تهدف شركة Rivian إلى بيع 155000 سيارة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية R2 بقيمة 45000 دولار في إلينوي
مباشرة بعد الكشف عن موديلات R2 وR3 وR3X ذات الأسعار المعقولة في مارس، أعلنت Rivian عن خطط لإعادة تنظيم طاقتها الإنتاجية في مصنعها الحالي في إلينوي، لاستيعاب سيارة الدفع الرباعي الكهربائية R2 في ذلك المصنع بدلاً من مصنع أكبر في جورجيا. الذي يبقى على لوحة الرسم.
وإدراكًا لأهمية R2 لبقاء الشركة، فقد أدرجت ما يلي في تقريرها المالي للربع الأول، الذي صدر يوم الثلاثاء: “نعتقد أن إطلاق R2 في الوضع العادي سيخلق قيمة طويلة الأجل من خلال زيادة كفاءة رأس المال وتقليل المخاطر على إطلاق R2 و المنحدر المرتبط.”
مع التحديث، كشفت Rivian أيضًا بالضبط عما يعنيه ذلك في أرقام الإنتاج المقصودة. وتعتزم الآن تصنيع 155000 من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية R2 في مصنع إلينوي سنويًا، بإجمالي 215000 وحدة بما في ذلك مركباتها الأخرى (التي تتكون من R1S وR1T وEDV).
وهذا يمثل عددًا أكبر من R2s في عام واحد مقارنة بما قدمته Rivian بشكل تراكمي – جميع الطرز مجتمعة – منذ أن بدأت عمليات التسليم في خريف عام 2021. وسيتطلب الأمر توسعًا في Normal، والتي قالت Rivian سابقًا إنها تقتصر على سعة مصنع تبلغ حوالي 150.000 مركبة لكل عام. سنة.
ريفيان R2
وفي غضون ذلك، تقول إنها تهدف إلى تحسين كفاءة إنتاج R1 بحوالي 30%.
ومع تضمين R2، سيمثل هذا التحول دفعة كبيرة في الإنتاج مقابل مستويات Rivian الحالية. وأنتجت الشركة 57,232 مركبة في عام 2023 بأكمله، بينما صنعت 13,980 مركبة في الربع الأول من عام 2024.
في مكالمة مستثمري Rivian للربع الأول المصاحبة للإعلان، قالت Claire McDonough، المديرة المالية لشركة Rivian، إن السعة القصوى تتمتع ببعض المرونة وستصل إلى ما يصل إلى 85000 طراز R1 وما يصل إلى 65000 EDVs.
وأشار ريفيان إلى أن سيارة R1S كانت رابع أكثر السيارات الكهربائية مبيعًا في الولايات المتحدة خلال الربع الأول من عام 2024، بعد طرازي Tesla Model Y وModel 3، وFord Mustang Mach-E.
ريفيان R2
ستكون المنصة الجديدة متوسطة الحجم، والتي تسمى MSP، هي الأساس لـ R2 وR3 وR3X، والتي أكد ريفيان أنها “من المتوقع أن تقدم أداءً مذهلاً، وفائدة، ونطاقًا عند نقطة سعر أقل بكثير من R1 الرائد لدينا.”
وأشار ريفيان إلى كفاءة التكلفة في جوهر مركبات MSP، والتي ستشمل استخدام المسبوكات عالية الضغط، وحزمة البطاريات الهيكلية، و”عمليات الإغلاق المبسطة”. ومن المثير للاهتمام أيضًا أنها ترى إمكانية إنتاج نموذج بنصف البصمة الكربونية لـ R1S بحلول عام 2030.
ومن المتوقع أن يبدأ سعر R2 بحوالي 45000 دولار، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في النصف الأول من عام 2026، وفقًا لريفيان.
ريفيان R3
وبعد ذلك، من المحتمل أن يأتي R3 وR3X. لم تحدد Rivian مكان بناء هذه النماذج، لكنها قالت مرة أخرى أن R3 “تم تصميمها بمستوى عالٍ من القواسم المشتركة مع R2″، وستكون متاحة دوليًا بعد إطلاقها في أمريكا الشمالية.
ويبقى أن نرى ما إذا كان ذلك يعني تأكيد هذه النماذج لمصنع جورجيا المتوقف مؤقتًا الآن. وفي كلتا الحالتين، ستحتاج Rivian إلى توسعة جدية أخرى لإفساح المجال لـ R3، وربما مساحة إنتاج أكبر لـ R2. من المحتمل أن يكون هذا مأزقًا قد يكون ريفيان سعيدًا بمواجهته.
اكتشاف المزيد من كار نيوز
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
