يمكن للسيارات الجديدة في كاليفورنيا تنبيه السائقين لتجاوز الحد الأقصى للسرعة
ساكرامنتو، كاليفورنيا ــ من الممكن أن تنضم ولاية كاليفورنيا في نهاية المطاف إلى الاتحاد الأوروبي في مطالبة جميع السيارات الجديدة بتنبيه السائقين عند تجاوز الحد الأقصى للسرعة، وهو اقتراح يهدف إلى الحد من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور والتي من المرجح أن تؤثر على سائقي السيارات في جميع أنحاء البلاد إذا أصبح قانونا.
تضع الحكومة الفيدرالية معايير السلامة للمركبات في جميع أنحاء البلاد، ولهذا السبب تصدر معظم السيارات الآن صوت تنبيه للسائقين إذا لم يتم ربط أحزمة الأمان الخاصة بهم. إن مشروع قانون في الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا – والذي أقر أول تصويت له في مجلس شيوخ الولاية يوم الثلاثاء – سيذهب إلى أبعد من ذلك من خلال مطالبة جميع السيارات الجديدة المباعة في الولاية بحلول عام 2032 بإطلاق صوت تنبيه للسائقين عندما يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة بما لا يقل عن 10 أميال في الساعة. .
وقال السيناتور سكوت وينر، وهو ديمقراطي من سان فرانسيسكو ومؤلف مشروع القانون: “لقد أظهرت الأبحاث أن هذا له تأثير في دفع الناس إلى إبطاء السرعة، خاصة وأن بعض الناس لا يدركون مدى سرعة قيادة سياراتهم”. .
وتم إقرار مشروع القانون بأغلبية ضئيلة يوم الثلاثاء، في إشارة إلى الطريق الصعب الذي يمكن أن يواجهه. وقال سناتور الولاية الجمهوري بريان دالي إنه صوت ضد القانون جزئيا لأنه قال إن الناس يحتاجون في بعض الأحيان إلى القيادة بسرعة أكبر من الحد الأقصى للسرعة في حالات الطوارئ.
وقال: “إنها مجرد حالة مربية نتسبب فيها هنا”.
في حين أن الهدف هو تقليل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، فمن المرجح أن يؤثر التشريع على جميع مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة. وذلك لأن سوق السيارات في كاليفورنيا كبير جدًا لدرجة أن صانعي السيارات من المحتمل أن يجعلوا جميع سياراتهم تمتثل لقانون الولاية.
غالبًا ما تلقي كاليفورنيا بثقلها للتأثير على السياسة الوطنية والدولية. لقد وضعت ولاية كاليفورنيا معاييرها الخاصة للانبعاثات للسيارات لعقود من الزمن، وهي القواعد التي تبنتها أيضًا أكثر من اثنتي عشرة ولاية أخرى. وعندما أعلنت ولاية كاليفورنيا أنها ستحظر في نهاية المطاف بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز، سرعان ما تبعتها شركات صناعة السيارات الكبرى بإعلانها عن التخلص التدريجي من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري.
تستخدم هذه التقنية، المعروفة باسم المساعدة الذكية في السرعة، تقنية نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لمقارنة سرعة السيارة مع مجموعة بيانات لحدود السرعة المنشورة. بمجرد أن تتجاوز السيارة الحد الأقصى للسرعة بمقدار 10 ميل في الساعة على الأقل، سيصدر النظام “إشارة مرئية وصوتية قصيرة لمرة واحدة لتنبيه السائق”.
لن يتطلب الأمر من ولاية كاليفورنيا الاحتفاظ بقائمة حدود السرعة المنشورة. سيتم ترك ذلك للمصنعين. من المحتمل ألا تتضمن هذه الخرائط الطرق المحلية أو التغييرات الأخيرة في حدود السرعة، مما يؤدي إلى حدوث صراعات.
وينص مشروع القانون على أنه إذا تلقى النظام معلومات متضاربة حول الحد الأقصى للسرعة، فيجب عليه استخدام الحد الأعلى.
هذه التكنولوجيا ليست جديدة وقد تم استخدامها في أوروبا لسنوات. وابتداء من وقت لاحق من هذا العام، سيطلب الاتحاد الأوروبي من جميع السيارات الجديدة المباعة هناك أن تكون لديها التكنولوجيا – على الرغم من أن السائقين سيكونون قادرين على إيقاف تشغيلها.
تقدر الإدارة الوطنية للطرق السريعة والسلامة المرورية أن 10% من جميع حوادث السيارات التي تم الإبلاغ عنها للشرطة في عام 2021 كانت مرتبطة بالسرعة – بما في ذلك زيادة بنسبة 8% في الوفيات المرتبطة بالسرعة. وكانت هذه مشكلة خاصة في ولاية كاليفورنيا، حيث كانت 35% من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور مرتبطة بالسرعة – وهي ثاني أعلى نسبة في البلاد، وفقًا لتحليل تشريعي للاقتراح.
في العام الماضي، أوصى المجلس الوطني لسلامة النقل الجهات التنظيمية الفيدرالية بأن تلزم جميع السيارات الجديدة بتنبيه السائقين عند السرعة. جاءت توصيتهم بعد وقوع حادث في يناير 2022 عندما كان رجل لديه تاريخ في مخالفات السرعة يسافر بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة عندما تجاوز الإشارة الحمراء واصطدم بشاحنة صغيرة، مما أسفر عن مقتل نفسه وثمانية أشخاص آخرين.
ليس لدى NTSB أي سلطة ويمكنه فقط تقديم التوصيات.
