تحصل هيونداي Ioniq 5 موديل 2025 على طراز XRT الجديد وبطاريات أكبر

منذ اللحظة التي تم فيها الكشف عن Hyundai Ioniq 5 لأول مرة، كان الناس يقارنون التصميم بسيارات الهاتشباك الأوروبية الشهيرة في السبعينيات والثمانينيات، وخاصة Lancia Delta Integrale. وبالنسبة لطراز عام 2025، أصبحت سيارة هيونداي الكهربائية أقرب من أي وقت مضى إلى بطل الرالي مع طراز XRT الجديد، المصمم للطرق الترابية والممرات الخفيفة. ولكن هذه مجرد بداية التغييرات، والتي تتضمن أيضًا ميزات جديدة وبطاريات أكبر وموقع تصنيع جديد.

ومع ذلك، فإن XRT هو ما يلفت الانتباه. مثل موديلات XRT الأخرى، فإن Ioniq 5، الذي يأتي فقط مع نظام الدفع الرباعي ثنائي المحرك، يحصل على عدد من التغييرات الطفيفة لمنحه قدرًا من القدرة الأكبر على الطرق الوعرة. تم رفعه بمقدار 0.9 بوصة عند التعليق المعاد ضبطه. وتشير هيونداي إلى أنها لا تحسن أيضًا الخلوص الأرضي فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين زوايا الاقتراب والمغادرة (19.8 درجة للاقتراب و30 درجة للمغادرة). ومع ذلك، ما زلنا لا نحاول تحدي أي شيء جدي. كما أنها تأتي بعجلات مقاس 18 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس، والتي من المفترض أن تكون مفيدة جدًا على الطرق الترابية. ومن الناحية البصرية، فهي تحصل على مصدات بلاستيكية سوداء مع نمط تمويه مصبوب بالبكسل يتطابق مع تقليم وشارات سوداء، بالإضافة إلى خطافات استرداد حمراء زاهية. من الداخل اللون أسود بالكامل مع سجادات أرضية مطاطية ومقاعد جلدية. إنه مظهر مذهل، وسيخفي الخدوش والخدوش من الصخور والحطام.

بالتصغير لإلقاء نظرة على خط Ioniq 5 لعام 2025 بالكامل، هناك عدد من التغييرات، أهمها حزم البطاريات الأكبر حجمًا، والتي سيتم شحنها بموصل NACS مدمج، وهو الشيء الذي سيتم تضمينه في جميع سيارات Hyundai EVs كمعيار في وقت لاحق من هذا العام. تنتقل بطارية SE Standard Range من 58 كيلووات في الساعة إلى 63، ويحصل باقي الخط على حزمة بقدرة 84 كيلووات في الساعة بدلاً من الحزمة الحالية البالغة 77.4 كيلووات في الساعة. تتغير النطاقات نتيجة لذلك أيضًا. يتراوح نطاق SE القياسي من 220 ميلاً إلى أكثر من 240 ميلاً، وتتراوح طرازات الدفع الخلفي طويلة المدى من 303 أميال إلى أكثر من 310. وسيختلف نظام الدفع الرباعي Ioniq 5s من ما يزيد قليلاً عن 250 ميلاً إلى أكثر من 250 ميلاً. 280 ميلاً، اعتمادًا على الطراز (مع احتمال أن تتمتع XRT بأدنى نطاق مع ارتفاع ركوبها الأعلى)، مقابل 260 ميلًا لطرازات الدفع الرباعي لعام 2024. لم تقل Hyundai أي شيء عن التغييرات المحتملة في Ioniq 5 N.

التغييرات الأخرى لعام 2025 هي أكثر طفيفة. تحصل جميع سيارات Ioniq 5s العادية على مصدات وعجلات وجناح خلفي محدث بشكل معتدل. تتوفر أجهزة Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية، ونظام التحذير من النقاط العمياء، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لوقوف السيارات، وممسحة النافذة الخلفية، بشكل قياسي في جميع الطرازات. يحصل الجزء الداخلي على عجلة قيادة جديدة وأزرار مادية للتحكم في مناخ المقعد وأزرار تحكم في المناخ حساسة للمس. كما عززت هيونداي الأبواب والأعمدة الجانبية لتحسين الحماية من الصدمات الجانبية.

سيتم أيضًا إنتاج Ioniq 5 لعام 2025 في جورجيا. وهذا يعني أنها ستكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 3750 دولارًا عند شرائها، على الرغم من أن الائتمان الكامل سيظل متاحًا عند تأجيرها. لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد، ولكن من المفترض أن تكون متاحة قريبًا، حيث سيصل Ioniq 5s الجديد إلى التجار هذا الخريف.