شركات صناعة السيارات قلقة بشأن الأسعار المرتفعة في ظل التعريفات الجمركية

وهدد الرئيس المنتخب دونالد ترامب في وقت سابق من هذا الأسبوع بفرض رسوم جمركية بنسبة 25٪ على جميع الواردات من كندا والمكسيك. وتهدف هذه الخطوة إلى إجبار الدول على وقف تدفق المهاجرين والمخدرات عبر حدود أمريكا. كما هدد برفع الرسوم الجمركية على جميع المنتجات الصينية بنسبة 10%.

وقد استجابت صناعة السيارات بقلق للخطة، التي قد تؤدي إلى زيادة كبيرة في أسعار العديد من السيارات والشاحنات.

ذات صلة: يقال إن ترامب يريد إنهاء الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية. من الصعب القيام بذلك.

وقال الخبير الاقتصادي باتريك أندرسون، الذي يدرس سوق السيارات، لصحيفة نيويورك تايمز إن هذه الخطوة ستكون بمثابة إنذارين لصناعة السيارات. وأضاف: “ربما لا يوجد مصنع تجميع واحد في ميشيغان وأوهايو وإلينوي وتكساس لن يتأثر على الفور بتعريفة بنسبة 25%”.

تشير Yahoo Finance إلى أن “أسهم شركات صناعة السيارات الأمريكية والأوروبية انخفضت يوم الثلاثاء” بعد هذه الخطوة.

العديد من السيارات بنيت عبر الحدود

حاولت رويترز إحصاء عدد السيارات التي تستوردها شركات صناعة السيارات إلى الولايات المتحدة من كندا أو المكسيك. عثروا على سيارات من أودي، بي إم دبليو، كرايسلر، جيب، هوندا، كيا، مازدا، نيسان، رام، تويوتا، وفولكس فاجن. تستورد شيفروليه وفورد ومرسيدس بنز أيضًا السيارات الجاهزة من المكسيك.

العديد من المباني المبنية هنا تستخدم أجزاء مستوردة

ولكن حتى السيارات المصنعة في الولايات المتحدة وأوروبا تستخدم أجزاء كثيرة منشؤها المكسيك أو كندا. هناك الكثير من الأجزاء المكسيكية والكندية في السيارات الأمريكية لدرجة أن حكومة الولايات المتحدة نفسها لم تعد تميز بين الأجزاء الأمريكية وأجزاء أمريكا الشمالية.

توضح شبكة CNN أن “حكومة الولايات المتحدة تتعقب النسبة المئوية لأجزاء كل سيارة التي يتم تصنيعها “محلياً”. ولكن بموجب قانون التجارة الحالي، يتم احتساب الأجزاء المصنوعة في كندا والأجزاء المصنوعة في الولايات المتحدة على أنها نفس المحتوى المحلي.

ولهذا السبب، تقول شبكة سي إن إن: “قد ترتفع أسعار السيارات بشكل حاد إذا مضى ترامب قدماً في خططه لفرض رسوم جمركية باهظة على الأجزاء التي تدخل في المركبات “الأمريكية” الموجودة في صالات العرض في جميع أنحاء البلاد”.

يمكن أن تضيف هذه الخطوة 3000 دولار إلى 10000 دولار إلى أسعار السيارات

وتقول مجلة أخبار الصناعة أوتوموتيف نيوز إن التعريفات المقترحة يمكن أن “تضيف آلاف الدولارات إلى أسعار السيارات في الولايات المتحدة وتقوض القدرة التنافسية للسيارات في البلدان الثلاثة”.

يوضح AN، “في مذكرة بحثية للعملاء، قالت شركة Wolfe Research ومقرها الولايات المتحدة إن التعريفة بنسبة 25 في المائة يمكن أن تضيف حوالي 3000 دولار أمريكي إلى متوسط ​​تكلفة المركبات المباعة في الولايات المتحدة.”

بالنسبة للمركبات الأكبر حجمًا، يمكن أن تكون الضربة أكبر نسبيًا. صرح سام فيوراني، نائب رئيس قسم التنبؤ العالمي بالمركبات في شركة AutoForecast Solutions، لـ AN أن التكاليف الإضافية “قد تصل إلى 10000 دولار أمريكي لسيارة رام 4500 المجهزة بالكامل، وهو نموذج تم تصنيعه في مصنع ستيلانتيس في سالتيلو بالمكسيك.”

ظلت صناعة السيارات صامتة إلى حد كبير ردًا على ذلك حتى الآن. ورفض تحالف ابتكارات السيارات، المجموعة التجارية التي تتحدث عادة باسم الصناعة في الولايات المتحدة، التعليق.

تكتيك تفاوضي؟

ويتكهن بعض المحللين بأن هذه الخطوة قد تكون خدعة تهدف إلى بدء المفاوضات بشأن إنفاذ الحدود.

وقال فيوراني لصحيفة أوتوموتيف نيوز: “هذه هي الطريقة التي يتفاوض بها الرئيس المنتخب ترامب”. “إنه يخرج بشكل كبير ويتوقع من الجميع أن يستسلموا ويمنحوه ما يريد. هذه اقتصادات عملاقة، والأمر لا يسير بهذه البساطة».

وقال ريتشارد بالدوين، أستاذ الاقتصاد في المعهد الدولي للتنمية الإدارية في لوزان بسويسرا، لصحيفة نيويورك تايمز: “يفكر الناس في الصين وكندا في التنازلات التي يمكنهم تقديمها قبل أن يكون هناك أي شيء مطروح على الطاولة”. “إنه يجبر الكنديين والمكسيكيين على التفاوض المسبق مع أنفسهم”.

الشركات الصينية تتحرك لخفض أسعار السيارات

وفي الوقت نفسه، ذكرت صحيفة التايمز أن صناعة السيارات الصينية اتخذت خطوات لخفض أسعارها المنخفضة بالفعل هذا الأسبوع. دعت شركتا BYD وSAIC، وهما شركتان صينيتان كبيرتان للتصنيع، مورديهما علنًا إلى خفض أسعار قطع الغيار بنسبة 10% في العام المقبل.

أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم. حلت العلامات التجارية الصينية محل الشركات الأمريكية باعتبارها أكثر ماركات السيارات شعبية في المكسيك.