ارتفع متوسط أسعار السيارات الجديدة بشكل متواضع في سبتمبر
ودفع متوسط المشتري الجديد في أمريكا 48.397 دولارًا في سبتمبر، أي بزيادة 1.1% عما كان عليه في أغسطس. ولا تزال الأسعار أقل بنسبة 0.4% عما كانت عليه في سبتمبر 2023.
لم تأت الزيادة من التجار الذين فرضوا أسعارًا أعلى ولكن من المتسوقين الذين اختاروا عددًا أكبر قليلاً من السيارات باهظة الثمن. يواصل التجار تقديم خصومات عالية لخفض سعر السيارة الجديدة المتوسطة.
ارتفاع الحوافز
الحوافز – الخصومات التي يعلن عنها المصنعون والتجار لجذب متسوقين جدد – شكلت 7.3% من متوسط سعر الصفقة الشهر الماضي. وهذا أعلى بنسبة 0.1٪ عما كان عليه في أغسطس وأعلى بنسبة 4.8٪ عن سبتمبر الماضي.
وقال إيرين كيتنغ، المحلل التنفيذي لشركة كوكس أوتوموتيف: “لا تزال أسعار معاملات السيارات الجديدة ثابتة للغاية هذا العام، ويساعد الإنفاق التحفيزي المرتفع في الحفاظ على حجم المبيعات”.
Cox Automotive هي الشركة الأم لـ Kelley Blue Book.
بعض العلامات التجارية تكدست؛ آخرون يعانون من نقص المعروض
يقدم التجار خصومات لأن الكثير منهم لديهم فائض في المعروض.
بلغ المعروض من السيارات الجديدة في بداية سبتمبر 2.84 مليون وحدة عبر الوكلاء في الولايات المتحدة، وفقًا لقياسات vAuto Live Market View من Cox Automotive. وكان هذا أعلى من 2.61 مليون المسجلة في يناير وأعلى بكثير من 2.07 مليون في العام السابق.
يختلف هذا العرض بشكل كبير من صانع سيارات إلى آخر. يمتلك تجار تويوتا ولكزس وهوندا وسوبارو عرضًا ضئيلًا من السيارات الجديدة هذا الخريف ويبيعون السيارات بأسعار أقرب إلى أسعار الملصقات. تمتلك العلامات التجارية لشركة Stellantis، بما في ذلك Ram وJeep وDodge، عددًا أكبر بكثير من السيارات مما تريده في المخزون وتستجيب بخصومات كبيرة.
وأشار تشارلي تشيسبرو، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، إلى أن “أحد أسباب انخفاض أسعار المعاملات في عام 2024 هو أن العديد من المشترين يختارون سيارات أصغر حجمًا وأقل تكلفة”. “تتفوق قطاعات سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والمدمجة على السوق هذا العام، وليس من قبيل المصادفة أنهما أيضًا من بين شرائح المنتجات الأقل سعرًا في السوق.”
كانت سيارة تويوتا RAV4 الصغيرة ذات الدفع الرباعي هي ثالث أكثر السيارات الجديدة مبيعًا الشهر الماضي – وهو المركز الذي تشغله عادةً شاحنة رام 1500 كاملة الحجم.
تستمر المركبات مثل شيفروليه تراكس (متوسط سعر البيع الشهر الماضي، 25.081 دولارًا أمريكيًا)، وتويوتا كورولا (25.535 دولارًا أمريكيًا)، وهيونداي إلنترا (25.902 دولارًا) في البيع بوتيرة قوية.
في حين أن السيارات الأصغر حجمًا وذات الأسعار المعقولة ستكتسب حصة سوقية في عام 2024، فإن القطاعات الأخرى آخذة في الانكماش. والجدير بالذكر أن حصة الشاحنات الصغيرة كاملة الحجم ستكون أقل على أساس سنوي في عام 2024.
انخفاض أسعار المركبات الكهربائية بنسبة 1% تقريبًا
في شهر سبتمبر، انخفض متوسط سعر السيارة الكهربائية بنسبة 1٪ تقريبًا عن العام الماضي.
عند 56,351 دولارًا أمريكيًا، لم يتغير متوسط سعر الصفقة (ATP) للسيارة الكهربائية الجديدة إلا قليلاً منذ أغسطس وكان أعلى بنسبة 16٪ تقريبًا من ATP على مستوى الصناعة. وبلغ متوسط هذا الرقم 19% في معظم أيام العام.
وبلغ متوسط حوافز السيارات الكهربائية لشهر سبتمبر 6,904 دولارًا أمريكيًا، أو 12.3% من متوسط المعاملة، بانخفاض قدره 0.7% عن أغسطس، الذي كان أعلى نقطة في عام 2024.
القلق بشأن الانتخابات، وارتفاع أسعار الفائدة لا يزال يعيق المتسوقين
ومع ذلك، يعتقد التجار أن هناك عاملين على الأقل سيستمران في إبقاء متسوقي السيارات المحتملين في منازلهم هذا الخريف.
الأول هو ارتفاع أسعار الفائدة. أصدر بنك الاحتياطي الفيدرالي قرارًا بخفض سعر الفائدة الشهر الماضي، لكن خبراء الاقتصاد لدينا يعتقدون أنه قد لا يؤثر على متسوقي السيارات حتى نهاية العام تقريبًا.
ويشير التجار أيضًا إلى أن التوتر خلال موسم الانتخابات هو مصدر قلق كبير لأعمالهم.
