إليكم كيف يشرح إيلون ماسك، رئيس شركة تسلا، دعمه للتذكرة الرئاسية المناهضة للسيارات الكهربائية
ويدعم إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، بقوة أكبر (ويمول على ما يبدو) التذكرة الرئاسية الجمهورية التي تتألف من مرشحين اثنين يشككان بشدة في الإعانات الحكومية التي ساعدت شركته وصناعة السيارات الكهربائية.
ويتبنى السيناتور جيه دي فانس، المرشح الجديد لمنصب نائب ترامب، موقفاً ملحوظاً بشأن هذه القضية حتى على يمين العديد من الجمهوريين.
كان رد ماسك – سواء صباح الثلاثاء أو في الأشهر الأخيرة – هو التخلص من أي مخاوف.
وكتب في الساعات الأولى من صباح الثلاثاء: “ارفعوا الدعم”. “سوف يساعد فقط تسلا.”
لكن فانس سيذهب إلى أبعد من ذلك.
في مجلس الشيوخ، يقود فانس الجهود بشأن مشروع قانون يسمى “قانون القيادة الأمريكية” الذي لا يهدف فقط إلى إلغاء دعم السيارات الكهربائية، بل “استبدالها بائتمان المركبات الأمريكية الأول لترويج المركبات التي تعمل بالغاز”.
ومع ذلك، بعد تأييده رسميًا لترامب في نهاية هذا الأسبوع، ضغط ” ماسك ” علنًا لصالح فانس وروج على الفور للخيار، قائلاً إن التذكرة الجديدة “يدوي مع النصر”.
لقد تناول المسك المرق
يعتقد بعض المحللين في وول ستريت أن هذه قد تكون خطوة ماكرة بالنسبة إلى ” ماسك “، وأن إزالة الدعم الحكومي قد يضر بالفعل بمنافسي ” ماسك ” في مجال السيارات الكهربائية أكثر منه. والبعض الآخر أقل ثقة.
وفي كلتا الحالتين، يتجاهل موقف ” ماسك ” أيضًا تاريخه الممتد لعقود من الزمن كمتلقي لدعم حكومي سخي.
وقد روج ” ماسك ” أيضًا لخط اتصاله المفتوح مع ترامب عندما أثيرت هذه القضية. وقال في اجتماع عقد مؤخرًا للمساهمين في شركة Tesla إن الرئيس السابق “اتصل بي فجأة دون سبب” حيث يقوم Musk بعد ذلك بطرح قضية السيارات الكهربائية.
وأضاف ” ماسك “: “يمكنني أن أكون مقنعًا”.
لكن لم يتم إقناع ترامب بقضية السيارات الكهربائية علنًا على الأقل. وفي حين أعرب ترامب عن إعجابه بماسك شخصيًا، فإن الرئيس السابق يهاجم السيارات الكهربائية باعتبارها منتجًا سيئًا في كل محطة انتخابية تقريبًا.
“من يريد قيادة سيارة كهربائية لبقية حياتك؟” لقد سأل مؤخرًا حشدًا من فلوريدا. وسرعان ما بدأ الحشد في إطلاق صيحات الاستهجان على هذه الفكرة.
ومع ذلك، تعهد ماسك أيضًا بمبلغ 45 مليون دولار شهريًا للجنة العمل السياسي المؤيدة لترامب في شكل تبرعات لمساعدة ترامب على الفوز بولاية ثانية، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال. وتحدث ماسك أيضًا مع ترامب في الأيام الأخيرة لطرح قضية فانس مباشرةً، وفقًا لتقرير شبكة CNN.
هل يستطيع ترامب/فانس الإضرار بالمركبات الكهربائية ولكنهما يساعدان تسلا؟
ما إذا كانت إدارة ترامب / فانس تلحق الضرر بالفعل بشركة تسلا أو قطاع السيارات الكهربائية (أو كليهما) هي نقطة خلاف في وول ستريت.
أوضح دان آيفز من Wedbush في مقابلة حديثة على Yahoo Finance Live أن موقع Tesla المهيمن في الصناعة يمكن أن يساعد الشركة على إبقاء المنافسين في وضع حرج و “توسيع الفجوة والريادة التكنولوجية”.
لكن رون يهوديكو من غوغنهايم قال إن التغييرات الرئيسية مثل إزالة الحافز الضريبي للمركبات الكهربائية في عهد بايدن بقيمة 7500 دولار – والذي وعد به كل من ترامب وفانس – من شأنه أن يزيل “عامل تمكين رئيسي للقدرة على تحمل التكاليف” لشركة تيسلا.
لقد اتخذ ماسك نفسه منذ فترة طويلة موقفًا معارضًا لجميع الاعتمادات الحكومية، حيث كتب يوم الثلاثاء: “أزلوا الإعانات عن جميع الصناعات!”
لم يرد ممثلو Tesla على أسئلة Yahoo Finance حول ما إذا كان هذا المنشور يعني أن Musk سيعارض دعوة Vance لتقديم إعانات جديدة للسيارات التي تعمل بالوقود النفط والغاز.
وفي كلتا الحالتين، فإن موقفه المناهض للدعم هو موقف اتخذه ماسك منذ عام 2021 على الأقل. وقد قال إن الفوائد التي تلقتها تسلا من حوافز بايدن للمركبات الكهربائية ضئيلة للغاية.
لكن تسلا استفادت منذ فترة طويلة من الإعفاءات الضريبية الحكومية وساعد الدعم الحكومي تسلا في الوصول إلى ما هي عليه اليوم. ويقدر موقع تعقب الدعم على الإنترنت أن شركة تيسلا حصلت على 109 جوائز حكومية منذ عام 2007 بقيمة تقدر بنحو 3 مليارات دولار.
وقد وضع تحقيق أجرته صحيفة لوس أنجلوس تايمز الرقم أعلى من ذلك، وقدّر أن شركات ماسك المختلفة تلقت حوالي 4.9 مليار دولار من الدعم الحكومي حتى عام 2015 فقط.
التركيز الشديد لـ Musk على قضايا أخرى
إن تركيز ” ماسك ” على الإعفاءات الضريبية والإعانات – علنًا على الأقل – يتضاءل مقارنة بقضايا أخرى.
تتضمن مراجعة موجز X الخاص به سيلًا من التعليقات السياسية، بشكل حصري تقريبًا حول موضوعات لا علاقة لها إلى حد كبير بالنتائج النهائية لشركته.
في أقل من 18 ساعة منذ إعلان فانس، على سبيل المثال، تحدث ” ماسك ” عن قضايا مثل الأطفال المتحولين جنسيًا في المدارس العامة وتساءل عما إذا كان ينبغي إقالة مدير الخدمة السرية بسبب أنماط حركة وسائل الإعلام وغيرها الكثير.
كان ماسك متحمسًا بشكل خاص للهجرة إلى درجة أنه، كما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال مؤخرًا، أجرى محادثات مع ترامب حول دور رسمي في هذه القضية في عام 2025. وينفي ماسك إجراء المحادثات.
يعد تأييد ماسك الأخير لترامب أيضًا تتويجًا لسنوات من العلاقات المتزايدة بين الحزب الجمهوري وأغنى رجل في العالم.
لقد مر ما يقرب من عامين عندما ظهر ماسك لأول مرة في حملة لجمع التبرعات للحزب الجمهوري، وتحدث في اجتماع للمانحين للحزب الجمهوري لعام 2022 في وايومنغ استضافه الزعيم الجمهوري بمجلس النواب آنذاك كيفن مكارثي.
كما انتقد ماسك بشدة بايدن منذ اللحظة التي تولى فيها منصبه.
يبدو أن ماسك اعترف أيضًا صباح الثلاثاء بأن أجزاء من موقفه القوي المؤيد لترامب ترجع الآن إلى الإجراءات التي اتخذتها إدارة بايدن في وقت مبكر والتي أعطت الأولوية لجهود منافسيه في مجال السيارات الكهربائية.
ردًا على أحد المنشورات التي أشارت إلى احتضان بايدن السابق لجهود جنرال موتورز في مجال السيارات الكهربائية على حساب تسلا، أجاب ماسك: “أحاول ألا أبدأ المعارك، لكنني أنهيها”.
بن ويرشكول هو مراسل Yahoo Finance في واشنطن.
انقر هنا للحصول على الأخبار السياسية المتعلقة بالأعمال والمال
اقرأ آخر الأخبار المالية والتجارية من Yahoo Finance
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
