وقعت شركة MARA تعاونًا مع CRRC وCEEG وSKS Coach Builders لحافلات EV في ماليزيا
تم توقيع اتفاقيات تعاون بين شركة MARA وشركة CRRC والمجموعة الصينية للمعدات الكهربائية (CEEG) لاستكشاف مشاريع تجارية في مجالات الطاقة المتجددة وصيانة وإصلاح حافلات السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى تخزين الطاقة الشمسية والبطاريات، حسبما ذكرت وكالة برناما. .
وقال نائب رئيس الوزراء داتوك سيري أحمد زاهد حميدي، إن المبادرة التي اتخذتها مجموعة الشركات التابعة لمجلس أمانة راكيات (MARA) كانت الخطوة الأولى في مساعدة الحكومة على تغيير وسائل النقل العام من كونها تعمل بالديزل إلى المركبات الكهربائية.
شهد نائب رئيس مجلس الوزراء توقيع التعاون الذي تضمن مذكرة تفاهم ومذكرة اتفاق وخطاب نوايا بين SKS Coach Builders وشركة CRRC؛ MARALiner وSKS Coach Builders؛ وشركة MARA ومجموعة المعدات الكهربائية الصينية.
وفقًا لنائب رئيس الوزراء، يوجد حاليًا 60 ألف حافلة تعمل بالديزل في ماليزيا، ويجب تغييرها إلى حافلات كهربائية على مراحل خلال السنوات العشر المقبلة كما هو منصوص عليه في اجتماع مجلس الوزراء السابق، حسبما ذكر التقرير.
“نحن نرى أنه على المدى الطويل، سيؤدي ذلك إلى تقليل انبعاثات الكربون وسيكون أرخص من استخدام الديزل. وقال أحمد زاهد: “لكنني سأناقش الأمر بالتفصيل مع وزير النقل فيما يتعلق بالفترة المحددة لتحويل 60 ألف حافلة ديزل إلى سيارات كهربائية”.
تعتزم شركة MARA، من خلال MARALiner، أن تكون رائدة في توريد حافلات السيارات الكهربائية، بما في ذلك البيع المباشر والتأجير لوسائل النقل العام والحكومي، ومن المقدر أن تشمل حوالي 800 حافلة تبلغ قيمتها حوالي 960 مليون رينجيت ماليزي، حسبما ذكرت برناما.
في عام 2017، أصبحت حافلة Putra NEDO EV أول حافلة كهربائية سريعة الشحن تدخل الخدمة في بوتراجايا، وكانت جزءًا من ترتيب نقل التكنولوجيا عبر اتفاقية بين الحكومة وماليزيا واليابان، بعد توقيع مذكرة تفاهم في عام 2017. 2015 بين شركة بوتراجايا (PPj) ومنظمة تطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية (NEDO) في اليابان.
لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.
