تمت معاينة 2024 Lotus Emeya R في ماليزيا – سيارة سيدان EV بقوة 905 حصانًا و 985 نيوتن متر ومدى 435 كم وحوالي 800 ألف رينجيت ماليزي؟

بعد افتتاح دفاتر الطلبات في ماليزيا، وصلت سيارة Lotus Emeya إلى ماليزيا، في شكل Emeya R الذي لا يقل عن ذلك. يتم عرض سيارة السيدان الكهربائية عالية الأداء في حدث معاينة مغلق في بافيليون كوالالمبور قبل إطلاقها، والذي من المفترض أن يحدث قريبًا جدًا.

يبلغ سعر Emeya المبدئي 575.000 رينجيت ماليزي، وهو نفس سعر منافستها الرئيسية، بورش تايكان. لا شك أن إصدار R هذا سيكون أكثر تكلفة إلى حد ما، ومع ذلك، إذا حكمنا من خلال الكيفية التي من المتوقع أن تكون بها قاعدة Emeya أرخص بـ 23000 رينجيت ماليزي من Eletre ذات الصلة، يجب أن يتم بيع R بسعر 815000 رينجيت ماليزي تقريبًا (تبلغ تكلفة Eletre R 838 رينجيت ماليزي). 000).

مقابل هذا المبلغ من المال، ستحصل على سيارة سيدان كبيرة بخمسة أبواب تنتج قوة مذهلة تبلغ 905 حصانًا (675 كيلووات) و985 نيوتن متر من عزم الدوران من محركاتها المزدوجة – وهو أعلى قليلاً من الطرازين الأساسيين Emeya وEmeya S’ 603. حصان (450 كيلوواط) و 710 نيوتن متر. ويتم إرسال كل هذا إلى العجلات الأربع، مما يتيح لسيارة R التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.78 ثانية فقط وإلى 200 كم/ساعة في تسع ثوانٍ في طريقها إلى سرعة قصوى تبلغ 256 كم/ساعة.

تأتي جميع سيارات Emeyas مزودة ببطارية تبلغ سعتها 102 كيلووات في الساعة، وهي أصغر قليلاً من بطارية Eletre الأثقل التي تبلغ سعتها 112 كيلووات في الساعة. ولكن في حين أن نطاق Emeya وEmeya S يبلغ مدى WLTP 610 كم و540 كم على التوالي، فإن R الأكثر قوة والأقل كفاءة قادر فقط على السفر لمسافة تصل إلى 435 كم بشحنة واحدة.

إنها مهمة جيدة إذًا أن الشاحن الكهربائي بقدرة 800 فولت في Emeya يسمح بما يصل إلى 400 كيلووات من الشحن السريع بالتيار المستمر، ويستغرق 14 دقيقة فقط لرفع مستوى شحن البطارية من 10 إلى 80٪. ويمكنه أيضًا دعم ما يصل إلى 22 كيلو واط من الشحن بالتيار المتردد، لذا فإن الشحن الكامل يستغرق 5.5 ساعة.

تحت الجلد، تأتي Emeya بشكل قياسي مع نظام تعليق هوائي ثلاثي الغرف ومخمدات قابلة للتكيف يمكنها الاستجابة للتغيرات في ظروف الطريق. يمكن تعديل العديد من المعلمات، مثل ارتفاع السيارة وصلابة التعليق واستجابة الخانق، من خلال أوضاع القيادة الخمسة – Range، وTour، وSport، وIndividual، وTrack. يضيف Emeya R حزمة معالجة تتضمن تثبيتًا نشطًا للدوران وتوجيهًا للعجلات الخلفية.

تم تصنيع Emeya في ووهان بالصين وتم تطويرها في مركز Lotus Tech Innovation Center في راونهايم بألمانيا، وهي ثاني سيارة كهربائية فائقة السرعة من Hethel بعد Eletre. طويلة (5,139 ملم)، واسعة (2,123 ملم) ومنخفضة (1,459 ملم) وتتميز بلغة التصميم “المسامية” للعلامة التجارية التي تشير إلى الكفاءة الديناميكية الهوائية – التي شوهدت لأول مرة في سيارة Evija الخارقة – تتميز السيارة بحضور كبير على الطريق، حتى بالمقارنة مع الطرازات الأخرى. إليتر ضخمة.

بصرف النظر عن شكل الجسم وارتفاع الركوب المنخفض، يمكن تمييز إيميا من الأمام من خلال مصابيح LED النهارية المميزة ذات الحرف المزدوج على شكل حرف L (يتم تثبيت المصابيح الأمامية الرئيسية في أسفل المصد، بالقرب من مجاري الهواء الزاوية). لا يزال بإمكانك الحصول على الشبكة السفلية النشطة “البتلة”، والسقف الأسود، وزعنفة العمود C بلون الهيكل، والجناح الخلفي النشط (هنا بمستويين يمكن الاختيار منهما) وشريط الضوء الخلفي كامل العرض من Eletre.

تتراوح خيارات العجلات من 20 إلى 22 بوصة، لكن Emeya S وR يركبان على بكرات مقاس 21 بوصة بشكل قياسي؛ السيارة التي تراها هنا تحصل على أكبر 22 ثانية مع إدخالات هوائية من ألياف الكربون. تخفي هذه المكابح الأكبر حجمًا مع مساميك أمامية بستة مكابس، وهي ترقية عن العناصر القياسية ذات الأربعة مكابس. تعتبر المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني مع مساميك أمامية ذات عشرة مكابس اختيارية ويتم تركيبها هنا أيضًا.

وما يميز سيارة R بشكل أكبر هو حزمة الكربون القياسية التي تتكون من فاصل أمامي، وسقف، وأغطية مرايا جانبية، وغطاء خلفي (على المفسد الخلفي النشط)، ومشتت خلفي، وكلها مصنوعة من مادة خفيفة الوزن. تحصل هذه الوحدة الخاصة على الحزمة الموسعة التي تضيف حواف المصد الأمامي والخلفي من الكربون وألواح غطاء المحرك والتنانير الجانبية؛ ومع ذلك، فهي تخسر على كاميرات الرؤية الجانبية الاختيارية.

إن التصميم الداخلي الفخم لسيارة Emeya بعيد كل البعد عن المقصورات المجردة للسيارات الرياضية خفيفة الوزن التي تحمل العلامة التجارية – كما ينبغي أن يكون، بالنظر إلى أن R ترجح المقاييس على الجانب الخطأ من طنين ونصف. يشبه تصميم لوحة القيادة ذات قمرة القيادة المزدوجة والكونسول الوسطي الواسع ما ستجده في Eletre.

كما تتم مشاركة الشاشات المزدوجة مع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات – شاشتي عرض للسائق والركاب مقاس 12.6 بوصة وشاشة لمس ضخمة للمعلومات والترفيه مقاس 15.1 بوصة، بالإضافة إلى شاشة عرض أمامية مقاس 55 بوصة. تعمل هذه على زوج من شرائح Qualcomm Snapdragon 8155 وLotus HyperOS، الذي يستخدم محرك Unreal المشتق من الألعاب للتمثيل ثلاثي الأبعاد لـ Emeya على الشاشة المركزية.

وفي مكان آخر، ستجد مقاعد فخمة قابلة للتعديل آليًا مع وظيفة التدليك لأولئك الموجودين في الأمام، ومع مجموعة المقاعد المريحة، في الخلف أيضًا. تم تجهيز سيارة العرض هذه بحزمة تنفيذية ذات أربعة مقاعد، والتي تضيف، من بين أشياء أخرى، شاشة تحكم تعمل باللمس مقاس 9 بوصات يمكن طيها بشكل مسطح عندما لا تكون قيد الاستخدام. وهذا له تأثير جانبي مؤسف يتمثل في تقليص مساحة صندوق الأمتعة من 509 لترًا إلى 426 لترًا فقط.

تشمل الميزات الاختيارية الأخرى سقفًا زجاجيًا بانوراميًا (يمكن الحصول عليه من خلال وظيفة “الصقيع” الكهروضوئية) ونظام صوتي مرجعي KEF بقوة 2160 وات مزود بـ 23 مكبرًا (يأتي إعداد 15 مكبرًا بقوة 1380 وات بشكل قياسي) مرتبطًا بـ التصميم ذو الأربعة مقاعد.

تم تجهيز جميع سيارات Emeyas بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق والتي تشمل فرامل الطوارئ المستقلة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعدة توسيط المسار، والتعرف على إشارات المرور، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الأمامية والخلفية، والتحذير من الاصطدام الخلفي ونظام 360- كاميرا درجة يتم تقديم المساعدة في ركن السيارة كخيار.

كما هو الحال مع Eletre، تأتي السيارة أيضًا مزودة بأجهزة استشعار ليدار قابلة للسحب على السطح والرفارف الأمامية والباب الخلفي. وتدعم هذه القدرات قدرات القيادة الذاتية للغاية، والتي وعدت لوتس بإضافتها عبر التحديثات عبر الهواء وفقًا لما تسمح به اللوائح المحلية.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.