وبينما يتجه فيسكر نحو التصفية، يتقاتل الدائنون على الأصول

نيويورك – تتجه شركة فيسكر الناشئة للسيارات الكهربائية نحو التصفية، حسبما قال محامون في محكمة الإفلاس الأمريكية يوم الجمعة، في الوقت الذي استعرض فيه فصيلان من الدائنين معركة حول المجموعة التي ستدفع أموالها أولا.

تقدمت شركة Fisker بطلب للحماية من الإفلاس في ولاية ديلاوير يوم الاثنين بعد حرق الأموال النقدية في محاولة لزيادة إنتاج سيارات الدفع الرباعي Ocean SUVs. قالت الشركة في البداية إنها ستسعى للحصول على تمويل إضافي ومواصلة “العمليات المخفضة”، لكن محامي فيسكر، بريان ريسنيك، قال في جلسة الاستماع في ويلمنجتون إن الشركة “لا تتوقع حاليًا أن تكون قادرة على الحصول على تمويل”.

وأخبر ريسنيك قاضي الإفلاس الأمريكي توماس حوران أن الشركة تخطط لتصفية أصولها، وأنها توصلت إلى اتفاق مبدئي مع مشتري واحد لجميع سياراتها البالغ عددها 4300 سيارة.

لم تكن الشركة التي يقع مقرها في كاليفورنيا، والتي أسسها مصمم السيارات هنريك فيسكر، مربحة على الإطلاق، حيث بلغت إيراداتها حوالي 273 مليون دولار في عام 2023 وخسارة صافية قدرها 940 مليون دولار.

يدين فيسكر بأكثر من 850 مليون دولار لمجموعتين من حاملي السندات، واتهم محامو المجموعة الأكبر فصيل أقلية بقيادة هايتس كابيتال مانجمنت بالسيطرة على ديون فيسكر في نوفمبر من خلال صفقة “مشبوهة” مع فيسكر.

في ذلك الوقت، تأخرت فيسكر في تقديم البيانات المالية المدققة المستحقة بموجب اتفاقيات الديون الخاصة بها، واستخدمت هايتس هذا “التخلف الفني الطفيف” للمطالبة بجميع أصول فيسكر كضمان لسنداتها، حسبما قال أليكس ليز، محامي حملة السندات الآخرين. .

وقال ليز لحوران: “لقد سلموا العمل بأكمله إلى هايتس”. “لقد قام فيسكر بالتصفية خارج إشراف هذه المحكمة، وذلك بشكل أساسي لصالح دائن واحد فقط.”

قال ليز إن فيسكر كان يجب أن يتقدم بطلب لإشهار إفلاسه في نوفمبر. وقال ليز إن مجموعته تعتزم الطعن في اتفاق تشرين الثاني/نوفمبر الذي وضع هايتس في مقدمة الصف لسداد إفلاس فيسكر.

قال محامي هايتس، سكوت جريزمان، إن ادعاء ليز كان “شائنًا” وأن هايتس حاول مساعدة فيسكر على البقاء على قيد الحياة.

وقال جريزمان: “قد يكون هناك الكثير من الدائنين المحبطين، ولكن ليس أكثر من هايتس”.

وقال جريزمان إن البيع المتوقع لأسطول فيسكر لن يدفع سوى “جزء صغير” من ديون هايتس البالغة 185 مليون دولار. وهذا من شأنه أن يترك أملاً ضئيلاً للدائنين الآخرين في السداد.

وقالت ليندا ريشندرفر، محامية هيئة مراقبة الإفلاس التابعة لوزارة العدل الأمريكية، إن شركة هايتس يبدو أنها تمتلك كل النفوذ، مما يجعل من المحتمل أن يتحول إفلاس فيسكر إلى تصفية مباشرة بموجب الفصل السابع بمجرد بيع أسطول المركبات.

وقال ريتشندرفر إن هايتس “تحصل على كل ما تريده”. “ليس هناك سبب للموافقة على أي شيء آخر الأسبوع المقبل.”

وكان مصير فيسكر محتوماً في شهر مارس/آذار، عندما فشلت في التوصل إلى شراكة مع شركة تصنيع سيارات كبيرة ـ ذكرت رويترز أنها نيسان. وقال ريسنيك إنه قبل فشل ذلك، أوقف فيسكر الإنتاج مؤقتًا وقام بتسريح الموظفين للحفاظ على الأموال النقدية.

شهد سوق السيارات الكهربائية شديد التنافسية العديد من الشركات، بما في ذلك Proterra وLordstown وElectric Last Mile Solutions، تقدمت بطلبات للإفلاس في العامين الماضيين حيث تكافح مع ضعف الطلب وعقبات جمع الأموال والتحديات التشغيلية الناجمة عن مشكلات سلسلة التوريد العالمية.