قوانين “التحرك” تنقذ الأرواح. فلماذا لا يتحرك السائقون؟

كانت رحلة ذهابًا وإيابًا لمسافة 2700 ميل إلى كاليفورنيا مؤخرًا بمثابة فرصة للتعرف مرة أخرى على المحتالين على الطريق المفتوح:

• مسرعون. أنا أتحدث عن أولئك الذين يقومون بأكثر من 100. هذه هي أيضًا المغيرات متعددة المسارات. يجب أن يعتقدوا أنهم في الفورمولا 1.
• المعسكرون في المسار الأيسر. في مكان واحد على I-5 في الوادي الأوسط، كانت هناك 20-30 سيارة مكدسة في حارة المرور. اثنان فقط كانا في المسار الأيمن. عندما يدعي الجميع أنهم يمرون، لا أحد يمر.
• المتطفلون، الآفة التي ستظل معنا دائمًا. إذا قمنا جميعًا بتوسيع مسافات المتابعة لدينا، فلن يكون لدينا اختناقات مرورية. حاول أن تقول لهؤلاء الرجال ذلك.

لكن هذه الجرائم يرتكبها عدد قليل من السائقين. نحن هنا للحديث عن سمة سيئة تكاد تكون عالمية:

لا أحد يتحرك.

بمعنى أنه يبدو أن القليل من الناس يلتزمون بقوانين النقل. تتطلب هذه القوانين، الموجودة في كل ولاية، من السائقين التحرك فوق المسار لتوفير مساحة آمنة بعيدًا عن الشرطة أو مقدمي خدمات السحب أو رجال الإطفاء أو أطقم الطوارئ الطبية التي تعمل على جانب الطريق. حتى أن بعض الولايات تطلب منك التحرك حرفيًا لأي مركبة على كتفك.

إنه أمر منطقي للغاية، مع الأخذ في الاعتبار مسافة 70 ميلاً في الساعة بينك وبين جسم ثابت، وهو جسم قد يخرج منه البشر.

وفقًا للروايات، لا يحدث الكثير من التحرك. هذا أمر يزعج الحيوانات الأليفة، ولقد كنت أراقب الطرق منذ وقت طويل. هل هو الجهل؟ اللامبالاة؟

وتلقي جمعية السيارات الأميركية اللوم على الجهل واسع النطاق، كما تفعل إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة، التي تقدر أن “ثلث الأميركيين لا يعرفون هذه القوانين”. هذا على الرغم من أن AAA والوكالات الحكومية تدير حملات دعم البرامج والإدارة، ولكن إذا كان الجهل يفسر ثلث السائقين، فهذا يعني أن معظمنا يعرف القانون ولكنه يتجاهله عرضًا.

في بعض الأحيان، يتم إحباط النوايا الحسنة من قبل الهزات: قبل شهر، أشرت إلى تغيير المسار وأسرع شخص ما لعرقلة ذلك بشكل فعال. كان الجندي الذي يقف على الكتف أمامه يضيء أضواءه الوامضة، لذا كان الغرض من تغيير المسار واضحًا تمامًا.

ذات مرة في هذه الرحلة إلى كاليفورنيا، لم يتحرك أحد ليأخذ سيارة دورية مع أحد تلك القضبان المضيئة باللون الكهرماني المتتابعة يشير حرفيا لك للتحرك إلى اليسار.

ليس لديك مساحة للتحرك؟ ثم يقول القانون لإبطاء. ربما يفعل البعض ذلك، لكن الأمر ليس واضحًا.

(هذا في ليلة الأحد فقط بينما أنهي هذه المقالة: جنديان يعملان في حادث لثلاث سيارات ليلاً، واحدة في الخندق. شاهدت عشرات السيارات تمر، ولم تتحرك واحدة منها. تباطأ عدد قليل منها، قليلاً. مما لا شك فيه أن المطاطية .

إحصائيات قاتمة

لقي المئات من ضباط إنفاذ القانون حتفهم في حوادث سيارات على مدى العقود القليلة الماضية، وفقًا لمجموعات مختلفة من البيانات الفيدرالية لأطر زمنية مختلفة. ليس من الواضح عدد الحالات التي حدثت على جانب الطريق عندما اصطدمت داخل أو خارج طراداتهم. لكن تقريرًا لعام 2019 تضمن هذه التفاصيل المحددة: قُتل 16 ضابطًا في ذلك العام بسبب المركبات أثناء سيرهم على الأقدام. وهذا يعطيك فكرة. ستة عشر ضابطا مع 16 عائلة.

لقد كانت جمعية AAA، التي كانت أساسية في إقرار قوانين التحرك، في جهاد حول هذا الموضوع لسنوات، ليس فقط بسبب الخطر الذي تشكله على رجال الشرطة ولكن أيضًا للعاملين في مجال المساعدة على الطريق مثل سائقي شاحنات السحب التابعة لجمعية AAA. في تقرير لعام 2021، قالت AAA إن 14 سائق سحب قتلوا حتى الآن في ذلك العام حتى وقت كتابة هذا التقرير – وكان ذلك في أغسطس فقط. في تقرير هذا العام، خلصت AAA إلى أن وفيات عمال الطرق يمكن أن تكون ثلاثة أضعاف ما هو معروف لأنهم غالبًا ما يتم تصنيفهم في تقارير الشرطة على أنهم “مشاة”.

هناك مشكلة ذات صلة وهي مناطق العمل على الطرق السريعة، حيث غالبًا ما تكون الممرات مغلقة وحركة المرور مقيدة، لذا فإن التنقل غير عملي والحد من السرعة هو الخيار الوحيد. نحن جميعًا على دراية بهذه المناطق، ذات اللافتات الثقيلة والمضاعفات الدقيقة – ومع ذلك غالبًا ما نرى تجاهل حدود السرعة تلك. تصبح الحاجة إلى حدود السرعة هذه واضحة عندما تسمع الإحصائيات الفيدرالية. إنهم مثيرون للقلق:

• من عام 1982 حتى عام 2020، توفي 29493 شخصًا (حوالي 776 سنويًا) في حوادث منطقة العمل. هؤلاء هم العمال والسائقون والركاب والمارة.
• كان عام 2002 هو الأسوأ: حيث توفي 1186 شخصًا في مناطق العمل في ذلك العام. ومنذ ذلك الحين، انخفضت الوفيات بشكل مطرد إلى متوسط ​​سنوي قدره 635 في الفترة 2008-2014. ولكن بعد ذلك ارتفع عددهم إلى متوسط ​​794 في 2015-2020.
• ونظراً لما نعرفه عن زيادة السرعة في سنوات ما بعد الجائحة، فلن يكون من المستغرب أن نسمع أن هذا العدد قد ارتفع.

الصيف قادم، إنه موسم منطقة العمل. ستواجه الكثير من المخاطر المحتملة في الأشهر المقبلة.

“نشهد المزيد من السرعة والسلوك غير المنتظم”

وفي ولايتي وحدها، أفادت وزارة النقل بولاية واشنطن أن 10 أشخاص لقوا حتفهم في حوادث تصادم في منطقة العمل العام الماضي. اضرب ذلك في 50 ولاية، وستبدو أعداد القتلى المذكورة أعلاه معقولة. بالإضافة إلى الوفيات، تفيد تقارير WSDOT أنه كان هناك 1676 حادث تحطم في منطقة العمل في عام 2019. وأعقب ذلك انخفاض خلال الوباء، ولكن في العام الماضي ارتفع عدد حوادث التصادم في منطقة العمل إلى 1228. انتبه، هذا في ولاية واحدة فقط.

قالت كريستينا ويرنر من WSDOT: “لقد تعرض عدد كبير جدًا من عمالنا لمكالمات قريبة وإصابات خطيرة وحتى وفيات في مناطق عملنا. من الصعب العثور على طاقم لم يتعرض لإصابة أو العديد من المكالمات القريبة”. “يمكن لمعظم عمال الطرق سرد الحوادث التي اضطروا فيها إلى اتخاذ إجراءات لتجنب المأساة بسبب دخول السائقين إلى مناطق العمل.

“إننا نشهد المزيد من السلوكيات غير المنتظمة والسرعة في مناطق العمل – مما يعرض الجميع للخطر.”

أخبرتني دورية ولاية واشنطن أنه على مدى السنوات الخمس الماضية، قام جنودها بسحب أكثر من 12.547 سائقًا بسبب مخالفات التحرك. الأمر الذي لا يبدو كثيرًا، ربما كان قطرة في دلو من المخالفين الذين لم يتم إيقافهم. تبين أنه انتهاك صعب التنفيذ.

قال WSP Sgt: “غالبًا ما يتعرض جنودنا أو غيرهم من ضباط إنفاذ القانون لهذه الانتهاكات أثناء تواجدهم حاليًا في توقف مروري أو في مكان تصادم”. تشيلسي هودجسون. “ما لم تكن هناك وحدة أخرى نشطة في المنطقة قادرة على مراقبة السائق ثم الاتصال به، فإن العديد من هذه الوحدات ببساطة يتم مشاهدتها ولا يتم تنفيذها بسبب الاضطرار إلى إدارة الحادث في متناول اليد. في كثير من الأحيان، إذا كانت هناك وحدة ثانية في مكان الحادث، وكانت الجريمة فظيعة بما فيه الكفاية، فيمكنهم الاتصال بالسائق الذي فشل في التحرك أو إبطاء السرعة.

رئيس على قطب

لا ينبغي أن يستغرق الحصول على تذكرة. إن الحاجة إلى التحرك أمر واضح، وهذا أمر منطقي.

فلماذا لا يفعل الجميع ذلك؟ الخطأ الشائع عند القيادة هو ببساطة عدم النظر إلى مسافة كافية على الطريق – ربما يستطيع معظمنا القيام بعمل أفضل في ذلك. لذلك ربما لا يتمكن الناس من اكتشاف هذه المواقف في الوقت المناسب للتحرك. هذا هو التفسير الخيري، “فقط لا تهتم” هو التفسير الأقل لطفًا.

نصيحة AAA هي “البقاء في حالة تأهب، وتجنب الانحرافات والتركيز على مهمة القيادة.” ثم قم بتوفير رصيف واسع من باب المجاملة.

أتمنى لكم صيفًا آمنًا للجميع.