تكاليف بطارية السيارة الكهربائية تنهار
السيارات الكهربائية (EVs) أغلى من السيارات التي تعمل بالغاز. هذه الحقيقة تتغير مع الانهيار السريع لتكلفة الجزء الأغلى في السيارة الكهربائية – أي بطاريتها.
لا يزال هناك علاوة سعرية كبيرة مقابل التحول إلى الكهرباء. ودفع مشتري السيارة الكهربائية في المتوسط 56,371 دولارًا في الشهر الماضي – أي حوالي 17% أكثر من متسوق السيارات العادي، الذي دفع 46,644 دولارًا.
ومع ذلك، فإن تكاليف السيارات الكهربائية أقل بنسبة 2.5% عما كانت عليه قبل عام، وأقل بنسبة 15% عما كانت عليه في يونيو من عام 2022. وعلينا أن نشكر ارتفاع أسعار مكونات البطارية.
يوضح مكتب تقنيات المركبات التابع لوزارة الطاقة أن “تكلفة حزمة بطارية ليثيوم أيون للسيارة الكهربائية للمركبة الخفيفة انخفضت بنسبة 90٪ بين عامي 2008 و2023 (باستخدام سعر الدولار الثابت لعام 2023).”
تستشهد وزارة الطاقة بالتحسينات في تقنيات البطاريات والحجم البسيط للتغيير. تصبح التكنولوجيات أرخص في البناء مع قيام الصناعات ببناء المزيد منها. شكلت السيارات الكهربائية حوالي 8% من جميع السيارات الجديدة المباعة في الربع الأخير، حيث اشترى الأمريكيون رقمًا قياسيًا.
يمكن أن يؤدي حجم المبيعات هذا إلى انخفاض الأسعار بشكل أسرع خلال السنوات القليلة المقبلة. ويقول محللو بنك جولدمان ساكس إنهم يتوقعون انخفاض أسعار البطاريات بنسبة 40% بحلول عام 2025 مقارنة بمستويات عام 2023.
وستوفر إعادة التدوير الكثير من هذا النقصان. وفي تقرير صدر في فبراير، قال بنك جولدمان ساكس إن ما يقرب من 50% من المعادن اللازمة للبطاريات يمكن أن تأتي من مواد معاد تدويرها بحلول عام 2040.
