J7 PHEV ما يصل إلى 40 كيلو واط من طاقة الشحن السريع بالتيار المستمر، ويستغرق 20 دقيقة لشحن البطارية من 30 إلى 80%. كما أنه يقبل ما يصل إلى 6.6 كيلو واط من الشحن بالتيار المتردد، مما يوفر شحنًا كاملاً في حوالي 3 ساعات و20 دقيقة.
تتضمن التعديلات المرئية التي تميز طراز PHEV عن طراز J7 المستوحى من لاند روفر عجلات معدنية جديدة مقاس 19 بوصة ذات تصميم هوائي (تشبه طراز Omoda E5 ولكن مع أغطية مختلفة)، ومرايا أبواب أكثر أناقة، وشعار علم مربع على شرائط تزيين الباب. وحذف أنابيب العادم المزيفة من طراز البنزين.
في الداخل، يتم فصل PHEV من خلال تصميم بطاقة باب أكثر نظافة يستغني عن مقابض الإمساك المزخرفة (لا يوجد أيضًا المزيد من مفاتيح مرآة الباب الفعلية)، إلى جانب وحدة تحكم مركزية منقحة بدون محدد وضع القيادة الكبير ورافعة التروس – تم استبدال الأخير بواسطة ساق بسيط على عمود التوجيه. يوجد في مكانها صف من الأزرار المادية، بما في ذلك أوضاع توليد القوة EV وHEV، بينما تحصل شاشة العدادات الرقمية مقاس 10.25 بوصة على رسومات جديدة.
على الرغم من إضافة بطارية كبيرة أسفل أرضية صندوق الأمتعة، فإن السيارة PHEV توفر في الواقع مساحة أكبر للأمتعة تصل إلى 500 لتر، وذلك بفضل التخلص من إطار احتياطي كامل الحجم (هناك علبة رغوة لإصلاح الإطارات بدلاً من ذلك). ويمكن توسيعها إلى 1,265 لترًا عن طريق طي المقاعد الخلفية.
تشمل المواصفات المؤقتة للسوق الماليزية مصابيح LED أمامية وخلفية كاملة، ودخول بدون مفتاح، وبدء التشغيل بضغطة زر، والتحكم في المناخ المزدوج، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا مع ذاكرة، وتدفئة وتهوية، وتنجيد من الجلد الصناعي، ونظام Apple CarPlay اللاسلكي ونظام Android السلكي. Auto، نظام كاميرا بزاوية 360 درجة مع وظيفة “شفافة”، وسقف زجاجي بانورامي وباب خلفي كهربائي.
تم تصنيف بعض العناصر على أنها سيتم تحديدها لاحقًا نظرًا لأن المواصفات المحلية لم يتم الانتهاء منها بالكامل. وتشمل هذه مصابيح الضباب الأمامية والخلفية، وشاشة عرض رأسية، ونظام صوت سوني بثمانية مكبرات صوت، وشاشة لمسية للمعلومات والترفيه مقاس 14.8 بوصة، وشحن لاسلكي Qi، وكاميرا اندفاعة، ومراقبة النقاط العمياء، وثمانية وسائد هوائية – جميعها مزودة بهذا الطراز. وحدة المعاينة.
ومع ذلك، سوف تحصل على مجموعة كاملة من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التحكم في سرعة التوقف والانطلاق والمنحنى، ومساعد توسيط المسار، ونظام التهرب الذكي (IES)، وتنبيه المغادرة الأمامية، وكاميرا- نظام مراقبة انتباه السائق، وتنبيه حركة المرور الخلفية مع فرامل أوتوماتيكية، وتحذير من فتح الباب، وإضاءة تلقائية عالية.
سيتم تقديم J7 PHEV بثلاثة ألوان – الأبيض الكاكي، والفضي ضوء القمر (مع سقف أسود) والأسود الكربوني الكريستالي، وكلها ذات تصميم داخلي أسود؛ تم طلاء هذا الاختبار المصنوع في الصين باللون الرمادي الزيتوني، والذي لن يتم تقديمه هنا. مثل سيارة J7 التي تعمل بالبنزين، سيتم تجميع السيارة محليًا من خلال CKD منذ البداية في مصنع Chery Corporate Malaysia في شاه علم.
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
