الجيل القادم من مرسيدس-بنز الفئة-S سيتم تقديمه بمحركات EV وICE – سيتم إسقاط EQS

بحسب تقرير ل أوتوكارسيتم تقديم الجيل القادم من مرسيدس-بنز الفئة-S مع احتراق داخلي بالإضافة إلى محركات كهربائية بالكامل. وهذا يعني بشكل فعال أن EQS، وهي سيارة السيدان الكهربائية الرائدة الحالية للعلامة التجارية، سوف تختفي بعد جيل واحد فقط.

قال الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس بنز أولا كالينيوس، الذي أخبر المنشور أيضًا أن كلا الإصدارين سيحتويان على تصميمات خارجية وداخلية مماثلة: “سيكون هناك فئتان من الفئة S في المستقبل – ICE والكهربائية”. إذا كان هذا النهج يبدو مألوفًا، فلا تنظر إلى أبعد من الفئة-G المتوفرة بمحرك ICE أو بمحرك كهربائي.

فعلت منافسة مرسيدس بنز، بي إم دبليو، الشيء نفسه مع الفئة السابعة وi7. ومع ذلك، حيث تستخدم BMW نفس المنصة لسياراتها السيدان الرائدة، يقال إن مرسيدس بنز سوف تسلك طريقًا مختلفًا. يقال إن الفئة S EV سيتم بناؤها على منصة MB.EA الكبيرة القادمة – دحض Källenius الشائعات التي تفيد بإلغاء ذلك في يونيو.

وفي الوقت نفسه، سيتم دعم مكافئ ICE للفئة S EV بنسخة مطورة أكثر من البنية الخلفية المعيارية الحالية (MRA) المستخدمة في طراز الجيل السابع (W223). يبقى أن نرى مدى التشابه الذي سيبدو عليه كلا الإصدارين مع منصاتهما المختلفة، خاصة وأن المركبات الكهربائية تتمتع بسمات تعبئة فريدة.

على الرغم من أن EQS قد تختفي، إلا أنها ستستمر في تلقي الترقيات الفنية حتى نهاية دورة حياتها. تمت مراجعة السيارة الكهربائية في أبريل من هذا العام، لكنها ستحصل على تحديث أكبر في النصف الثاني من عام 2025 والذي يشهد اعتماد منصة معدلة لهندسة المركبات الكهربائية (EVA) بهندسة كهربائية 800 فولت بدلاً من نظام 400 فولت الحالي. يُزعم أيضًا أن كيمياء البطارية الجديدة جزء من هذا التحديث لزيادة النطاق بشكل أكبر.

أما الفئة S، فسوف تحصل على تحديثها في عام 2026، أي بعد حوالي خمس سنوات ونصف من إطلاق W223. في وقت سابق من هذا العام، قامت مرسيدس بنز بمراجعة استراتيجيتها حيث تهدف إلى أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة (PHEV) 50٪ من مبيعاتها السنوية بحلول نهاية عام 2030 (2025 سابقًا). وأدى هذا التعديل إلى قرار الشركة بتمديد العمر الافتراضي لنماذج البنزين والديزل الرئيسية، والتي ستحظى بمزيد من التطويرات في مجال الكهرباء.

أوتوكار يشير إلى أن عملية تجميل الفئة S في عام 2026 ستتأخر حوالي عامين عن الجدول الزمني التقليدي وتعكس خطة الدورة الممتدة. وبصرف النظر عن التصميم المعتاد والتحسينات التقنية، فإن بعض المحركات مثل محرك البنزين V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر ستكتسب تقنية هجينة خفيفة بقوة 48 فولت.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.