تقرير: تسارع مبيعات السيارات الكهربائية مرة أخرى

سجل الأمريكيون زيادة بنسبة 14٪ في السيارات الكهربائية في أبريل مقارنة بشهر مارس، وفقًا لشركة البيانات S&P Global Mobility.

تأتي هذه الأخبار بعد أن نمت مبيعات السيارات الكهربائية بشكل أبطأ مما كان متوقعًا في الربع الأول من عام 2024. وهذا يؤكد أن عام 2024 قد يكون عامًا متقلبًا بالنسبة لسوق السيارات الكهربائية الناشئة.

تقول مجلة أخبار الصناعة: “تجاوزت الزيادة المكونة من رقمين في السيارات الكهربائية المكاسب البالغة 7.3% في سوق السيارات الخفيفة بشكل عام”.

تيسلا تنزلق مع نمو السوق

على الرغم من تسارع مبيعات السيارات الكهربائية ككل في أبريل، إلا أن شركة تيسلا الرائدة في السوق شهدت تراجعًا في مركزها. انخفضت حصتها من التسجيلات الجديدة إلى أقل من 50٪، وفقًا لتقارير ستاندرد آند بورز.

سيطرت شركة تسلا منذ فترة طويلة على مبيعات السيارات الكهربائية. كان الطراز Y SUV هو السيارة الأكثر مبيعًا على الكوكب في العام الماضي. ومع ذلك، فإن مكانة الشركة في السوق مهددة بسبب مجموعة المنتجات التي لا معنى لها والمنافسة المتزايدة. تقدم كل شركة صناعة سيارات تقليدية تقريبًا الآن سيارة كهربائية واحدة على الأقل للبيع، ويقال إن شركة تيسلا ألغت بعض السيارات المستقبلية مع تحولها إلى نموذج يركز على الروبوتات وبرامج التشغيل الآلي.

ومن بين الفائزين الكبار تويوتا، التي شهدت زيادة في تسجيلات سيارتها bZ4X بنسبة 646% على أساس سنوي، وفورد، التي شهدت تفوق موستانج Mach-E العام الماضي بنسبة 287%.

مبيعات السيارات الهجينة تبلغ ذروتها كوقود للجسر

نمت مبيعات السيارات الكهربائية طوال عام 2024 ولكن بشكل أبطأ مما كانت عليه في السنوات الأخيرة. دفعت هذه الأخبار بعض شركات صناعة السيارات إلى إعادة التفكير في سرعة خططها للتحول إلى السيارات الكهربائية.

ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة في وقت مبكر من عام 2024، حيث يبحث العديد من المستهلكين عن طريقة لتوفير المال دون الاعتماد فقط على البنية التحتية للشحن التي لا تزال قيد التطوير.

يسعى العديد من صانعي السيارات جاهدين للحصول على المزيد من السيارات الهجينة لتلبية الطلب. أعلنت شركة جنرال موتورز، التي تحركت بقوة أكبر نحو السيارات الكهربائية، مؤخرًا عن خطط لجلب سيارات هجينة من العديد من الطرازات إلى صالات العرض الخاصة بها.

وفي الوقت نفسه، قامت شركة فورد بتأخير إطلاق شاحنة كهربائية جديدة وكثفت خططها الهجينة. أخبر الرئيس التنفيذي جيم فارلي المستثمرين مؤخرًا أن حوالي ربع طائرات F-150 التي تم تصنيعها في الربع الأخير كانت هجينة. تعتبر F-150 السيارة الأكثر مبيعًا في أمريكا.

تمتعت تويوتا بعام قوي كشركة رائدة معترف بها في مجال التكنولوجيا الهجينة.

تشير بيانات التسجيل الجديدة إلى أن ما فسره البعض على أنه مبيعات ضعيفة للمركبات الكهربائية قد يكون مجرد مبيعات ضعيفة لشركة تسلا.

يقول توم ليبي، المدير المساعد لتحليل الصناعة في شركة S&P Global Mobility: “لا يزال سوق السيارات الكهربائية موجودًا، وقد حققت العديد من العلامات التجارية أداءً جيدًا حقًا في شهر أبريل، لكن الرقم الإجمالي تم حجبه بسبب الأداء الضعيف لشركة Tesla”. “قبل عامين، كنا نتحدث جميعًا عن كيف كانت شركة Tesla هي العلامة التجارية الوحيدة للسيارات الكهربائية التي تحقق أداءً جيدًا، وكان الجميع يعانون. والآن أصبح العكس.”

صناعة تمر بمرحلة انتقالية

نمت مبيعات السيارات الكهربائية بسرعة خلال معظم العامين الماضيين، لكن هذا النمو تباطأ بشكل كبير في أوائل عام 2024. وقد أدى ذلك، إلى جانب الانقسام السياسي حول التكنولوجيا الذي تفاقم بسبب عام الانتخابات، إلى تقارير إعلامية تشير إلى أن بعض شركات صناعة السيارات تحركت بسرعة كبيرة. في كهربة.

ويقول المحللون أن شركات صناعة السيارات تسير على حبل مشدود.

قال جون ميرفي، كبير محللي السيارات في بنك أوف أمريكا للأوراق المالية، مؤخرًا: “إن لغز مجموعة نقل الحركة يسبب مشاكل لم نشهدها من قبل من قبل”.

يجب على شركات السيارات الموازنة بين تباطؤ نمو المبيعات على المدى القصير والمبيعات القوية المحتملة في غضون سنوات قليلة. وجدت دراسة حديثة أجرتها شركة Cox Automotive، الشركة الأم لشركة Kelley Blue Book، أن أكثر من نصف المتشككين في السيارات الكهربائية اليوم يتوقعون التخلي عن اعتراضاتهم بحلول عام 2029، مع استعداد 80٪ منهم لشراء سيارة كهربائية بحلول عام 2034.

يتزامن هذا الجدول الزمني مع قواعد الاقتصاد في استهلاك الوقود الفيدرالية ولوائح انبعاثات العوادم، والتي تطلب جميعها من شركات صناعة السيارات بيع تشكيلة ثقيلة من السيارات الكهربائية في ثلاثينيات القرن الحالي.

أقرت سبع ولايات قوانين تحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز بعد عام 2035.

ينصح مورفي شركات صناعة السيارات “بعدم سحب استثماراتهم في السيارات الكهربائية في الوقت الحالي”. بدلا من ذلك، يقول، يجب عليهم استخدام الأرباح من بيع السيارات الهجينة والسيارات التي تعمل بالغاز لتمويل تطوير السيارات الكهربائية.

سيساعدهم ذلك على التغلب على صعود وهبوط الطلب على السيارات الكهربائية هذا العام.