مشكلات بائعي بروتون بسبب بطء مبيعات سيارات الدفع الرباعي بسبب المنافسين الصينيين – خفض الإنتاج لتصفية المخزون

قبل شهرين، أفيد أن بائعي بروتون يواجهون “ضغوطًا مالية شديدة” بسبب فشل شركة صناعة السيارات الوطنية في الوفاء بعدد الأجزاء التي طلبتها لنماذج سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها – X50 وX70 وX90. لقد أثرنا هذه القضية خلال جلسة أسئلة وأجوبة بعد المؤتمر الإعلامي يوم أمس، وتدخل نائب الرئيس التنفيذي للشركة رسلان عبد الله لإبداء تعليقاته على الوضع.

وقال روسلان إن المشكلة ترجع إلى تباطؤ غير متوقع في المبيعات بسبب تدفق المنافسين الجدد من الصين، وخاصة شيري. “ال [current] الوضع، مع المنافسين القادمين لنفس المنتج [segment]، فجوة الأسعار الخاصة بهم لا تزيد عن 5000 رينجيت ماليزي، تؤثر علينا [ability] لتكريم [orders].

“عندما خططنا [our production] لسيارة X50 في عام 2020، على سبيل المثال [Honda] كان HR-V هو المنافس الوحيد. لكن حتى الآن، أعتقد أن بعضكم عاد للتو من الصين [after Auto China 2024 in Beijing]، أنت تعرف كم عدد السيارات التي ستأتي و [take a piece of the pie]وقال، مضيفًا أن شركة بروتون تقوم بتعديل الإنتاج لتصفية المخزون القائم، ومن ثم انخفاض الطلبيات.

وقد عرض مدير التصنيع محمد شهر الدين وجهة نظر مختلفة، حيث قال إن شركة بروتون لديها قاعدة الالتزام بشهر واحد من الطلبات الكاملة وخمسة أشهر من الطلبات المتوقعة، مع تقلب لا يتجاوز خمسة في المائة كل شهر.

ومع ذلك، فإن المشكلة الأخيرة المتعلقة بعدم احترام الطلبات لم تكن بسبب عدم رغبة شركة بروتون في تصنيع السيارات، ولكن بسبب عدم قدرة بعض الموردين على إنتاج الأجزاء وتعطيل سلسلة التوريد. وقال: “لدينا 127 مورداً، لكن ثلاثة موردين رئيسيين لا يستطيعون تسليم قطع الغيار، لذلك بالتأكيد لا يمكننا إنتاج السيارات”. “في الأشهر الثلاثة الماضية، هذا ما كان يحدث.”

أما بالنسبة للشكاوى من أن شركة بروتون كانت تستورد المزيد من المكونات من الصين على حساب البائعين المحليين، فقال روسلان إن المشكلة، كما هو الحال دائمًا، تتعلق بالتكلفة – مما يعني أن المكونات المصنوعة في الصين أرخص. “عندما نضع أي شيء يحمل شعار بروتون، يتوقع العملاء أن يكون أرخص من الباقي. إذن ما هو الخيار الذي لدينا حتى نتمكن من تلبية توقعات العملاء؟

وأضاف أن بروتون طلبت من مورديها المحليين التركيز على خفض الأسعار لتمكين بيع مركباتها بأسعار تلبي التوقعات. “يمكننا فقط أن نقول: “حسنًا، عندما [vendors] زيادة السعر، نحن فقط نزيد سعر السيارة”. ونعم، يمكننا الحصول على ربح أعلى لكل وحدة، ولكن هل يمكننا الذهاب إلى ماليزيا رقم 1 أو الآسيان رقم 3 [in terms of sales numbers]؟ هذا هو السؤال [we ask ourselves].

وأشار روسلان: “على الرغم من ذلك، كوننا شركة ماليزية، فإننا نركز دائمًا على الموردين الماليزيين للتطوير والتركيز على تحقيق فعالية أفضل من حيث التكلفة”.

من المؤكد أن شركة بروتون تأمل أن تؤدي تحديثات المنتج القادمة إلى طرازات سيارات الدفع الرباعي القديمة – بما في ذلك سيارة X70 المحسنة والمقرر إصدارها هذا العام – إلى عكس حظوظها وإعادة المبيعات إلى المستويات “العادية”. في هذه الأثناء، سيتعين على البائعين الصمود لفترة أطول قليلاً.

لستلتفقت؟ بيعها مع كارو.