تختار الحكومة MyBorderPass لإجراء تخليص أسرع للهجرة بين جوهور وسنغافورة

لن يحتاج ركاب الحافلات وسائقو الدراجات النارية الماليزيون قريبًا إلا إلى استخدام تطبيق MyBorderPass للحصول على تخليص أسرع للهجرة عند نقطتي التفتيش البريتين مع سنغافورة. كما أفادت النجموتأتي هذه الخطوة في أعقاب تجربة الحكومة لثلاثة تطبيقات – MyBorderPass، وMyRentas، وMyTrip – مع اختيار MyBorderPass.

منذ يونيو من هذا العام، يستخدم ركاب الحافلات وراكبي الدراجات النارية تطبيق MyTrip عند المرور عبر مجمع السلطان أبو بكر للجمارك والهجرة والحجر الصحي (CIQ) على الرابط الثاني. ومن المتوقع أن يتم إلغاء MyTrip تدريجيًا في KSAB، مع وجود خطط لاستبداله بـ MyBorderPass في الأيام المقبلة.

في Bangunan Sultan Iskandar CIQ في جوهور بارو (BSI)، يستخدم ركاب الحافلات تطبيق MyRentas، بينما يستخدم سائقو الدراجات النارية MyBorderPass، الذي يدعم رمز الاستجابة السريعة والتعرف على الوجه. تم منذ ذلك الحين دمج مساري الحافلات في BSI مع MyBorderPass، حيث قالت وزارة الداخلية إن مسارات الدراجات النارية الستة – ثلاثة ممرات للدخول وثلاثة للخروج – في BSI تستخدم MyBorderPass.

ورحب رئيس لجنة أعمال الدولة والنقل والبنية التحتية والاتصالات محمد فضلي محمد صالح بالانتقال إلى تطبيق واحد، لأنه سيجعله أكثر ملاءمة وأقل إرباكًا للمسافرين.

“لقد رأينا مدى فعالية نظام التعرف على الوجه في ممرات الدراجات النارية في BSI. نأمل أن تساعد هذه التكنولوجيا في إخلاء المزيد من ركاب الحافلات دون مشاكل. ومع ذلك، إذا كانت هناك مشكلة، يمكن للمسافرين استخدام رمز الاستجابة السريعة الخاص بهم أو الذهاب إلى العداد اليدوي.

وفيما يتعلق بنظام رمز الاستجابة السريعة للسيارات والشاحنات، قال محمد فضلي إنه لا يزال في مرحلة إثبات المفهوم لأنه يشمل عدة ركاب في مركبة واحدة. وقال: “في بعض الأحيان قد تحمل سيارة أو شاحنة ماليزيين وأجانب، لذلك نحتاج إلى التأكد من قدرة النظام على التقاط كل هذه التفاصيل”. وفي نهاية المطاف، تهدف الدولة إلى توسيع نطاق رمز الاستجابة السريعة ومرافق التعرف على الوجه لجميع المسافرين الأجانب، على غرار البوابات الآلية.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.