تأكيد إطلاق طراز Perodua EV في الربع الأخير من عام 2025 – MCE Holdings توقع عقدًا لتوريد قطع الغيار المحلية
وسط الضجيج الأخير الذي أحاط بمركبة بروتون الكهربائية القادمة، من السهل أن ننسى أن شركة Perodua تخطط أيضًا لإطلاق أول سيارة كهربائية لها. لقد رأينا نموذجًا مصغرًا وحتى نموذجًا أوليًا لإثبات المفهوم، ويُطلق على الأخير اسم emo-1 ويبدو أنه يعمل بالفعل.
الآن لدينا جدول زمني لإطلاق سيارة P2’s EV. تم دفن هذه الأخبار في إعلان أصدرته شركة MCE Holdings في بورصة ماليزيا، يفيد بأن شركة Multi-Code Electronics Industries التابعة لها قد وقعت عقودًا لتزويد شركة صناعة السيارات الوطنية بالمكونات الإلكترونية والميكاترونيكية. وتشمل هذه الوحدة الرئيسية ومجموعة العدادات ونظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) والمفاتيح الكهربائية والإضاءة الداخلية للطراز الكهربائي.
تجدر الإشارة إلى أنه من المتوقع أن يبدأ توريد هذه المكونات في الربع الثاني من السنة المالية المنتهية في 31 يوليو 2026. وبالتحويل إلى السنة التقويمية المعتادة، فإن هذا يعني أنه من المتوقع أن تدخل سيارة Perodua الكهربائية إلى الإنتاج في الربع الرابع من عام 2025. .
في حال كنت تتساءل، تتوقع مجموعة MCE أن تحصل على حوالي 19.6 مليون رينجيت ماليزي من المشروع، يقابلها إجمالي استثمار قدره 12.8 مليون رينجيت ماليزي. ومن المتوقع أيضًا أن تقدم السيارة مساهمة إيجابية للشركة على مدار 36 شهرًا بدءًا من السنة المالية المذكورة.
يعني هذا الجدول الزمني للربع الرابع من عام 2025 أن شركة Perodua ستلتزم بالموعد النهائي لعام 2025 الذي حددته الحكومة. ستكون السيارة بمثابة انطلاقة كبيرة للشركة – فبدلاً من استخلاص التكنولوجيا من شريكها Daihatsu، تعمل Perodua على تطوير سيارتها الكهربائية بنفسها، بمساعدة شريك أسترالي لم يذكر اسمه بعد.
يوفر مفهوم emo-1، المبني على D51A Myvi الحالي والذي تم عرضه في معرض السيارات الماليزي في وقت سابق من هذا العام، نظرة ثاقبة لما ستكون عليه السيارة الكهربائية. يتم تشغيلها بواسطة محرك أمامي واحد ينتج 68 حصانًا (50 كيلوواط) و220 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يجعل السيارة من صفر إلى 100 كم / ساعة في حوالي سبع إلى تسع ثوانٍ.
تختلف مواصفات Perodua للبطارية، لكن وحدة النيكل والمنغنيز والكوبالت لديها قدرة طاقة محددة تتراوح بين 55.7 كيلووات في الساعة و57.6 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا يتراوح بين 350 إلى 400 كم. أما بالنسبة للشحن، فإن emo-1 يدعم ما يصل إلى 50 كيلو واط من الشحن السريع DC لشحن البطارية في ما يزيد قليلاً عن ساعة، بينما يوفر شحن التيار المتردد بسرعة تصل إلى 11 كيلو واط شحنًا كاملاً في حوالي خمس ساعات.
المعرض: مفهوم Perodua emo-1 في معرض ماليزيا للسيارات 2024
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
