ستطلق شركة ميتسوبيشي موتورز ماليزيا طرازًا آخر هذا العام – سيتوفر قريبًا بيك أب تريتون من الجيل الثالث الجديد
لن تكون سيارة ميتسوبيشي Xpander المحسنة لعام 2024 – والتي ظهرت لأول مرة محليًا في وقت سابق اليوم – هي الطراز الجديد الوحيد الذي ستقدمه شركة ميتسوبيشي موتورز ماليزيا (MMM) هذا العام. في حفل إطلاق السيارة المتعددة الأغراض (MPV) المحدثة، كشف الرئيس التنفيذي لشركة MMM Shinya Ikeda أن الشركة سيكون لديها “إطلاق آخر هذا العام”، لكنه لم يحدد النموذج الداخلي على وجه التحديد.
على الرغم من عدم وجود ما يشير إلى هويتها، إلا أن النموذج القادم يجب أن يكون من الجيل الثالث من تريتون، والذي تم عرضه لأول مرة في تايلاند في يوليو من العام الماضي وظهر لأول مرة في إندونيسيا قبل بضعة أشهر. على أي حال، ذكرت MMM سابقًا أنها تعمل على جلب سيارة البيك اب من الجيل السادس للعلامة التجارية قبل نهاية هذا العام، لذلك هذا هو المؤشر إلى حد كبير.
ولم يتم تحديد جدول زمني للإطلاق، لكن يجب أن يكون خلال الأشهر الثلاثة المقبلة، نظرًا للمدة المتبقية قبل إغلاق العام. ماذا سنحصل؟ حسنًا، في تايلاند، يتم تقديم تريتون بثلاثة أنماط للهيكل، وهي كابينة مزدوجة مع صفين من المقاعد، وكابينة مفردة مع صف واحد من المقاعد، بالإضافة إلى كابينة النادي مع مساحة للأمتعة خلف المقاعد الأمامية كما يتيح الاستلقاء. ستكون الكابينة المزدوجة بالطبع هي الأكثر صلة بسوقنا.
من حيث الحجم، أصبحت تريتون الجديدة أكبر بكثير من ذي قبل، ولم يقتصر الأمر على زيادة الأبعاد فحسب، بل إن الشاحنة الجديدة ترتكز على إطار سلم تم تطويره حديثًا يتمتع بمساحة مقطع عرضي أكبر بنسبة 65% من الطراز السابق، مما يوفر بشكل ملحوظ مستويات صلابة أعلى على وجه العموم.
كما أنها تحتوي على مجموعة نقل حركة جديدة، مع استبدال وحدة 4N15 السابقة بمحرك 4N16 جديد سعة 2.4 لترًا مضمنًا رباعيًا، ومبرد داخليًا DOHC بالسكك المشتركة ديزل VGT. في تايلاند، يتم تقديم الوحدة في ثلاث حالات لضبط الخرج، الأول هو لحن منخفض الخرج يوفر 150 حصانًا (148 حصانًا أو 110 كيلوواط) عند 3500 دورة في الدقيقة و330 نيوتن متر من عزم الدوران من 1500 إلى 3000 دورة في الدقيقة.
تليها وحدة الإنتاج المتوسط التي تنتج ما يصل إلى 184 حصانًا (181 حصانًا أو 135 كيلوواط) عند 3500 دورة في الدقيقة و430 نيوتن متر من 2250 إلى 2500 دورة في الدقيقة، والثالثة هي نسخة عالية الإنتاج توفر 204 حصانًا (201 حصانًا أو 150 دورة في الدقيقة) كيلوواط) عند 3500 دورة في الدقيقة و470 نيوتن متر من 1500 إلى 2750 دورة في الدقيقة. وفي الوقت نفسه، تقدم إندونيسيا ستة أنواع مختلفة من تريتون (أربعة بمقصورة مزدوجة، واثنتان بمقصورة مفردة)، جميعها بمحرك في حالة ضبط متوسطة الإنتاج.
يمكن للمشترين أن يتوقعوا إعادة تصميم التصميم الداخلي، مع إعادة تصميم جميع نقاط الاتصال والمرافق مثل عجلة القيادة والمقابض ومقابض الأبواب وفتحة التخزين لتوفير شعور أفضل وسهولة الاستخدام. أما بالنسبة للتجهيزات، فتتضمن المجموعة المتوفرة نظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، وشاحن هاتف لاسلكي، وأجهزة قياس للسائق مع شاشة LCD متعددة المعلومات مقاس 7 بوصات، ومفروشات جلدية.
أما بالنسبة لأنظمة السلامة ومساعدة السائق، فإن نظام تخفيف الاصطدام الأمامي (فرامل الطوارئ المستقلة)، والتحذير من النقطة العمياء (مراقبة النقطة العمياء) مع المساعدة في تغيير المسار، والتنبيه من حركة المرور الخلفية (RCTA) من قبل يستمر كما كان من قبل، لكن تريتون الجديدة تضيف على Adaptive Cruise Contro غير الموجود في الطراز السابق.
المعرض: إطلاق الجيل الثالث من ميتسوبيشي تريتون، إندونيسيا
المعرض: الظهور العالمي الأول للجيل الثالث من ميتسوبيشي تريتون في تايلاند
تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
