قيادة سيارة فورد F-150 لايتنينج 2024

إنها قصة قديمة. أراد الطفل الذهاب لصيد السمك صباح يوم السبت. لذلك، قفزنا في الشاحنة للتوجه إلى حديقة شيناندواه الوطنية. نحن في طريقنا، في حركة مرور متواصلة تبلغ سرعتها 50 ميلاً في الساعة خارج منطقة واشنطن العاصمة حيث نعيش.

لكن يداي ليستا على عجلة القيادة، وقدماي ليستا على الدواسات، والشاحنة لا تحرق البنزين. هذه قصة جديدة.

يتولى نظام القيادة على الطرق السريعة بدون استخدام اليدين BlueCruise من فورد التعامل مع معظم القيادة. أشعر بالتوتر حيال ذلك، عيوني ملتصقة بالسيارة التي أمامي، وأيدي تحوم فوق عجلة القيادة، مستعدة لتولي المسؤولية. لكن BlueCruise يقوم بعمل رائع في التعامل مع حركة المرور الكثيفة. أنا لست معتادًا على هذا بعد.

والشاحنة كهربائية. يبلغ مدى هذا الإصدار 320 ميلاً – وهو ما يكفي بسهولة للقيام برحلة مدتها ساعتين إلى نهر ثورنتون والعودة دون قلق.

سيارتي الاختبارية هي سيارة Ford F-150 Lightning لعام 2024 في طراز Lariat مع نظام BlueCruise الاختياري، وحزمة Pro Power Onboard (مع منافذ كافية، كما تقول فورد، لتشغيل “موقع عمل بناء سكني لمدة ثلاثة أيام بشحنة واحدة”) ، وغطاء تونيو باهظ الثمن. يحمل سعر الملصق 86.585 دولارًا.

هذا مكلف للغاية بالنسبة لخصم ضريبة السيارات الكهربائية الفيدرالية (EV) الذي تبلغ قيمته 7500 دولار للحكومة الفيدرالية. تتلاءم العديد من طرازات Lightning مع خط 80.000 دولار المطلوب للتأهل للحصول على الخصم.

هذا باهظ الثمن. لكن الشاحنات باهظة الثمن الآن. وفقًا للشركة الأم لشركة Kelley Blue Book، Cox Automotive، فإن متوسط ​​سعر الشاحنة كاملة الحجم تباع الآن بأكثر من 65000 دولار – وهذه الشاحنة فاخرة. سعرها ليس أعلى بكثير من الإصدارات الفاخرة من الشاحنات التي تعمل بالغاز.

كلمة عن الشاحنات الكهربائية

ظهرت سيارة Lightning في الأخبار باعتبارها أول سيارة بيك آب كهربائية من إحدى الشركات المصنعة الكبرى، ثم ظهرت أخبارًا لأنها لم ترق إلى مستوى توقعات المبيعات. هذا صحيح، لكن القصة أكثر تعقيدًا مما يمكن أن ينقله عنوان رئيسي.

مثل العديد من شركات صناعة السيارات، دخلت شركة فورد في مجال السيارات الكهربائية قبل أن يصبح السوق جاهزًا بقليل. يمكن أن يكون هذا عملاً ذكيًا – فهم بحاجة إلى الاستعداد لملايين المبيعات قبل وصولهم إلى هنا، وليس بعده. وساعدتهم الحوافز الضريبية الفيدرالية في بناء المصانع، لكن الشركات التي وصلت إلى هناك أولاً هي التي حصلت على تلك الحوافز.

كما يسمح التصرف المبكر لشركة فورد بإبعاد أخطاء المبتدئين عن الطريق بينما يكون السوق صغيرًا. سيتعين على الشركات التي تنتج الشاحنات الكهربائية لاحقًا بناء مصانعها دون مساعدة الحكومة وارتكاب أخطائها أمام المزيد من المشترين.

كما أنها تلعب دورًا ثانويًا بعيدًا عن Tesla Cybertruck في المبيعات. لقد حققت Cybertruck نجاحًا كبيرًا في المبيعات – السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا من أي نوع بسعر يزيد عن 100000 دولار لمدة أربعة أشهر حتى الآن.

ولكن من المحتمل أن يكون هناك جمهور محدود لسيارة ذات مظهر غريب حقًا مثل Cybertruck. يومًا ما قريبًا، معظم الأشخاص الذين يريدون شيئًا غير عادي سيحصلون عليه.

من ناحية أخرى، تبدو سيارة Lightning وكأنها تشبه إلى حد كبير سيارة Ford F-Series، وهي السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا منذ 47 عامًا. بمجرد أن يأتي معظم متسوقي الشاحنات الأمريكيين على شاحنات كهربائية، فمن المرجح أنهم سيرغبون في الحصول على شاحنة مثل الشاحنة التي تعمل بالغاز التي يفضلونها أكثر.

ربما كان بناء Lightning في وقت مبكر وجعلها تبدو وكأنها شاحنة تعمل بالغاز خطوة تجارية ذكية. لم تؤتي ثمارها بعد، ولم تكن مصممة لذلك.

إنها شاحنة عادية إلى حد كبير، على الرغم من أنها لطيفة

أكبر الأخبار حول Lightning هي كيف أنه طبيعي.

إنها تتعامل كثيرًا مثل أي سيارة F-150 أخرى، على الرغم من أن جهد التوجيه قد يكون أخف قليلاً.

إنها تتسارع بشكل أسرع بكثير – توفر السيارات الكهربائية 100% من عزم الدوران الخاص بها على الفور، بدلاً من بناءه خلال بضع ثوانٍ كما تفعل محركات الغاز. يقول فورد إن هذه الشاحنة يمكنها الوصول من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.8 ثانية. هذا سريع بشكل سخيف بالنسبة لشاحنة كاملة الحجم وغير ضروري إلى حد كبير. لكنك تعتاد على ذلك بسرعة، وفي القيادة اليومية، ما عليك سوى الضغط على دواسة الوقود برفق حتى لا تخيف أحداً.

لا يمكنني الوصول إلى شاحن منزلي من المستوى 2 في المكان الذي أعيش فيه، ولكن بما أنني أقود السيارة لمسافة أقل من 20 ميلاً في اليوم معظم الوقت، لم أحتاج إلى شاحن أبدًا. لقد قمت بشحنه من مقبس حائط قديم عادي واحتفظت به بما يكفي من العصير لرحلة نهاية الأسبوع دون إضاعة الكثير من التفكير.

حتى أنها تبدو إلى حد كبير مثل طائرة F-150 التي تعمل بالغاز. تختلف شبكتها المزيفة وأضواء LED الرقيقة، لكن أبعادها وسهولة استخدامها متماثلة إلى حد كبير. يشتمل الباب الخلفي على خطوة سرير مفيدة قابلة للطي بمقبض تقدره ركبتي في منتصف العمر.

تشبه مقصورة Lightning أيضًا مقصورة الشاحنة التي تعمل بالغاز. كان لدى My Lariat شاشة تعمل باللمس مقاس 12 بوصة (تصر فورد على تسميتها “شاشة إنتاجية”)، وهي أكبر من تلك التي تجدها في سيارة Lariat التي تعمل بالغاز. خلاف ذلك، يمكنك بسهولة الخلط بين أحدهما والآخر.

مقاعد مكسوة بالجلد، قابلة للتدفئة والتهوية لركاب المقعد الأمامي، مما يزيد من الراحة وسهولة التنظيف.

ونظرًا لشعبية F-150، يبدو أن هذا التشابه هو الخطوة الصحيحة.

إنها تحصل على لقطة مزدوجة فقط عندما تفتح Frunk

يمكنك شراء Cybertruck إذا كنت تريد أن ينظر إليك الجميع. يمكنك شراء Lightning إذا كنت تفضل القيام بأعمالك دون أن يلاحظها أحد في الغالب. لم تجذب الشاحنة الانتباه إلا عندما فتحت الصندوق (الجذع الأمامي).

افتح ذلك لإخراج صندوق الأدوات، ونعم، ينظر بعض المتنزهين بدهشة على وجوههم. ولكن هذا سيكون مشهدا شائعا بما فيه الكفاية لتجنب الملاحظة في نهاية المطاف.

BlueCruise سلس بشكل استثنائي

قد يكون BlueCruise أفضل نظام قيادة بدون استخدام اليدين في السوق. لقد فاز باختبار المقارنة الرئيسي الوحيد في الصناعة لمدة عامين على التوالي.

ربما تكون حركة المرور من الصدمات إلى الصدمات على الطرق السريعة هي الاختبار الأكثر إثارة للأعصاب لمثل هذا النظام – فهي ظروف جيدة لحادث تصادم قوي. لقد تعاملت مع ذلك بسلاسة كما كنت سأفعل. حاولت تشغيله وإيقافه، مع إبقاء يدي على عجلة القيادة حتى لا يعرف الركاب ما إذا كان قيد التشغيل أم لا، وسألتهم إذا كان بإمكان أي شخص معرفة ذلك. في معظم الأحيان، لم يتمكن الركاب من معرفة ما إذا كان النظام هو الذي يقود السيارة أم الإنسان.

المحاذير؟ ليس كثيرا

إن Lightning هي بكل بساطة شاحنة يسهل العيش معها.

قد لا أشتري واحدة لأسحبها. تفقد المركبات الكهربائية والشاحنات التي تعمل بالغاز نطاقًا كبيرًا عند القطر، لكن عدد محطات الوقود يفوق بسهولة عدد أجهزة الشحن العامة، بالإضافة إلى إعادة تعبئة خزانات الغاز بشكل أسرع من البطاريات.

ولكن بالنسبة لمعظمنا، يمكن لشاحنة Lightning أن تحل محل شاحنة تعمل بالغاز في الاستخدام اليومي بشكل ممتع للغاية.

مشترو الشاحنات كثيرون متشككون، لأسباب مفهومة. وسوف يستغرق الأمر الكثير منهم وقتًا، وتحسين البنية التحتية العامة، ليقرروا أن الشاحنة الكهربائية ستلبي احتياجاتهم.

هذا جيد مع فورد. ستواصل الشركة تصنيع طائرات F-150 التي تعمل بالغاز والهجين في المستقبل المنظور. ولكن بالنسبة لأولئك المستعدين لإجراء التغيير الآن، فإن لدى فورد شاحنة كهربائية تعمل كبديل فردي. وبحلول الوقت الذي تأتي فيه الجماهير، سيكون لدى الشركة الكثير من الخبرة في بناء هذه الأجهزة.