تويوتا ولكزس تتصدران تصنيفات موثوقية السيارات المستعملة في تقارير المستهلك؛ تسلا الثالث من الأسفل

لقد ظلت سمعة تويوتا الصارمة فيما يتعلق بالموثوقية دون منازع طوال معظم تاريخها، مما أدى إلى زيادة ثقة المستهلك وقيم إعادة البيع. ويظل هذا هو نفسه اليوم، سواء كان ذلك هنا في ماليزيا أو كما هو الحال في ماليزيا تقارير المستهلك اكتشفت في الولايات المتحدة.

وقد وضعت دراسة موثوقية السيارات المستعملة التي نشرتها المنظمة وركزت على نماذج عمرها من خمس إلى عشر سنوات (2014 إلى 2019)، العلامة التجارية اليابانية وفرعها الفاخر، لكزس، في أعلى تصنيفاتها. كلاهما حقق تقدمًا كبيرًا على مازدا، وسجل الثلاثة جميعًا معدلات موثوقية متوسطة أو أعلى من المتوسط ​​على مر السنين. اختتم هوندا وأكورا المراكز الخمسة الأولى.

يقول ستيفن إليك، كبير محللي بيانات السيارات في مجلة كونسيومر ريبورتس: “العلامات التجارية مثل لكزس وتويوتا لديها تاريخ من عمليات إعادة التصميم المحافظة، مما يؤدي إلى تحسين خط إنتاجها بالكامل بشكل تدريجي، بدلاً من تقديم العديد من الأنظمة الجديدة كليًا”. “تظهر بياناتنا باستمرار مع مرور الوقت أن السيارات من تلك العلامات التجارية يمكن الاعتماد عليها عندما تكون جديدة، وتستمر في الاعتماد عليها مع تقدمها في السن.”

إنها صورة أقل وردية بالنسبة للمراكز الثلاثة الأخيرة في القائمة – تيسلا في المركز 24 ودودج في المركز 25 وكرايسلر في المركز 26. ويجب أن نشير إلى أنه بينما احتلت شركات تويوتا ولكزس وكرايسلر نفس المراكز في تصنيفات السيارات الجديدة، فقد احتلت تسلا بالفعل المركز الرابع عشر من بين 30 علامة تجارية للسيارات الجديدة.

تقارير المستهلك أوجز عدة أسباب لهذا التناقض، مثل حقيقة أنه قبل عقد من الزمن، كانت شركة تيسلا قد مرت عامين فقط على إطلاق أول طراز “سائد” لها، وهو الموديل S – وهي سيارة سيدان كهربائية جديدة تمامًا مزودة بتكنولوجيا لم يسبق لها مثيل. وبالتقدم سريعًا إلى اليوم، يتكون الجزء الأكبر من مبيعات الشركة حاليًا من الطرازين 3 وModel Y، اللذين كانا موجودين منذ فترة وتم تحديثهما الآن بالدروس المستفادة من عدة سنوات من طرحهما للبيع.

وقال إليك: “يظهر هذا الاختلاف في بياناتنا، حيث أبلغ العديد من مالكي طراز S 2014-2015 عن رغبتهم في استبدال محرك الدفع الكهربائي، أو حزمة البطارية، أو أجهزة المعلومات والترفيه”. “من الممكن أيضًا أن تفشل هذه المكونات بمرور الوقت، مما يعني أن سيارات تسلا الجديدة أمامها سنوات قبل أن نعرف ما إذا كانت هناك مشكلات مماثلة تحدث. سنواصل مراقبة البيانات بحثًا عن الاتجاهات المحتملة.”

على الجانب الآخر، احتلت سيارة MINI المركز الثاني عشر في هذا الاستطلاع (كانت سيارة F56 MINI Hatch قد صدرت للتو في عام 2014) ولكنها احتلت المركز الثالث بقوة في السيارات الجديدة هذا العام، وذلك بفضل التشكيلة الناضجة التي بدأت مرحلة التسنين. تسويتها المشاكل. ومع ذلك، فقد طرحت الشركة سيارتي MINI Cooper وCountryman الجديدتين الكهربائيتين بالكامل هذا العام، لذلك قد تتراجع بضعة مراكز في تصنيفات العام المقبل.

وفي فئة السيارات الفاخرة، هناك مرسيدس-بنز، التي احتلت المركز 29 من بين 30 علامة تجارية للسيارات الجديدة تقارير المستهلك توقع موثوقية أقل أو أقل بكثير من المتوسط ​​بسبب العديد من النماذج المعاد تصميمها – بما في ذلك مجموعة من السيارات الكهربائية الجديدة كليًا – والتعقيد المتزايد لنظام تجربة المستخدم (MBUX) من مرسيدس-بنز.

وهذا يتناقض مع احتلالها المركز العاشر في مؤشر موثوقية السيارات المستعملة، مما يجعلها العلامة التجارية الأوروبية الأعلى تصنيفًا (وفقًا لـ تقارير المستهلك على أي حال؛ ربما فاتهم أن BMW احتلت المرتبة السابعة). تم تسليط الضوء على طرازي 2017 و2019 من الفئة E على وجه الخصوص – وكلاهما من جيل W213 – على أنهما يتمتعان بموثوقية أعلى من المتوسط. وتصدرت بويك فئة السيارات الفاخرة بشكل عام في المركز السادس.

وقالت تقارير المستهلك إنها حسبت الموثوقية بناءً على متوسط ​​عدد المشكلات في سنة الطراز تلك، والتي تميل إلى النمو بمرور الوقت مع تقدم عمر السيارة. قامت الشركة بدراسة 20 منطقة محتملة للمشاكل، بدءًا من المشاكل مثل الصرير والقطع المكسورة إلى المشكلات الرئيسية مثل مجموعة نقل الحركة خارج الضمان وبطارية السيارة الكهربائية ومشكلات الشحن.

وبطبيعة الحال، فإن الدراسة التي تركز على الولايات المتحدة لن تكون ممثلة للسيارات المستعملة في ماليزيا، نظرا للظروف المحلية وحالات الاستخدام، والأهم من ذلك، حقيقة أننا لا نحصل على معظم العلامات التجارية والموديلات في السوق الأمريكية. ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام أن نرى أن الاستطلاع يعكس معنويات المشتري العامة هنا، خاصة عندما يتعلق الأمر بالعلامات التجارية اليابانية كونها الأكثر موثوقية.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.