تدرس شركة فورد إمكانية تبديل بطارية السيارة الكهربائية عبر محطات توصيل القيادة

يتصور طلب براءة الاختراع الذي ظهر مؤخرًا من شركة Ford نوعًا جديدًا من نظام تبديل بطاريات السيارات الكهربائية.

يتضمن تبديل بطارية السيارة الكهربائية عمومًا إزالة حزمة البطارية المستنفدة من أسفل السيارة ووضع بطارية مشحونة بالكامل. ولكن في طلب براءة الاختراع هذا، تناقش شركة صناعة السيارات محطات إرساء القيادة التي ستستخدم طاقة السيارة الخاصة لإكمال عملية المبادلة.

بدلاً من فصل مجموعة البطاريات الثقيلة من أسفل السيارة، تتصور فورد سلسلة من الوحدات المتصلة كهربائياً والتي يمكن فصلها وتبديلها. ويمكن الوصول إلى هذه الوحدات إما من الجزء الأمامي أو الخلفي من السيارة، كما تظهر الرسومات المصاحبة. لذلك ستتوقف المركبات عند إحدى محطات الإرساء كما لو كانت متوقفة أمام الشاحن.

عادةً، بالنسبة لطلب براءة الاختراع، يناقش فورد الكثير من الاختلافات التي قد لا تصل إلى التصميم النهائي إذا تم تسويقها. بالإضافة إلى المركبات الكهربائية، تدعي فورد أن محطات الإرساء يمكن أن تعمل مع السيارات الهجينة وأنواع أخرى من الآلات بدءًا من المركبات الجوية بدون طيار (UAVs) إلى “مركبة مائية مثل الغواصة أو الروبوت”. في السيارة، على وجه الخصوص، قد يكون لوضع مجموعات البطاريات الثقيلة في مكان أعلى في السيارة تأثير عميق على الديناميكيات وربما الاستقرار.

تناقش فورد أيضًا الموصلات الكبيرة ذاتية المحاذاة لوحدات البطارية، مما يوفر مساحة كبيرة للمناورة لتسهيل عملية الإرساء، بالإضافة إلى نظام قفل ثنائي الاتجاه لإبقائها في مكانها. يقترح فورد أن محطات الإرساء نفسها يمكن أن تكون أيضًا بمثابة مراكز شحن.

صورة براءة اختراع لتبديل بطارية Ford EV

كما هو الحال مع الأفكار الأخرى الحاصلة على براءة اختراع، ليس من الواضح ما إذا كان نظام تبديل البطاريات الخاص بشركة فورد سيتم تسويقه تجاريًا. تم نشر الطلب من قبل مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية بالولايات المتحدة (USPTO) في 14 مايو 2024، ولكن تم تقديمه في الأصل من قبل شركة Ford في عام 2018، لذلك من غير الواضح ما إذا كانت هذه فكرة تتقدم بها شركة Ford أم أنها قد تختبرها. .

حاليًا، تدير شركة صناعة السيارات الصينية Nio شبكة كبيرة لتبديل البطاريات في الصين تعتمد على إزالة واستبدال حزم البطاريات ذات التصميم التقليدي من أسفل المركبات الكهربائية. إنها تتوسع إلى أوروبا أيضًا، وقد دخلت في شراكة مع شركة تصنيع البطاريات الصينية CATL بشأن الجيل التالي من تبديل البطاريات. كما أن شركة جيلي الصينية – الشركة الأم لشركتي فولفو وبولستار – من بين المشاركين أيضًا.

في الولايات المتحدة، تعمل شركة Ample الناشئة على تبديل البطاريات لتشمل شاحنات التوصيل الأكبر حجمًا. في ديسمبر الماضي، أعلنت شركة Stellantis عن خطط لإجراء اختبار تبديل بطارية سيارة Fiat 500e باستخدام نظام Ample.