يبدأ عصر بورشه الذي يعمل بالغاز في النهاية في عام 2026

يؤكد تقرير لرويترز القرار، الذي كان متوقعًا على نطاق واسع حيث قدمت بورشه وحدثت المركبات الرئيسية في خطة منتجات السيارات الكهربائية، بما في ذلك سيارة تايكان سيدان الكهربائية وسيارة الدفع الرباعي الكهربائية Macan EV القادمة.

لقد تباطأ معدل اعتماد السيارات الكهربائية في العديد من الأسواق العالمية، ولكن كما قال عضو مجلس إدارة بورشه ألبريشت رايمولد أوتوموبيلفوتشي وفقًا للمجلة، وصلت المركبات مثل سيارة ماكان التي تعمل بالغاز إلى نهاية دورات حياتها المخطط لها.

في حين تم بالفعل إسقاط سيارة ماكان التي تعمل بالوقود الأحفوري من تشكيلة بورشه الأوروبية، إلا أن المبيعات مستمرة في الأسواق حيث لا تزال من أكثر الأسواق مبيعاً، بما في ذلك الولايات المتحدة.

وأكد ريمهولد للمجلة أن إصدارات الغاز من السيارات الرياضية الأصغر حجمًا 718 سينتهي إنتاجها في عام 2025. ومن المقرر أن تظهر الإصدارات الكهربائية من تلك المركبات بحلول نهاية عام 2024، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في أواخر عام 2025. وقد يكون ثنائي السيارات الرياضية الكهربائية سيتم تصميمها حول مجموعة بطارية مرتبة في وسط السيارة لتوزيع الوزن بشكل مثالي، مثل مفهوم بورشه Mission R، الذي يوفر نظام دفع رباعي ثنائي المحرك.

تتجه بورشه بسرعة نحو السيارات الكهربائية، وذلك بفضل الدروس المستفادة من سيارة تايكان سيدان. تلقت تايكان 2025 للتو تحديثًا شاملاً، مما أدى إلى تعزيز نطاقها الإجمالي بنسبة تصل إلى 35%.

ستكون سيارة Macan Electric، التي ستصل إلى الولايات المتحدة هذا الخريف، أول سيارة من بورشه تعتمد على بنية PPE (Premium Platform Electric) الجديدة التي تشترك فيها مع Audi Q6 E-Tron وA6 E-Tron. تعد الميزات المشتركة مع Taycan جزءًا لا يتجزأ من السيارة الجديدة، بما في ذلك الشحن السريع بقدرة 270 كيلوواط كحد أقصى وما يسمى بـ “الشحن البنكي” الذي يقسم حزمة البطارية بقوة 800 فولت إلى حزمتين فرعيتين بقوة 400 فولت يمكن شحنهما بالتوازي. تدعي بورش أن حزمة الـ 100 كيلووات في الساعة بأكملها، نتيجة لذلك، ستكون قادرة على إعادة الشحن من 10٪ إلى 80٪ في 22 دقيقة – أو إضافة أكثر من 60 ميلاً من المدى في أربع دقائق.