يدعم Piam دعوة JPJ لإجراء فحوصات صارمة على المركبات التي تم إصلاحها لضمان الامتثال وجماعة الطرق

قالت جمعية التأمين العامة في ماليزيا (PIAM) إنها ترحب بالبيان الأخير من قبل مدير إدارة النقل البري (JPJ) داتوك Aedy Fadly Ramli فيما يتعلق بالحاجة إلى امتثال أكثر صرامة لمعايير المزاد للمركبات المصنفة على أنها تتجاوز الإصلاح الاقتصادي (BER) و مرفق علاج السيارات المعتمد (AATF). ويأتي ذلك بعد تحقيق الإدارة في مسألة “إجمالي الخسارة” التي يتم إعادة استخدامها على الطريق.

في بيان صحفي ، قالت الجمعية إن شركة التأمين العام وشركات Takaful تعمل عن كثب مع أصحاب المصلحة الرئيسيين مثل بنك Negara Malaysia (BNM) ووزارة النقل (MOT) و JPJ وخدمات التأمين ماليزيا (ISM) و Puspakom و Malaysian Takaful ( MTA) حول مسألة إجمالي مركبات الخسارة.

وكتبت الجمعية في صدورها: “نحن ندعم مبادرة RTD لفرض عمليات فحص صارمة على المركبات التالفة التي تم إصلاحها الحوادث والدعوة بقوة إلى الشفافية في ضمان أن المركبات التي تعتبر آمنة وملائمة للاستخدام على الطرق مسموح بها إلى الخدمة”.

“شاغلنا الأساسي هو سلامة جميع مستخدمي الطرق ، وعلى هذا النحو ، من الأهمية بمكان أن يتم تقييم المركبات BER من قبل شركات التأمين ، ويتم تقييمها وإصلاحها بشكل مناسب ، مع جميع الوثائق اللازمة بما في ذلك شهادة جدارة الطرق من قبل مزود فحص المركبات الموثوق به قبل المركبات وأضاف.

يشير BER إلى حالة سيارة تالفة قابلة للإصلاح ولكنها غير ممكنة من الناحية المالية لإصلاحها أو استعادتها إلى حالة جديرة بالطرق – تتجاوز تكاليف الإصلاح القيمة السوقية للمركبة للمجموع المؤمن.

هناك أيضًا خسارة إجمالية فعلية (ATL) التي تشير إلى المركبات التي تعرضت لأضرار جسيمة مما أدى إلى تعرض السلامة الهيكلية للهيكل الرئيسي أو إلى حد أن إصلاحه أو استعادته إلى حالة آمنة غير ممكن.

يتم تشجيع أصحاب السيارات على ضمان تأمين سياراتهم بشكل كاف ، إما عن طريق النظر في خيارات من شركات التأمين أو العودة إلى شركة التأمين الأصلية التي أعلنت مركبة BER. بالنسبة للمركبات التي تم إعلانها باسم ATL ، تقول الجمعية إن التأمين أو المشغلين Takaful يجب عليهم تقديم تقرير إلى JPJ ، وإدارة بطاقة التسجيل والإشراف على التخلص.

تبحث لبيع سيارتك؟ بيعها مع كارو.