شركة تأمين في تايلاند ترفع أسعار أقساط التأمين على المركبات الكهربائية – قطع الغيار أكثر تكلفة بنسبة تصل إلى 60%

وفي تايلاند، قالت شركة Tokio Marine Safety Insurance إنها أوقفت أقساط التأمين الحالية لعملاء السيارات الكهربائية الجدد، بما في ذلك أولئك الذين يمتلكون سيارات منقولة، وستنظر الآن في أسعار أقساط جديدة على أساس كل حالة على حدة. دخلت التغييرات في بوليصة التأمين على المركبات الكهربائية (EV) حيز التنفيذ في 1 يوليو بانكوك بوست التقارير.

وقالت شركة التأمين على السيارات إنها ستواصل تقديم التأمين للمركبات الكهربائية، لكنها قالت إن الخطوة لمراجعة أسعارها تأثرت بتقلب أسعار السوق للمركبات الكهربائية الجديدة والمستعملة، والتي قالت إنها تؤثر على قيمة التأمين. وأضافت الشركة أن العملاء الحاليين الذين يرغبون في تجديد السياسات سيستمرون في الحصول على التغطية القياسية، لكنها ستحدد الآن معدلات أقساط التجديد على سجلات المطالبات.

يقال إن التقلبات الواسعة في أسعار المركبات الكهربائية وقيم المطالبات المرتفعة دفعت شركات التأمين إلى إعادة التفكير في كيفية تقديم التغطية. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية، حذرت جمعية التأمين العام التايلاندية مؤخرًا أعضائها من المركبات الكهربائية.

ولاحظت أن قطع الغيار في بعض الحالات كانت أعلى تكلفة بنسبة 50% إلى 60% من أسعار السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق، وكانت العديد من المطالبات بالأضرار تصل إلى 90% إلى 100% من قيمة السيارة. أظهرت التجارب في العديد من البلدان أنه حتى الأضرار الطفيفة التي لحقت بمجموعة بطارية السيارة الكهربائية يمكن أن تؤدي إلى الحاجة إلى استبدال الوحدة بأكملها. تمثل حزمة البطارية عادةً حوالي نصف تكلفة السيارة الكهربائية.

وقال رئيس الجمعية، سوات سوباكارندشاكول، إن شركتي تأمين قررتا التوقف عن تقديم وثائق تأمين المركبات الكهربائية. وقال: «نحن نراقب الوضع لمعرفة ما حدث مع شركتي التأمين»، دون أن يذكر اسم الشركتين.

وأضاف أن TAIA خططت للقاء صانعي السيارات الكهربائية العالميين، الذين هم أيضًا أعضاء في الجمعية، بالإضافة إلى جمعية التأمين العام التايلاندية (TGIA) للنظر في هذه القضية. وقال رئيس TGIA سومبورن سوبثويلكول إن الجمعية تطلب من أعضائها تقديم أساليبهم لحساب أقساط التأمين على المركبات الكهربائية.

وقال نائب رئيس اتحاد الصناعات التايلاندية، سورابونج بايسيتباتانابونج، إنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت شركتا التأمين تريدان التوقف عن تقديم تغطية المركبات الكهربائية. وقال: “لا نعرف ما إذا كان هذا ناجما عن مشاكل تتعلق بدفع التعويضات للعملاء”.

وفي الوقت نفسه، قال مصدر في مكتب لجنة التأمين (OIC) إنه لم تعلن أي شركة تأمين رسميًا عن إلغاء خدمات التأمين على المركبات الكهربائية الخاصة بها. وقالت الهيئة التنظيمية إن إجمالي 23 شركة تأمين لا تزال تقدم التأمين على المركبات الكهربائية في البلاد.

“أما بالنسبة لقضية طوكيو مارين، فربما كان هناك سوء فهم بشأن إلغاء خدمة التأمين على المركبات الكهربائية الخاصة بها. أوضحت الشركة مؤخرًا أنها تقوم بتعديل الشروط للعملاء الحاليين ولا تقبل فقط عمليات نقل السيارات ذات اللوحة السوداء.

ويضيف التقرير أن حرب الأسعار بين الشركات المصنعة، ومعظمها شركات صينية، تزيد من تعقيد المشكلة بالنسبة لأصحاب السيارات وكذلك شركات التأمين. على سبيل المثال، قد تجد شركة التأمين التي تقدر قيمة استبدال السيارة بمبلغ مليون باهت، على سبيل المثال، وتسعر القسط وفقًا لذلك، أن نفس الطراز تم تسعيره جديدًا بمبلغ 750.000 باهت بعد بضعة أشهر، وبالتالي سيتعين عليها الإقرار بالمبلغ الأعلى إذا تعرضت السيارة لحادث خطير.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.