تظهر سيارة BMW X3 موديل 2025 لأول مرة بتصميم جديد جريء ومقصورة داخلية أكثر جرأة للجيل القادم

تم طرح طراز الخبز والزبدة من BMW، الجيل التالي من سيارة BMW X3 2025، رسميًا، وهو ملفت للنظر. تم الكشف عن X3 الجديد في كل من إصدارات X3 30xDrive وX3 M50 xDrive اليوم، ويتميز بتصميم متجدد من الداخل والخارج، ومحركات معاد تصنيعها بشكل كبير والمزيد من التقنيات على متنها.

بدءًا من تصميم BMW الآخر المثير للجدل، فإن سيارة X3 أطول (1.3 بوصة) وأعرض (1.1 بوصة) وأقل ارتفاعًا (1 بوصة) من الطراز السابق، مما يمنحها وقفة أكثر عدوانية. تتمتع سيارات X3 30 العادية (لم يعد هناك حرف “i” لسيارات BMW التي تعمل بالغاز) وX3 M50 بتصميمات شبكية خاصة بها لمساعدتك على التمييز بينها. تشير الشرائح الرأسية والقطرية إلى الرقم 30، في حين تحصل M50 على شبكة كلوية ذات شرائح أفقية مغطاة إلى حد كبير بحلية سوداء، وبالطبع شارة M. يعد محيط الإضاءة قياسيًا في الطراز M50 واختياريًا في الطراز 30.

تقول BMW إن التصميم ذو الجوانب اللوحية يهدف إلى أن يكون متجانسًا في المظهر العام ويهدف إلى تقليل التصميم إلى “الأساسيات” فقط. تزيد أقواس العجلات الواسعة من الجهد المبذول لتبدو أوسع وأكثر رياضية، ويمنحها الباب الخلفي المقعر مظهرًا مميزًا تمامًا. ستتمكن بسهولة من معرفة أنها M50 من الخلف باستخدام أنابيب العادم الرباعية الشبيهة بـ M، بينما تتميز 30 بمخرج عادم مخفي أسفل المئزر الخلفي. أنت تنظر إلى أحد ألوان الطلاء الجديدة، Dune Gray metal على M50 في الصورة أدناه. وأخيرًا، ستكون خيارات العجلات من 19 إلى 21 بوصة متاحة عبر التشكيلة.

عندما يتعلق الأمر بمحركات الحركة، فإن الطراز X3 30 xDrive الأساسي يأتي مزودًا بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مُعاد تصميمه ينتج 255 حصانًا و295 رطلًا من عزم الدوران، بزيادة قدرها 7 و37 على التوالي. تقول BMW إن التحديثات تشمل منافذ السحب المعاد تصميمها وغرف الاحتراق ونظام الإشعال الجديد ونظام الحقن وشاحن توربيني ومبرد داخلي محسّن وأذرع متأرجحة جديدة قابلة للتحويل على جانب العادم لنظام توقيت الصمام المتغير Valvetronic. إنها تستخدم دورة ميلر وتتميز أيضًا بتقنية هجينة خفيفة بجهد 48 فولت لمزيد من تحسينات الكفاءة. لم يتم إصدار تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود، لكن BMW تقول إنها ستصل إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 6.0 ثانية، وهو نفس ما كان عليه من قبل.

يأتي X3 M50 xDrive (جميع سيارات X3 الآن ذات دفع رباعي) مزودًا بشاحن توربيني أكثر ضخامة سعة 3.0 ليتر مضمن بستة أسطوانات والذي يستفيد من نظام هجين معتدل بجهد 48 فولت. أعادت BMW صياغة جميع الأجزاء المذكورة في المحرك ذو الأربع أسطوانات أعلاه، ولكنها أجرت أيضًا تحديثات على توجيه غاز العادم، وتوقيت عمود الحدبات، وتركيب محرك عمود مرفقي أكثر قوة، وتحسين إمدادات الزيت مع قنوات التبريد، واستخدام أغلفة وأغطية المحامل الرئيسية الجديدة وتحديث المحرك. تبريد الهواء بالشحن غير المباشر. يزداد الإنتاج إلى 393 حصانًا و428 رطلًا من عزم الدوران، بزيادة قدرها 9 و59 على التوالي، لكن الوقت من 0 إلى 60 يظل كما هو من قبل عند 4.4 ثانية.

ويتكامل المحرك الكهربائي للنظام الهجين الخفيف بقوة 48 فولت مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات في كلا نسختي السيارة. تقول BMW إن كلا الإصدارين من X3 يستفيدان من الصلابة المتزايدة والمسار الخلفي الأوسع، لكن التغييرات في المحورين الأمامي والخلفي تزيد أيضًا من الدقة عند الانعطاف، كما تم تحسين الثبات في الخط المستقيم أيضًا. يعد نظام التعليق M Sport اختياريًا في الطراز 30 والذي يتضمن أيضًا التوجيه الرياضي ومكابح M Sport، ولكن خيار التحكم الديناميكي في المخمدات اختياري بشكل فردي ويمنحك المخمدات التكيفية بمعايرة أقل عدوانية. وبطبيعة الحال، تتمتع M50 بترقياتها الخاصة بما في ذلك نظام التعليق M Sport المتكيف، والتوجيه الرياضي المتغير، ومكابح M Sport، وعجلات مقاس 20 بوصة، وترس تفاضلي M Sport.

يعتبر التصميم الداخلي أكثر وحشية من المظهر الخارجي، حيث إنها لغة تصميم جديدة تمامًا من BMW. تتميز المقصورة الداخلية لسيارة M50 بعناصر الإضاءة المتباينة في الكونسول والأبواب. تبدو فتحات الهواء مخفية عن الأنظار، كما أن الاتجاه البسيط إلى جانب الزوايا الحادة والأشكال الغريبة يمنح المقصورة الداخلية شخصية فريدة. بالطبع، هناك الكثير من العناصر المألوفة أيضًا، مثل الشاشة المنحنية التي تعمل بنظام iDrive 9 (التي تحتوي على كل من المجموعة ونظام المعلومات والترفيه)، ومقبض iDrive مع الأزرار المحيطة به وعجلة القيادة (على غرار السلسلة 5 و7 الجديدة). أما بالنسبة للمواد الجديدة، تقول BMW إنها تقدم لوحة عدادات جديدة من القماش المنسوج لأول مرة (في أي سيارة BMW) مصنوعة من البوليستر المعاد تدويره.

تعد أنظمة مساعدة السائق أكثر قدرة مع هذا الجيل من X3 أيضًا، حيث تقدم BMW تفاصيل عن مساعد ركن السيارة الجديد الذي يتميز بميزات أكثر ثراءً من أنظمة ركن السيارة السابقة التي أنشأتها، من خلال توجيه السيارة للقيام بجميع أنواع المناورات من خارج السيارة. عربة. عند السرعات التي تقل عن 40 ميلاً في الساعة، يمكن لمساعد Traffic Jam أن يتولى القيادة بدون استخدام اليدين، وفي الرحلات الطويلة، تقول BMW إن لديها نظام ملاحة جديد يوفر بيانات أفضل وعرضًا للواقع المعزز لتوجيه أسهل.

أما بالنسبة للتقنيات الأخرى، فيمكن لجهاز X3 الآن استخدام نظام AirConsole لتشغيل ألعاب الفيديو أثناء الثبات. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك استخدام تطبيق الفيديو DTS AutoStage Video Service لبث العروض المباشرة والعروض حسب الطلب. تم تحسين المساعد الصوتي الشخصي من BMW، وهناك العديد من “الأوضاع الخاصة بي” التي سيتمكن العملاء من شراؤها بعد ذلك بخلاف الوضع الشخصي والرياضي والفعال الذي يأتي قياسيًا – الوضع التعبيري، ووضع الاسترخاء، ووضع الفن الرقمي، والوضع الصامت الجديد سوف تكون جميعها متاحة.

لم يتم تحديد أسعار الجيل التالي من X3 بعد، لكن BMW تقول إنها ستبدأ الإنتاج في مصنع الشركة في سبارتنبرغ بولاية كارولينا الجنوبية في الربع الرابع من هذا العام.