من المقرر أن تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية على سيارات ICE في الصين في عام 2025 – تقرير

هل تعلم أن الطلب على السيارات الكهربائية ليس قوياً كما كان متوقعاً قبل سنوات، مما دفع شركات صناعة السيارات إلى إعادة التفكير في استراتيجياتها الخاصة بالكهرباء؟ نعم، هذا لا يحدث في الصين، حيث من المتوقع أن تتفوق مبيعات السيارات الكهربائية على نظيراتها التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بحلول العام المقبل، أي قبل عقد كامل من الموعد المحدد – وفقًا لما ذكره تقرير صادر عن شركة “نيتشر” الأمريكية. فاينانشيال تايمز هو الاعتقاد.

يقول المنشور، نقلاً عن توقعات البنوك الكبرى والمحللين مثل UBS، وHSBC، وMorningstar، وWood Mackenzie، إن مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة الوسطى – بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والهجينة – من المقرر أن تتجاوز 12 مليون وحدة بحلول عام 2025. ، نمو هائل بنسبة 20٪ على أساس سنوي.

ويتناقض هذا مع مبيعات مركبات ICE التي من المتوقع أن تنخفض بنسبة 10% إلى أقل من 11 مليونًا، مما يعني أن الصين – التي استهدفت في عام 2020 حصة 50% من سوق السيارات الكهربائية بحلول عام 2035 – تصل إلى هدفها. قبل عشر سنوات.

يعد التسعير سببًا رئيسيًا وراء تدفق المشترين الصينيين نحو السيارات الكهربائية، حيث أرجع روبرت ليو، مدير أبحاث الطاقة المتجددة في وود ماكنزي في آسيا والمحيط الهادئ، ذلك إلى التخفيضات الهائلة في تكاليف التصنيع من خلال النطاق الهائل لهذه الصناعة. كما كان لتقدم التكنولوجيا المحلية وتأمين سلاسل التوريد العالمية للموارد الحيوية للسيارات والبطاريات دور فعال في نجاح مبيعات السيارات الكهربائية في الصين. “إنهم يريدون كهربة كل شيء. لا توجد دولة أخرى تقترب من الصين”.

إن الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية – التي تسير على الطريق الصحيح للنمو بنسبة 40٪ هذا العام وحده – جاء على حساب الشركات العملاقة المعتادة من اليابان وأوروبا والولايات المتحدة. وتقلصت الحصة السوقية للعلامات التجارية الأجنبية إلى مستوى قياسي بلغ 37%، وهو أقل بكثير من 64% التي كانت تتمتع بها هذه الشركات في عام 2020، وفقًا لشركة أوتوموبيليتي الاستشارية ومقرها شنغهاي.

لكن الأمر ليس وردياً بالنسبة لشركات صناعة السيارات الصينية. وعلى الرغم مما يبدو عليه من الخارج، فإن هذا النمو السريع يتباطأ، كما أن العرض الزائد من النماذج والمنافسة الشديدة وحرب الأسعار المكلفة (المقصودة بالكامل) تهدد بإخراج بعض الأسماء الصغيرة من السوق، حسبما ذكر بنك HSBC الذي يتخذ من بكين مقراً له. المحلل يوتشيان دينغ. “إن اتجاه السفر على المدى الطويل واضح – قوة السيارات الكهربائية الطاغوت في الصين لا يمكن إيقافها.”

ومن المتوقع أيضًا حدوث رياح معاكسة، على الأقل في بداية عام 2025، حيث حذر بول جونج، رئيس أبحاث السيارات الصينية في UBS، من عدم اليقين المحيط بالسياسة الاقتصادية الأوسع للصين. ومع ذلك، فهو يتوقع “ارتفاعًا قويًا في المشتريات” في نهاية العام، بسبب انتهاء الدعم والإدخال الوشيك لضريبة شراء بنسبة 5٪ على المركبات الكهربائية في عام 2026.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.