2025 Land Rover Defender Octa تدفع منصة الاستكشاف إلى منطقة جديدة

كثير من الناس لا يعرفون، أو لا يصدقون، أن سيارة مرسيدس-بنز الفئة-G هي سيارة رائعة للطرق الوعرة. ولكن لجعل السيارة الألمانية للطرق الوعرة تقوم بالنسخة الألمانية من تشارلستون على التضاريس غير المتوقعة، يحتاج المرء إلى شراء نسخة غير تابعة لـ AMG، حيث قامت مرسيدس بتقسيم التشكيلة إلى سيارات الطرق الوعرة القوية وسيارات السرعة القوية. أنشأت Land Rover قطيعة مماثلة مع خطوط طرازات مختلفة. هل تخطط لرحلة إلى مدينة ريو دي لا بلاتا؟ جرب المدافع. برئاسة بلازا؟ جرب سيارة رينج روفر سبورت SV. تضخ سيارة Land Rover Defender 110 Octa لعام 2025 طنًا من سيارة Range Sport في السيارة الاستكشافية لإنشاء واحدة من أفضل مجموعات السرعة الحضرية والتفوق على الطريق التي تقدمها الشركة المصنعة للمعدات الأصلية.

يبدأ المحرك بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر من BMW بقوة 626 حصانًا و553 رطلًا من عزم الدوران والذي يخدم أيضًا طرازات مختلفة من طرازات رينج روفر. إنها تستنشق من خلال شبكة أكبر وتزفر من خلال عادم رباعي جديد يخرج من المصد الخلفي المعاد رسمه. تعد هذه المطحنة بمثابة خطوة طويلة على سيارة Defender 110 V8 المتوقفة والتي يقودها محرك V8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر من JLR بقوة 518 حصانًا و 461 رطلًا قدمًا. عندما يتم تجهيز Octa بعجلات مقاس 22 بوصة على إطارات الطريق، تقول لاند روفر إنها ستصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.8 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 155 ميلاً في الساعة محددة إلكترونيًا. يتيح نطاق خيارات العجلات من 20 إلى 22 بوصة مساحة لحزم مكابح Brembo التي تحتوي على أقراص أمامية أكبر مقاس 15.7 بوصة.

هناك أيضًا وضع القيادة Octa الذي يتيح التحكم في الإطلاق عندما تكون على الأسطح الناعمة، مما يزيد عزم الدوران إلى 590 رطلًا قدمًا، ليتماشى مع أوضاع الراحة والديناميكية على الطريق ونظام الاستجابة للتضاريس. لا يتعلق الأمر بشحذها في البراري، ومع ذلك، تنصح لاند روفر أيضًا بأن سيارة أوكتا “ليست مخصصة” للقفز.

استعارت لاند روفر أيضًا ما يطلق عليه نظام التعليق 6D من سيارة رينج روفر سبورت SV، وهو نفس النوع من الإعداد الهيدروليكي الذي يربط المخمدات في جميع الزوايا الأربع، ويتحكم في التدحرج دون الحاجة إلى قضيب لفة تقليدي. يعمل رف التوجيه الأسرع على تحسين الاستجابات في كل مكان.

لتعزيز قدرات ديفندر الخلفية، قام المهندسون بتصميم عظام تعليق أطول وأكثر صرامة تساعد على إضافة 1.1 بوصة من الخلوص الأرضي وتوسيع المنصة بمقدار 2.7 بوصة مقارنة بسيارة ديفندر 110 القياسية – لاحظ أضواء الإشارة ومشاعل الرفارف للتعامل مع عرض 81.3 بوصة. يكتسب مفصل التعليق 5.5 بوصة، ويصل الحد الأقصى للخلوص الأرضي إلى 12.6 بوصة، ويرتفع عمق الخوض 3.9 بوصة إلى 39.4 بوصة. تعمل الملامح الجديدة للمصدات الأمامية والخلفية على رفع زاوية الاقتراب بمقدار 2.5 درجة إلى 40 درجة، وزاوية المغادرة أفضل بدرجتين عند 42 درجة، وزاوية الاختراق تحقق 1.1 علامة أخرى من الدائرة إلى 29 درجة.

في نموذج أوكتا الأكثر قوة للطرق الوعرة، يتم تغليف العجلات مقاس 20 بوصة بإطارات مقاس 33 بوصة، وهي الأكبر على الإطلاق التي يتم تقديمها في مصنع لاند روفر. وقال جمال حميدي، رئيس قسم المركبات الخاصة في شركة لاند روفر: أوتوكار، “تقليديًا، يقول سائق الطرق الوعرة: “أوه، أريد عجلة مقاس 18 بوصة بجدار جانبي طويل لمقاومة الثقوب.” لكن هذا يدمر توجيهك وتحكمك على الطريق، ولن تتمكن من استخدام المكابح المناسبة.’ لذلك قلنا: لا، نحن بحاجة إلى التوجيه والتعامل المناسبين على الطريق، والكثير من الصلابة الجانبية، والمكابح الكبيرة بسبب القوة، وأن نكون مقاومين للثقب، لكن لا أحد يمتلك كل ذلك، لذا كان علينا أن نخترع إطارًا يخدش.” هذا الإطار هو Goodyear Wrangler بنمط مداس جديد لسيارة Octa فقط. يحدد هذا الإعداد السرعة القصوى عند 99 ميلاً في الساعة، ولا يمكن للمشترين زيادة الحجم دون إجراء تغييرات كبيرة، حيث تقول لاند روفر إن الإطارات مقاس 35 بوصة تؤدي إلى تدهور أداء التوجيه.

تؤدي الخطوة الوسطى في حزمة الإطارات والعجلات إلى رفع السرعة القصوى إلى 130 ميلاً في الساعة.

ويشير الرقم الثماني في الاسم إلى الشكل الثماني السطوح للألماس المقطوع وصلابة الماس المعروفة، ويُشار إلى الاتصال حول الشاحنة من خلال رسم ماسي أسود لامع مثبت على قرص من التيتانيوم.

يأتي Octa Edition One باللون الأخضر الفارو مع عناصر من الكربون المفروم وعجلات حصرية مقاس 20 بوصة في تلك Goodyears الجديدة. يمكن للإصدارات القياسية الاختيار من بين هذا اللون، بالإضافة إلى اللون الرمادي الكارباتي والرمادي شارنتي والنحاسي البتراء. وتحصل جميعها على سقف أسود وباب خلفي متباين بالإضافة إلى خطافات سحب باللون البرونزي الفوسفور. في الداخل، تتميز المقصورة المكونة من خمسة مقاعد فقط بمقاعد أداء جديدة مع مساند رأس مدمجة في الصف الأمامي، وجميع المقاعد مغلفة إما بالجلد أو المنسوجات التي يتم الحصول عليها من Kvadrat وUltrafabrics. يأتي التصميم الداخلي القياسي بجلد Burnt Sienna مع منسوجات متباينة باللون الأبنوسي وثلاجة كونسول. تأتي كابينة Edition One باللونين الكاكي والأبنوسي Ultrafabric.

تقول لاند روفر إنها تصنع 4000 وحدة فقط للاستهلاك العالمي لعام 2025، ومن المتوقع أن يأتي 300 منها إلى هنا. يبدأ سعر Octa القياسي من 153,475 دولارًا أمريكيًا، بينما يبدأ سعر Octa Edition One من 169,275 دولارًا أمريكيًا. يمكنك المراهنة على أن الحد الأقصى للإنتاج لن ينهي السلسلة، مع انتظار طراز 2026 للحصول على مخصصاته والشائعات عن إصدار Defender 90. الطلبات مفتوحة الآن، وستظهر الشاحنة لأول مرة في مهرجان جودوود للسرعة هذا الشهر.