Maserati Tridente by Vita Power First، Um، Cruise Review: اليوم على Aquablog

بحيرة ماجيوري، إيطاليا – استوحى شعار ترايدنت من مازيراتي من نافورة نبتون الشهيرة في بولونيا، حيث بدأت شركة صناعة السيارات بدايتها في عام 1914 قبل أن تحزم أمتعتها وتنتقل إلى مودينا. والرمز الذي يدل على السيطرة على الماء مناسب للقارب البخاري الكهربائي الذي يطفو بأناقة حول بحيرة ماجيوري الإيطالية.

بجانب رصيف السفن، ترايدنت هو يخت فاخر بطول 10.5 متر، وهو القارب الذي يأخذك إلى قارب أكبر. ولكن من الجيد أيضًا القيام برحلات بحرية منفردة على البحيرات أو سواحل المحيطات، بمدى يتراوح بين 50 إلى 70 كيلومترًا تقريبًا (31 إلى 43 ميلاً).

يتميز التعاون في التصميم بين Maserati وVita Power، وهي شركة تكنولوجيا بحرية تأسست في عام 2017، بنظام شحن سريع بالتيار المستمر تدعي Vita أنه الأول من نوعه في الصناعة. ولجعل ذلك عمليًا، قامت شركة Vita بإنشاء بنية تحتية للشحن في المناطق الرئيسية، بما في ذلك على طول الريفييرا الفرنسية وخليج سان فرانسيسكو ونيويورك ومقبسًا هنا في بحيرة ماجوري، على بعد حوالي ساعة شمال ميلانو.

نقفز على متن Tridente، الشعار المذكور أعلاه والمزخرف على سطح مقوس مكون من مركب مضلع. ال مولتو بيني يتميز القارب البخاري بهيكل من ألياف الكربون يساعد على تحمل وزن إجمالي يبلغ حوالي 5 أطنان. وكما هو الحال مع السيارات، فهذه الكتلة أكبر بكثير من كتلة القارب الذي يعمل بمحرك ICE، وذلك بفضل حزمة بطارية بقدرة 250 كيلووات في الساعة وهي كبيرة بما يكفي لإضفاء اللون الأحمر على سيارة Hummer EV.

نغادر الرصيف ونتوجه إلى جزيرة إيزولا بيلا، وهي الجزيرة التي تطفو على سطح قصر يعود إلى القرن السابع عشر – وهو منزل صيفي لعائلة بوروميو الأرستقراطية، التي أنتجت العديد من الكرادلة وبابا واحد – وحديقة إيطالية باروكية ذات روعة فائقة. . أخذت مكانًا على سرير نهاري واسع ومريح بالقرب من المؤخرة، واستمتعت بتجربة نقطة الحديث الرئيسية لأي مركبة مائية كهربائية: النقص المرحب به في وقود الديزل أو البنزين الذي تفوح منه رائحة كريهة بين الركاب – وهو ما يتفاقم بشكل سيئ في حالة تعرض المرء لدوار البحر – والقدرة على الاحتفاظ برأسه. محادثة دون الصراخ على محرك ICE البحري الذي يمزق الأذن. وبطبيعة الحال، هذا يعني أيضًا عدم وجود بقع بترولية بألوان قوس قزح تطفو في أعقابك وتفسد البيئة البحرية.

يتأكد طيارنا من ثباتي قبل أن يضغط على دواسة الوقود، مدعومًا بزوج من الشاشات الكبيرة التي تعرض كل شيء بدءًا من مخططات التنقل وحتى Netflix. على الرغم من وزنه، فإن ترايدنت يثبت أنه وحش قوي. يسمح ترتيب الدعامة المزدوجة وبرنامج التحكم الخاص بقدرة تتراوح من 100 إلى 600 حصان. تطالب شركة Vita Power بشحن ما بين 10 إلى 80٪ في أقل من ساعة وبمعدل أقصى أفضل من 200 كيلووات. ولكن حتى بدون وجود شاحن DC في الميناء، تتمتع القوارب بميزة مدمجة على السيارات الكهربائية، من خلال الطاقة الشاطئية التي يمكن الوصول إليها بسهولة في أي مرسى في العالم تقريبًا – والقوارب التي تميل إلى البقاء غير مستخدمة لأيام أو حتى أسابيع بين الرحلات.

يبحر الهيكل الجميل بذكاء بسرعة 28 عقدة تقريبًا، وبحد أقصى 40 عقدة، ومن المحتمل أن يتفوق على المصورين في طريقه إلى حفل غداء المشاهير على متن اليخوت في موناكو. يهيمن خض الدعائم على الصوت، ولا يمكن اكتشاف المحركات الكهربائية نفسها تمامًا. يوجد سطح سباحة في مؤخرة السفينة مع دش بمياه عذبة، وكراسي رئيسية مزدوجة تتأرجح لإنشاء منطقة محادثة، وكابينة مجهزة بأناقة مع مرحاض ودش، وثلاجة مدمجة مخفية للشمبانيا أو المشروبات الأخرى.

Vita Power هي المسؤولة عن تصميم مجموعة نقل الحركة. لكن القارب نفسه هو في الواقع من عمل شركة Hodgdon Yachts، شركة البناء والمتخصصة في العطاءات في ولاية ماين والتي كانت موجودة منذ أكثر من 200 عام، وحتى أطول من مازيراتي. إذا كنت مهتمًا، فابحث عنها واستعد لدفع ما يزيد عن 2.7 مليون دولار. الكثير من المال، لكنه مبلغ زهيد للأشخاص الذين يستطيعون شراء اليخت الفاخر المرتبط به.