فولكس فاجن تعتزم إلغاء 35 ألف وظيفة بحلول عام 2030 – مستهدف توفير 19 مليار رينجيت ماليزي، وانخفاض إنتاج ألمانيا بمقدار 734 ألف وحدة

أعلنت شركة فولكس فاجن أنها ستقوم بإلغاء 35 ألف وظيفة عبر مواقعها الألمانية بحلول عام 2030، بهدف توفير 1.5 مليار يورو (7.03 مليار رينجيت ماليزي) سنويًا في تكاليف العمالة من خلال اتفاقية زوكونفت فولكس فاجن (التي تُترجم باسم فولكس فاجن المستقبلية)، حسبما أعلنت الشركة المصنعة. يأتي ذلك في الوقت الذي أبرمت فيه مجموعة الشركات المصنعة الاتفاقية المشتركة مع ممثلي الموظفين.

سيؤدي ذلك أيضًا إلى قيام الشركة المصنعة بتخفيض طاقتها الإنتاجية بمقدار 734000 وحدة عبر المصانع الألمانية المتضررة، وإلى جانب انخفاض تكاليف التطوير، تهدف إلى توفير أكثر من أربعة مليارات يورو (18.75 مليار رينجيت ماليزي) سنويًا.

بالنسبة لعلامة سيارات الركاب فولكس فاجن، سيشهد هذا نقل إنتاج طرازات جولف هاتشباك ونماذج العقارات من مقر فولفسبورج إلى بويبلا في المكسيك اعتبارًا من عام 2027.

وفي الوقت نفسه، سيستمر إنتاج ID.3 وCupra Born في فولفسبورج، مما يقلل عدد خطوط التجميع من أربعة إلى اثنين، كما تقول الشركة المصنعة. وسيقوم مصنع فولفسبورج أيضًا بإنتاج سيارة Golf EV وسيارة كهربائية أخرى مستقبلية تعتمد على منصة SSP.

وقالت فولكسفاجن إن قسم التطوير الفني في فولفسبورج سيخفض 4000 وظيفة بحلول عام 2030، في حين سيتم نقل المهام إلى مواقع أخرى تشكل جزءًا من شبكة التطوير الفني الخاصة بها. وأضافت أن أعمال التطوير الفني المستقبلية لعلامة سيارات الركاب فولكس فاجن ستكون من مسؤولية شبكة التطوير التابعة للمجموعة.

وفيما يتعلق بنماذج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، سيستمر تصنيع سيارات السيدان ID.7 وID.7 Tourer وID.4 في مصنع إمدن، حتى بعد تحديثات تجميلها. سيقوم موقع أوسنابروك بإنتاج سيارة T-Roc المكشوفة حتى عام 2027، على الرغم من أنه يتم النظر في مواقع إنتاج أخرى لهذا النموذج.

بالنسبة لشركة أودي، سيستمر مصنع تسفيكاو في إنتاج طرازي Q4 e-tron و Q4 e-tron Sportback، وسيكون إنتاج المركبات في هذا الموقع من خط واحد اعتبارًا من عام 2027، كما تقول فولكس فاجن. وفي الوقت نفسه، سيتوقف “المصنع الشفاف” في دريسدن عن إنتاج المركبات في نهاية عام 2025.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.