وتخطط هيونداي لمضاعفة تشكيلة سياراتها الهجينة وزيادة المبيعات بنسبة 30% بحلول عام 2030
تخطط شركة هيونداي موتور لمضاعفة مجموعتها من السيارات الهجينة مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية النقية، وأعلنت عن إعادة شراء أسهم بقيمة 4 تريليون وون (3 مليارات دولار) كجزء من خطة لتعزيز عوائد المستثمرين.
كشفت ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم عن استراتيجية جديدة في يوم المستثمر 2024 يوم الأربعاء، وقالت إنها ستزيد عدد السيارات الهجينة في تشكيلتها إلى 14 سيارة – متجاوزة السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم لإضافة سيارات كبيرة وفاخرة. ومع ذلك، فقد أبقت هدف مبيعات السيارات الكهربائية دون تغيير عند 2 مليون سنويًا بحلول عام 2030.
قفزت أسهم هيونداي بنسبة تصل إلى 5.5% في تعاملات سيول يوم الأربعاء وأغلقت مرتفعة بنسبة 4.7% مع ترحيب المستثمرين بإعادة الشراء والتزام الشركة بدفع أرباح سنوية لا تقل عن 10,000 وون للسهم – وهي العناصر الرئيسية في استراتيجية تستهدف تحقيق عائد إجمالي للمساهمين. 35% من 2025 إلى 2027.
وقال جيمس هونغ، المحلل في شركة Macquarie Securities Korea Ltd: “إن عائد المساهمين، وهو الاهتمام الرئيسي للمستثمرين، مثير للإعجاب بشكل خاص”. وأضاف “بشكل عام، تجاوزت توقعات السوق”، مضيفًا أن إعادة شراء الأسهم بقيمة 4 تريليون وون على مدى ثلاث سنوات كان أكبر من المتوقع.
وتأتي هذه الخطوة لتسريع إنتاج السيارات الهجينة وسط تباطؤ واسع النطاق في الطلب على السيارات الكهربائية على مستوى العالم. تراجعت شركات Ford Motor Co وPorsche AG وMercedes-Benz Group AG عن طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية في الأشهر الأخيرة، في حين أن شركة Tesla Inc. بعيدة كل البعد عن وتيرة بيع 1.8 مليون سيارة العام الماضي.
وقال جايهون تشانغ، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي: “في النهاية، نعتقد أن هذه هي الخطوة الصحيحة للحفاظ على طريقنا نحو السيارات الكهربائية”. “لكننا بحاجة إلى تحسين البنية التحتية للشحن والتأكد من أننا نعالج مشكلات النطاق باستخدام التكنولوجيا المحسنة.”
وللمساعدة في مكافحة القلق بشأن المدى، ستطلق هيونداي سيارة كهربائية طويلة المدى – والتي تستخدم محرك بنزين صغير للحفاظ على بطارية السيارة مشحونة أثناء القيادة – في أمريكا الشمالية والصين. وستكون السيارة قادرة على السفر لمسافة تزيد عن 900 كيلومتر (560 ميلاً) بشحنة واحدة.
وقال تشانغ: “بينما يتباطأ معدل الكهرباء، ما زلنا نشهد لوائح بيئية أكثر صرامة حول السيارات، مما يعني أنه لا يمكننا الجلوس ومشاهدة انخفاض مبيعات المركبات الكهربائية”. “يمكن للمركبات الكهربائية ذات النطاق الموسع معالجة بعض هذه المشكلات، بما في ذلك المستهلكين الذين يترددون في شراء المركبات الكهربائية بسبب مخاوفهم بشأن الشحن.”
أشارت هيونداي أيضًا إلى أنها لا ترى ارتفاعًا في الطلب على السيارات الكهربائية مرة أخرى لعدة سنوات.
وقال بيان البورصة الخاص بها: “تهدف الشركة إلى معالجة تباطؤ السيارات الكهربائية من خلال توسيع عروض السيارات الكهربائية الهجينة والجديدة طويلة المدى وزيادة نماذج السيارات الكهربائية تدريجيًا بحلول عام 2030، عندما يُتوقع حدوث انتعاش في الطلب على السيارات الكهربائية”.
وفي الوقت نفسه، تتمتع هيونداي بمبيعات قوية من السيارات الهجينة، والتي شكلت حوالي 12٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الربع الثاني، مما رفع الأرباح إلى مستوى قياسي. وقال تشانغ إن الشركة تخطط لإنتاج سيارات هجينة في مصنع للسيارات الكهربائية تقوم ببنائه في جورجيا بالولايات المتحدة.
قالت شركة هيونداي يوم الأربعاء إنه من المرجح أن يبدأ مصنع جورجيا الإنتاج الهجين في الربع الأول من عام 2026، وسيعادل الإنتاج الهجين حوالي ثلث الطاقة الإجمالية للمنشأة. واجه بناء المصنع الذي تبلغ تكلفته 7.6 مليار دولار عقبة في وقت سابق من هذا الأسبوع مع أنباء عن أن الحكومة الفيدرالية الأمريكية قد تقوم الآن بإعادة تقييم تصريحها البيئي.
ومن بين المبادرات الأخرى التي تم الإعلان عنها في يوم المستثمر، قالت هيونداي إنها ستنفق 121 تريليون وون على مدى العقد المقبل لتعزيز الإنتاج وإحراز تقدم في مجالات مثل سيارات الهيدروجين وبطاريات السيارات الكهربائية وبرامج التنقل في المستقبل.
